“阿琼”坦克再回首

工作大功告成。与基础型相比，“阿琼”MK2成绩有“国产率达90％，增加了多达93项改进，其中包括13项大改，如装备炮射导弹，装甲、机动性、可靠性都得到改善”。2011年9月，英国《简氏防务周刊》爆料称，印度计划推出的“阿琼”MK2的单价高达3.7亿卢比(约合802万美元)。相比之下，印度进口的俄罗斯T-90S坦克单价仅250万美元，美国今年7月“趁乱打劫”向埃及推销M1A1坦克的单价也不过695万美元。

这个价格对比之后，国际哗然：全部进口零件也不不至于这么贵啊!问题根源在于，印度强行提高国产化比例，偏偏其生产效率低下，浪费严重，价格自然居高不下。那么为什么印度要匆忙推出“阿琼”改进型呢?原因无它，由于“阿琼”坦克屡次改进都不能合格，国会和军队已非常不满，这种情况下，如果宣布“阿琼”坦克计划失败，该届印度政府将面临国民信心重挫，甚至危及执政地位。于是印度政府和之前一样，采取“继续改进”策略，不过之前已经宣布“阿琼”改进了多次，这次只能宣布一个新型号，希望能转移国民对于项目长期拖延的质疑。

结语

纵观印度“阿琼”坦克37年的研制历程，我们可以发现，从其最初计划设定指标，到具体研制试验过程，印度决策层出现了诸多重大失误：首先是忽略本国的坦克工业乃至整个重工业基础，盲目追求世界尖端技术；其次是在研发过程中缺乏灵活处置的能力，既强调国产，又不得不大量引进国外设备，最后造成“阿琼”价格高昂，也难以真正实用。说到底，“阿琼”坦克的困难其实是印度“大跃进”国防思想的必然产物，不切实际地追求高性能武器，最终“自酿苦果”。

当然，我们不排除印度有可能最终研制出一款先进(或至少实用)的坦克，只是相比如此巨大的资金投入，如此漫长的研制历程，这个项目已十分“苦涩”。更糟糕的是，面对这款全球最贵的坦克，印度政府仍声称“阿琼”MK2“很成功，很完美”，只能证明印度还要在国防建设方面“跃进到底”。

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