探秘伊朗陆军装甲装备实力

工作，先后推出了“佐勒菲卡尔”、“萨非尔”74主战坦克和“托桑”轻型坦克。

“佐勒菲卡尔”坦克最早于1994年首次公开，人们原估计其不过是苏式T-72坦克的“山寨版”而已，但对具体资料仔细分析后发现，两者差别很大。T-72坦克的车体用轧制钢板焊接而成，前上装甲为复合装甲，炮塔为整体浇铸结构，炮塔棱角十分鲜明。T－72或T-62坦克动力装置都是柴油发动机，它们的进气管道都在车体顶部，排气管在车体左侧的后下方。伊朗坦克的动力装置虽然也是柴油发动机，但有2个排气管位于车体后方，可以看出其配备的是一种V型发动机。

“佐勒菲卡尔”坦克采用传统的总体布局，驾驶员位于左前方位置，炮塔在车体中部，发动机在后部。驾驶员出入口舱盖向右开启。舱室前方有3具周视观察镜，中间的观察镜必要时可改用微光夜视镜，供夜间不良能见度条件下使用。其行动部分采用传统的扭杆弹簧悬挂装置，两侧各有6个双轮缘橡胶负重轮，主动轮后置，诱导轮前置。总体看来其悬挂装置很像M60坦克。美国M60坦克曾在伊朗使用多年，“佐勒菲卡尔”坦克设计中采用了它的部分部件也有很大可能。但M60车体结构略呈船形，伊朗坦克则是呈盒装结构。炮塔顶部左侧有通风口罩，昼夜两用驾驶仪位于倾斜甲板处。车长位于右侧，炮手在左侧。早期出厂的坦克车长指挥舱位置与T-72坦克相同，以后的产品类似以色列坦克，有1挺外置式12.7毫米机舱。坦克主要武器为125毫米滑膛炮，发射高爆弹和高爆反坦克弹。高爆弹重33千克，其中弹丸重23千克，炮口初速850米／秒，最大射程12千米。高爆反坦克弹重29千克，弹丸重1 9千克，初速905米／秒，最大射程2千米。伊朗使用的T-72坦克也可发射这些炮弹。

火炮装有计算机火控系统、激光测距机和稳定系统等。据伊朗国防部长在德黑兰的一次展览中介绍，配备新研制的火控系统后该坦克显著提高了作战能力(T－72坦克也配用了类似的火控系统)，据此可知该系统不仅包括计算机和测距机，可能还有昼夜两用瞄准镜等新式传感器和调炮机构。苏联的坦克过去主要使用激光增强型夜视仪，以后改用了热成像仪，以便改善性能后销售到其它国家。伊朗有大量旧式坦克急需提高性能继续使用，配备新式火控系统是一项重要的改造项目。配用新式火控系统后，坦克的作战使用性能将有很大提高。

“佐勒菲卡尔”坦克战斗全重40吨，比T-72坦克减轻了6.5吨。发动机功率1000马力，最大行驶速度据称可达70千米／时，优于T-72或M1A2坦克。

72Z型主战坦克

伊朗装甲部队曾使用过大量性能落后的T-54／T-55坦克，两伊战争中还从伊拉克军队手中缴获不少类似装备，估计总装数量达500辆。为了提高这些坦克的性能和延长使用寿命，伊朗对其进行了现代化改进。1996年前后，伊朗声称对一种旧式坦克加以改造后，研制成功72Z型坦克。媒体以为这是苏制T-72坦克的改进型，其实新坦克的72Z字样与T-72毫不相干，而是伊朗年历中表示的年份。实际上，其是由T-54／T-55坦克改造而成。其总体布局与T-54／T-55坦克十分相似，但在发动机舱、主要武器和火控系统方面有很大变化。原来的T-54／T-55坦克主要武器是100毫米口径的线膛炮，而72Z坦克的武器改用西方国家常用的M68式105毫米线膛炮，炮管外面装有抽烟装置和热护套。为提高对活动目标和固定目标的首发射击精度，采用了斯洛文尼亚设计的EFCS-3型计算机火控系统。该系统中的弹道计算机可为高速动能穿甲弹、聚能装药破甲弹、高爆破甲弹和碎甲弹等各种不同特性的弹药编制不同的程序，激光测距机可对10000米内的各种目标进行快速精确测距。从炮手观察仪、测距机和顶置式气象探测仪获得的各种信息，都输入计算机进行精确计算，然后控制火炮的精确瞄准，其对目标射击的命中概率据称可达80％以上。

新式火控系统还包括炮手昼夜两用瞄准镜、火炮高低角传感器、药温传感器、数字化弹道计算机、遥控显示屏、车长控制台和伺服电

子系统。其中炮手光学瞄准镜视场6度，放大倍率10倍(以后制成的第二代仪器采用像增强夜视仪，视场仍为6度，但放大倍率减N7-倍)。采用新式计算机火控系统的主要优点是：(1)提高了快速反应时间和武器射击精度；(2)火炮可自动或手控操作，可稳定地瞄向目标；(3)坦克可以在行军状态向各种活动目标或固定目标开火；(4)可以自动或手工输入气象数据、弹道诸元进行快速计算；(5)可视需要改变软件设计，以用于不同坦克、不同火炮；(6)采用高分辨率第二代夜视仪后提供了夜间作战能力。

除火控系统外，辅助武器也可根据需要选用7.62毫米并列机枪或12.7毫米高射机枪。在炮塔两侧还各有一排4管烟幕弹发射器，可随时发射烟雾掩护坦克行动。为进一步提高烟幕效果，也可通过车体左侧的排气管喷出柴油造成大面积烟幕。有的坦克顶部装有1具激光报警装置，其与车长用的显示屏相连。一旦发现遭到敌人激光照射，车长可立刻作出反应，发射烟幕弹掩护坦克快速撤离。

为使坦克行动时减少飞扬的烟尘，对履带进行了改进，并可更换橡胶块，使坦克在公路行驶时不致于损坏路面。

旧式的T一54坦克采用V-54V-12式柴油发动机，最大功率520马力。T-55坦克采用V-55 V-12式发动机，最大功率580马力。伊朗72Z坦克用的是V-466　V-12式柴油发动机，最大功率达到780马力，机动性能有明显提高(这种发动机也曾在早期的T-72坦克上使用过)，伊朗可能通过其它渠道获得这种发动机，装到旧式坦克上以增强功率。发动机舱内装有发动机、传动系统和制冷系统，除72Z坦克外，“佐勒菲卡尔”坦克也使用了类似系统。

72Z坦克全重36g屯，单位功率为21.66马力／吨。最大行驶速度50千米／小时，涉水深1.4米，爬坡度31度，攀登垂直高0.85米，越壕宽2.7米。其装甲厚度20～80毫米。随车携带炮弹38发，12.7毫米枪弹500发，7.62毫米枪弹2000发。

“萨非尔”74主战坦克

1996年，伊斯兰革命卫队宣布，完成了一项对T-54／T－55坦克的改造工作。伊朗早年购进大量T-54／T-55坦克，此外还通过各种渠道得到一些69式坦克。这些旧式坦克的主武器都采用100毫米火炮，威力明显不能满足作战需要。坦克防护能力也比较薄弱，易被反坦克导弹击毁。为此，伊朗在武器、火控系统和装甲防护方面进行了现代化改造。伊朗曾从美国进口的M60Al坦克和M48A5坦克，都采用105毫米口径的火炮，一些坦克性能落后已被淘汰，但其火炮仍可供其它坦克使用，如M60、M60A1和M60A3都采用M68式线膛炮，可发射聚能装药破甲弹、高速脱壳穿甲弹、尾翼稳定碎甲弹等多种炮弹，可对各种不同目标选择不同弹种，提高了武器威力和使用的灵活性。

为提高坦克的防护能力，伊朗还试制了爆炸式反应装甲。这些装甲的构造和性能类似当时苏联研制的装甲。早期的苏联爆炸式反应装甲只能防御聚能装药破甲弹，不能防御高速动能穿甲弹的袭击。以后经过不断改进，可以防御高速穿甲弹的袭击。又经过进一步改进，可以同时防护破甲弹和穿甲弹。伊朗获得这些装甲后加以仿制，制成的装甲形似砖块，配备在坦克车体和炮塔四周。有时为了加强防护效果，一些坦克的炮塔上还安装2层反应装甲。为了观察仪器和武器使用的方便，炮塔前部只在60～65％的位置装了反应装甲(车体前部覆盖率70～80％，两侧60～62％)。伊朗设计反应装甲充分考虑了其使用的安全性，轻武器、30毫米火炮和手榴弹不能引起装甲的爆炸，它还有抗燃烧弹袭击的效能，即使有凝固汽油弹在附近燃烧，也不致引起反应装甲的爆炸。在安装过程中不慎从5米的高度坠落到地面也不会爆炸。

经过一系列改造后的坦克被称为“萨非尔”74式坦克，这些坦克已在伊朗装甲部队中服役多年。

1997年前后，伊朗还制成一种“烈火”式轻型坦克。关于“烈火”轻型坦克的报道很少，我们只知道它重量很轻，配有90毫米火炮和先进的火控系统，有良好的战场机动性能和快速反应能力，已在伊朗地面部队中少量装备。

“勃拉格”装甲人员输送车

在研制主战坦克的同时，伊朗还自行设计、试制了两种装甲人员输送车。其中较成功的一种为“勃拉格”装甲人员输送车。其研究工作始于1986年，仅经过17个月就制成第一辆样车。以后经过多次改进，于1991年制成另外2辆车，经过广泛的试验后于1997年正式定型生产。

“勃拉格”装甲人员输送车在许多方面很像俄罗斯的BMP—Ⅰ步兵战车或中国的WZ-501型全履带式步兵战车。伊朗长期装备BMP-Ⅰ步兵战车，估计总数达350辆。BMP-Ⅰ采用单人炮塔，武器系统有1门2A28型73毫米低压、短后坐滑膛炮。炮手右后方弹仓内备有40发炮弹，炮塔上方有1具AT-3反坦克导弹发射架，此外还有1挺7.62毫米PKT并列机枪。“勃拉格”装甲车采用全焊接钢板结构，驾驶员位于左前方，车体上方有向右开启的舱盖。驾驶舱正前方和两侧共有4部周视观察镜，中间的2部可改用被动式潜望驾驶仪供夜间使用。车体后部下方为乘员舱，可运载8名全副武装的士兵。车体后部有2扇门供士兵快速进出。上方只有2个出入舱口(BMP-Ⅰ车有4个舱口)。乘员舱两侧备有3个射击孔，并有顶置式潜望镜。车内士兵通过潜望镜观察敌情并向目标瞄准、射击。3个射击孔中最前方的孔供机枪手射击时使用，后2个孔供突击步枪使用。BMP-Ⅰ车内的士兵是背靠背地两排坐在车厢中间，而伊朗“勃拉格”装甲车的布局与BMP-1相反，两排士兵背靠车厢内壁，这样的布局可留出更多空间装载货物、快速出入。一般情况下士兵从车后两扇门出入，左侧的门上有射击孔和观察镜，可供士兵在密闭状态下向后方的敌人射击。有专家分析，这两扇后门体积厚重，可能也像BMP-Ⅰ车一样内部储有柴油，它们和主油箱连接，可随时向油箱供油。采取这种方式的优点是可以增加储油量，增大车辆行程，但如遇到射击易引起火灾。

两侧行动部分采用扭杆式悬挂装置和6个双轮缘胶质负重轮，有2种不同胶块可视路况不同时选用。BMP-Ⅰ车的动力装置采用UTD-20型6缸水冷式柴油发动机，最大功率300马力。“勃拉格”装甲车采用的是V一8气冷式涡轮柴油发动机，功率330马力。其公路行驶速度为65千米／小时，越野速度40～45千米／小时，最大行程500千米。攀登垂直墙高0.7米，越壕宽2.5米，爬坡度31度，侧倾坡度22度，可水陆两用。车顶有1挺12.7毫米机枪，随车携弹药1000发。此外有三防系统、通信系统、通风

系统、灭火系统和烟幕发射器等。

近年来，“勃拉格”装甲车曾进行多次改进，性能不断提高，并发展成多种变型车。在2003年的阿布扎比国际防务展上展出的该型装甲车上安装了新型复合装甲，其可以快速被安装到车上的重要部位以提高防护能力。此外其还安装了空调等装置。

改装的变型车包括步兵战车、弹药补给车、反坦克导弹发射车和120毫米自行迫击炮等。其中步兵战车的总体结构与装甲输送车基本相同，但安装了双人炮塔和30毫米机关炮。在炮塔的顶部增加了1具反坦克导弹发射架，可发射俄式AT-4反坦克导弹，最大射程2 500米。随车携带5枚导弹和500发30毫米炮弹。弹药补给车可用于为122毫米或155毫米自行火炮补充弹药。其发动机位于车体前右方，乘员舱位置略为升高，左侧为驾驶员和车长座位。车体后部可运载4000千克重的弹药或其他物资。反坦克导弹发射车可发射自行研制的“土风”1型和“土风”2型反坦克导弹，其中1型导弹战斗部重3.6千克，可穿透550毫米厚的普通均质钢板，2型导弹采用了先进的串联式聚能装药战斗部，据称可穿透760毫米厚的装有爆炸式反应装甲的装甲，两种导弹可通用同一种发射架。导弹最大射程3850米，飞行时间13秒。Ⅰ型导弹类似美国的“陶”式导弹。据信伊朗正在研制性能更先进的激光驾束制导“土风”3型和“土风”4型反坦克导弹，预期最大射程和命中精度会有较大提高。120毫米自行迫击炮车首次出现于2002年，其对原型车进行了重大改装，在车体后部上方安装了1门120毫米迫击炮。火炮方向射界30度，高低射界43～86度，最大射程9000米，最小射程500米。

此外，伊朗还研制过一种“眼镜蛇”装甲人员输送车，其外形十分低矮，发动机舱位于车体前方，乘员舱在后方。车体顶部有1挺双联装12.7毫米高射机枪。另有一种BMT-2型装甲车可能由BMP-2型车改装而成。

目前，尽管伊朗国防工业机构并不能在所有的装甲战斗车辆技术领域内自给自足，但在大多数武器。装备的研制和制造方面得到了长足的发展。伊朗政府希望国防工业机构能逐步加强其武器装备的设计、研制和生产能力，满足国家自主国防的需求。

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