伊朗“佐勒菲卡尔”3主战坦克
作者：jnscsh 时间：2021-07-04 01:28:42 浏览次数：次
]~5Mv]Sd}4ninu۟>`8viMy9vN]5%xM?9{wO7pLo776OtOi8={OӝNpLmNtit^OiuS8iOc8_}iOcdiyD>3i}MM9N9id ￦}O4ӭ4O?}D+iM4~Oi߯<߭No駽vuwW:CK^]4Ѩky"https://www.jnscsh.com/list-115-1.html" target="_blank" class="keylink">单位功率23.8马力/吨，由于动力不足，坦克最大公路速度只有40千米/小时左右。未来会采用更可靠的俄制或乌克兰制大功率柴油机，公路速度有望达到60千米/小时左右。另外坦克上还配备了一台24马力的辅助发动机，用于保证坦克关闭主发动机时，坦克一些设备的使用，并减少热辐射的散出。
有消息称，3型坦克的行动部分采用液气悬挂装置，车体前后俯仰角为±8°，左右倾斜角为±6°，这样可增大火炮的高低射界，并可使车高调整±150毫米。此外，3型坦克的爬坡度为27°，越壕宽2米，从1型到3型，在无准备时涉水深都为1米，有准备时涉水深可达1.5米。
总的说来，“佐勒菲卡尔”系列主战坦克的机动性能保持在20世纪70年代的水平。由于国内无力解决发动机效率低的问题，所以伊朗试图通过进口发动机来解燃眉之急。据称伊朗已看中了多型国外发动机，其中英国铂金斯公司生产的一款涡轮增压柴油发动机最让伊朗陆军满意，其功率为1200马力，一旦供“佐勒菲卡尔”使用，其单位功率将跃升至28.5马力/吨，坦克最大速度可达70千米/小时，最大行程550千米，从静止加速到32千米的时间仅为17秒。但由于西方对其加大制裁，所以能否顺利购买到西方发动机还是个大大的问号。
目前乌克兰的6TD系列柴油发动机，以及俄罗斯V-84柴油发动机都已纳入伊朗陆军的选择范围。
火控系统
“佐勒菲卡尔”3主战坦克装有计算机化火控系统，包括数字式弹道计算机、激光测距仪、车长独立周视瞄准镜、炮长瞄准镜、火炮双向稳定器和红外夜瞄装置等。该系统对运动目标的反应时间不超过6秒，对2500米外运动目标的首发命中率为70%。车长周视瞄准镜的方向视界为360°，高低视界为-20°～+20°，车长可以超越射击。
最新出现的3型坦克安装有西方化的热像仪，在复杂环境下的夜战能力有很大提高，可以在黑夜中，用主炮命中3000米外汽油桶大小的目标。
点评
从技术层面来讲，“佐勒菲卡尔”1为最初生产型，也就是仅仅改进了一下M-48的车体，并安装了国产炮塔和125毫米火炮。其车首装甲和炮塔虽然有加厚，但整体装甲形状未重新设计，也没有采用复合装甲。车体后的动力舱仍保留着N-48坦克特有的矩型后向散热百叶窗。
到了“佐勒菲卡尔”2的时候，可以看出全车进行了很大改进，这在外形上最为明显不过了。其车体装甲进行了重新设计，不仅安装了金属侧裙板，车首、车体中部装甲厚度增加（因为采用了复合装甲），车体也改为棱角分明的渐高形状，动力舱处装甲隆起（采用了马力更大的柴油发动机），发动机进气口和散热百叶窗重新布置，底盘显得非常现代化。
“佐勒菲卡尔”3坦克明显可以看到炮塔形状进行了修改，侧装甲倾角加大，从而提高了侧面防护能力。在车首还可以看到用于安装俄制反应装甲模块的螺栓。
从拼凑组装而成的“佐勒菲卡尔”1坦克到拥有自己特色的“佐勒菲卡尔”3，伊朗主战坦克的设计思想正在逐渐摆脱简单拼凑组装的模式，开始尝试对原有的引进设计进行改进。可以预见，随着技术储备的逐渐增加，伊朗将继续对“佐勒菲卡尔”进行改进，从而不断提高其性能。
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