动静随心,体验大众首款插电混动车型Golf,GTE

工作人员对GTE进行详细讲解。

据介绍，Golf GTE为大众进口汽车进军中国的首款插电式混合动力车型。在动力方面，该车型采用了与奥迪A3 e-tron相似的动力配置，插电混动系统由1.4TFSI发动机搭配电机组成。这款发动机最大功率为110kW（150PS），在整套系统的配合下，Golf GTE最大功率可达150kW（204PS），峰值扭矩为350Nm，百公里加速仅需7.6s，百公里综合油耗1.6L。

对于官方给出的综合油耗量，大多数在座媒体朋友表示疑问。带着对GTE的极致驾驶乐趣与疑问，记者开始了一天的试驾行程。

蓝色环保内外呼应

来到赛道，映入眼帘的是一字排开的全新Golf GTE。从外观来看，GTE采用了Golf GT家族式设计，而外形则与Golf GTI更接近。与传统燃油车不同的是，GTE增加了更能凸显其环保蕴意的蓝色，无论从外观还是内饰部分均增加蓝色元素。

环顾整个车身，车头和车尾的LOGO为蓝色衬底，而GTE标识则用来表明其身份。Golf GTE在前脸处最具识别性的标识当属其配备的倒U型日行灯。

Golf GTE充电接口设置的位置与很多新能源汽车充电口位置相似，充电端口设计在前脸进气隔栅的大众LOGO处。打开充电口，插入充电枪，端口处显示橙色显示灯，即表示已插好，车辆处于充电状态。

16英寸的Astana铝合金属轮毂，为Golf GTE的运动性能加分。但是也有媒体朋友表示，如果将16英寸的轮毂升级到17英寸或18英寸，运动效果就更好了。与16英寸轮毂配套的是CPC5系列轮胎，抓地力更强。

如果细心的话，按一下尾部的大众LOGO，还可以打开后备箱，LOGO上面还装有摄像头，这是Golf GTE的倒车可视功能摄像头。

打开车门，全黑色的内饰继承了GT家族式设计，Golf GTE只是在细节和功能上有了改变。内饰方面，Golf GTE车辆的内装线和氛围灯颜色均设定为蓝色，就连仪表盘边缘、换挡杆、门板、座位头枕等细节部位也都设计成了蓝色。

Golf GTE熟悉的S挡位被B挡所替换，在D挡行驶中拉下挡把便可在D挡与B挡间切换。B挡是加强能量回收挡，四个车轮通过电磁反作用力回收动能，从而产生轻微制动效果，让车辆减速，制动效果等同于踩下四分之一制动踏板。在遇到下坡或减速时，驾驶者可以积极使用B挡回收能量，最终将会储蓄在电池

组中。

Golf GTE的座椅采用了顶级真皮面料，质感柔软，显示其身份的高档。唯一让记者感到遗憾的是，主副驾驶位座椅采用旧式手动调节，靠背角度的调节也采用的是旋钮式调节，整体使用起来比较费力。对于28.8万元的车型，不采用电动座椅，多少让人感觉有点失望。

前排座椅的空间总体有点小，相比之下，后排座椅乘坐空间更大，也更舒适。大众进口汽车方面告诉记者，Golf GTE在车内布局上着重考虑的是后排乘客的舒适度。后排座椅的舒适度让记者很满意，但是坐进副驾驶位时，记者明显感觉靠背乘坐时感觉很不舒服，身体无法完全放松向后靠。

在仪表盘设计方面，Golf GTE发动机转速表被动力输出表所替换。指针指向绿色区域表示车辆处于能量回收状态;蓝色区域代表车辆处于正常经济模式;白色区域“BOOST”代表车辆处于运动状态。

极致体验四种驾驶模式

驾驶Golf GTE上路，在赛场上，经过了高速绕桩、极限加速、麋鹿测试以及高速弯道四个项目试驾，将Golf GTE的极致运动性能发挥到极致。

Golf GTE为驾驶者提供了四种驾驶模式的选择，分别为GTE模式、E-MODE纯电动模式、混合动力模式以及蓄电池充电模式。

GTE模式：是GTE的高性能运动设计的体现。驾驶者选择GTE模式时，汽油机和电动机将一同达到性能巅峰，百公里加速为7.6秒。

E-MODE纯电动模式：最大续航里程为50km，最高时速为130km/h，车辆由电能驱动，当请求的功率无法仅由电机提供时，发动机会自动启动。

混合动力模式：以最佳方式组合使用电动机和内燃机。

蓄电池充电模式：行驶时由内燃机强制给蓄电池充电，油耗增加。

此次试驾过程中，试驾的模式主要为GTE模式和纯电动模式。当车辆模式切换到GTE模式时，发动机启动的声音和微微的震动感随之而来。即使是在GTE模式下，车内噪音也非常小。

GTE模式下，驾驶者可明显感觉到方向盘偏“重”。“这是我驾驶这么多车型中，感觉操作最重的一款车。”试驾媒体朋友告诉记者，但是当驾驶模式切换到纯电模式时，可以明显感觉到方向盘变轻了，而且车内变得很安静，除了深踩油门时发出的轻微油门声，几乎很难听到其它的声音。

Golf GTE的悬挂系统调校更偏向运动体验，体验高速过弯时给人的支撑感非常到位。路面上的一些颠簸通过方向盘和座椅能迅速的反馈给驾驶者，即使经过颠簸路段也比较平稳，减震效果明显。

结束赛道体验，进入公路驾驶体验。这一路段，驾驶者可以按照驾驶需求自行选择驾驶模式。如在国道和山路之间切换时，驾驶者可采用混动模式前行，系统自动调配汽油机和电机，最大程度降低能耗。

作为一款插电式混合动力车型，全新Golf GTE可通过标准充电插头进行充电。利用普通家用电源，6小时可以将电池充满。当然，车主也可以选择安装壁挂式充电盒，可将充电时间大幅缩短至大3小时左右，日常使用更为方便。

经过一天的试驾体验，经过了赛道路段、高速路短、市区路段和西樵山山路，总共行驶里程为119公里。对于官方给出的百公里综合油耗为1.6L，是否真的如此呢？为了找出答案，记者翻看了车辆显示的平均油耗并不是百公里综合油耗1.6L，而是百公里平均油耗为7.9L。记者认为这或许与行驶的路段有关，如果在基本路况下行驶，百公里油耗将会降低不少。

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