博格华纳：帮助自主品牌提升技术实力

2012年7月2日，博格华纳（BorgWarner）宣布，为比亚迪汽车公司的1.5升汽油直喷式（GDI）发动机提供其领先的涡轮增压技术。这是博格华纳为比亚迪设计的第一台汽油直喷式发动机，该款直列四缸发动机搭载了博格华纳的KP39涡轮增压器，其输出功率达到113kW，最大扭矩为240N*m。对于自主品牌汽车企业而言，这样的发动机技术无疑是一种突破。

据了解，借助博格华纳适用于小型汽油发动机的涡轮增压技术，比亚迪使其1.5升发动机具有了与2.4升自然吸气式发动机相同的强劲动力。该款汽油直喷式发动机不但具有更佳的燃油经济性，还能够符合欧Ⅴ排放标准的要求。此外，为了耐受汽油发动机的极高排气温度，气动式KP39涡轮增压器还配有水冷式轴承座，这使得这款发动机在整个发动机的转速范围内能够提供平稳的加速感觉。博格华纳涡轮增压系统轿车产品总裁兼总经理Frederic Lissalde表示，“我们很高兴能为比亚迪汽车提供我们的领先技术。”

致力于通过设计和制造高技术的产品来提高汽车引擎系统、传动系统和四轮驱动系统性能的博格华纳为全球主要的汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，也是这个领域中公认的领袖。现在，通过适用于小型汽油发动机的先进涡轮增压技术，博格华纳正在积极帮助国内的汽车制造商生产出符合严格排放法规、拥有强大性能和高效燃油经济性的产品。那么，他们取得成功的秘诀是什么？

博格华纳的中国机遇

“我们在协助比亚迪发动机BYD476开发方面做了很多工作。”Frederic Lissalde直言不讳地告诉记者。对于跨国零部件企业来说，虽然拥有领先的技术优势，但是，进入中国市场也并不是一件轻松的事，语言的障碍、文化背景的差异、政策法规的陌生……凡此种种，都需要克服和解决。中国的汽车市场，尤其是汽车零部件市场，其开放程度、竞争的激烈远远超过这些“老外”们的想象。而中国的自主品牌汽车企业在技术上、生产管理上，又往往处于刚刚起步的阶段，为了赢得客户，博格华纳需要做很多工作。这些工作包括：对于客户前期需求的了解、共同目标的制订、产品质量的控制和追求，将博格华纳在国外的经验与中国客户的市场需求有机结合后，提出合理的解决方案等。有些甚至是“额外的”——前期将中国汽车市场的需求细分、量化成各项指标，后期阶段在装配测试配合方面开展的工作。Frederic Lissalde告诉记者，在这次开发汽油直喷式发动机的合作中，针对比亚迪提出的“降低发动机综合油耗”的要求，博格华纳帮助其配备了废气旁通阀式涡轮增压器KP39，这款涡轮增压器可以有效地提升车辆行驶时高低速运转下的各项性能指标。

事实上，基于对汽车行业未来发展趋势的判断，博格华纳将自己的着力点专注于为汽车行业降低油耗、降低排放、提高驾驶性能这三项。早在2009年，博格华纳就开始将KP39涡轮增压器系列产品引入中国，并成功实现了国产化。据了解，KP39涡轮增压器系列产品能覆盖1.3升~1.6升排量的发动机，在此排量范围内，依靠其强大的本土工程技术团队和产品本身的品质，博格华纳目前已经占据到非常可观的的市场份额。

谈到KP39涡轮增压器能够在中国取得成功的原因，Frederic Lissalde表示，其高效的压叶轮设计可提供更高的发动机性能潜力，而采用压端双密封环结构设计减少了漏油的风险，可有效满足国内使用环境的要求。此外，国产化后的KP39系列产品采用与国外同样的生产线和生产工艺，其经验丰富的工艺技术团队保证了产品的一致性和可靠性。而最为重要的是，博格华纳为KP39涡轮增压器系列产品配备了强大的本地工程技术支持团队，可以及时地响应本地客户的要求，能够有比竞争对手更快的市场反应速度。

博格华纳的中国战略

由于燃油直喷发动机可将燃料直接喷入燃烧室，从而实现“精确燃烧”，大幅提升发动机的扭矩和功率输出，降低油耗15%~20%，因此燃油直喷技术被称作发动机技术领域的一次创新性革命。在这一领域的国际竞争亦是相当激烈，Honeywell、IHI、MHI、Bosch、Mahle、DENSO……等国际巨头公司均纷纷加大研发力度，抢占市场及技术制高点。但在汽油机项目方面，博格华纳依然是国内汽油机涡轮增压市场的领导者和先行者。近年来，博格华纳市场的增长速度更是一直高于中国汽车市场的整体增长速度。

“博格华纳在中国市场取得的成绩，离不开我们制定的中国战略”，Frederic Lissalde表示。“首先，我们将领先的技术作为公司的核心竞争力，驱动销售额稳步增长。博格华纳一向以擅长技术创新而著称，今后我们会继续保持创新文化，专注于降低油耗、降低排放、提高驾驶性能三方面。我们认为在这几个领域的创新可以取得比其他领域更好的回报。因此，博格华纳可以依托于自己的使命，加速销售额的增长。其次，凭借全球客户多元化、地域多元化的优势，博格华纳可有效强化抗风险能力。也就是说，我们有一个全球客户服务的战略体系，在客户就近的地域组建我们的技术支持团队，建立我们的生产基地和配套物流，这样能更快、更好地为客户和市场服务。另外，我们也不仅仅依靠一两个客户，几乎全球所有的主机厂都是我们的客户。”

Frederic Lissalde认为，中国的自主品牌汽车企业需要跨国零部件先进产品和技术的支持。目前，博格华纳（北京）生产的四轮驱动产品支持了中国几乎所有自主品牌SUV 和四驱皮卡车型，而且其中相当一部分汽车是用于出口。技术先进的零部件一方面提升了自主品牌整车的品质，另一方面也保证了自主品牌整车品牌的美誉度。此外，中国的自主品牌汽车企业也愿意与跨国零部件商加强技术交流，提升自己的技术实力，并培养出一支属于自主品牌企业自身的技术团队。

成功把握机会与风险

深入挖掘与分析每一个成功者背后的故事，不难发现机会与风险影子，成功之道从来都伴随着风险。面对激烈的竞争与不确定性加剧的市场环境，博格华纳秉持谨慎的投资决策理念——即对每一项投资可能存在的风险和收益，从市场、产品、客户等方面做全方位的分析和评估，以确保适当的投资回报率。在获得回报并产生了一定的利润以后，再进行后续的投资。“如果我们的投资不成功，会减弱我们的财力，财力的减弱会对新技术的投入产生影响。但在2008年、2009年，全球陷入金融危机的时候，博格华纳对新技术研发的投入也没有降低过，这在汽车零部件行业里是罕见的，这也是博格华纳一百多年来被证明行之有效的战略。”

而随着美国市场的逐渐饱和，博格华纳已将战略市场由美国转移至欧洲和亚洲等新兴市场。目前，欧洲市场已占据了其全球业务的半壁江山。此外，亚洲等新兴市场，包括中国、韩国、日本和印度的重要性也在不断提升，并逐步形成了一定的规模。多元化客户战略的成功实施，使得博格华纳既提高了抗风险能力，又赢得了新的增长机遇和空间。

对于中国汽车市场未来的发展，博格华纳充满信心，并将积极把握其中的发展机会。“未来中国汽车市场仍将保持增长，但可能会以更稳定的方式增长。”Frederic Lissalde告诉记者，在未来几年中，博格华纳将把其最新的发动机产品和传动产品不断地投放到中国市场，满足快速发展的中国市场的需要，包括：可变截面涡轮增压器，R2S二级涡轮增压系统、DCT变速器系统、排放系统、热能管理系统、扭矩管理系统、链条系统等领域的最新技术和产品。此外，未来，博格华纳在中国将进一步推进国产化。目前，博格华纳在全球的六个事业部中有五个，已经在中国设立工厂，而他们的目标是在中国销售的产品，尽量都将在中国生产。“实际上，在前期的国产化阶段，博格华纳在中国国内生产的一些以技术为导向的产品并不能降低成本，但是从长远来看，实现本地化可以有效提高我们整体的竞争力，能够实现对客户的快速反映，提升对市场需求的敏感捕捉能力。”

此外，博格华纳还认为，新能源汽车的发展是当今汽车工业一个不可抗拒的发展趋势。当前，博格华纳已经有一些新能源汽车产品，如电子驱动桥，已经得到了中国客户的认可，并进入了样件试装阶段。针对混合动力和纯电动汽车，博格华纳已开发出的电子驱动桥、涡轮增压器、冷却系统等最新的、适用于新能源汽车的产品，都将在未来几年内引入中国市场，以满足中国如火如荼的新能源汽车开发热潮。可以预见的是，伴随着中国新能源汽车工业的成熟，越来越多的博格华纳新能源汽车产品将会进入中国，并为中国的新能源汽车的发展做出贡献。

推荐访问:华纳 博格 自主 实力 提升