2015年第十六届上海国际车展新车报道

不知不觉上海车展已经举办到第十六届，缺少了车模的本次车展让观众把注意力更多的集中到新车的发布上，在这里作者汇集了上海车展里较为重点的新车型给大家一睹为快。

雪佛兰迈锐宝

新款迈锐宝在2015上海车展前夕首发亮相，新车和现款相比外观上有较大的变动，并且雪佛兰将其命名为“全新迈锐宝”，但其实并不是国外的新一代迈锐宝，只是在中国的中期改款。前进气格栅采用了雪佛兰家族全新的分体式设计。上进气格栅较窄，并与前大灯组相连，下进气格栅采用盾形设计，配合保险杠两侧雾灯组设计。新车看起来少了美式车的元素，反而更接近欧洲车。

日产蓝鸟

已于2001年停产的“蓝鸟”系列即将复活，基于蓝鸟·印象概念车的新蓝鸟量产车型将会定位在轩逸与天籁之间，最大的竞争对手将锁定为标致408以及现代名图等同级别车型。在上海车展首发，并预计在2015年10月上市。实际上新蓝鸟与老款中型车级别的蓝鸟并没有太大关联，但日产为了让大众容易接受新车型所以才采用老蓝鸟的中文名字。新车的外形极具科技感，也有很多人会认为这样的设计十分的另类，但是在吸引眼球的能力上可谓极致，V字形的前脸十分的张狂，新奇平滑的C柱设计让整车的侧脸更像一台掀背车，而近期流行的“悬浮式车顶”相信能吸引年轻的买家，毕竟蓝鸟的定价不可能超过20万，10多万就能买到一台外形如此标新立异的回头率超高的车型也是相当的值。新蓝鸟还搭载了一套配有智能手机车联网和七英寸多媒体显示屏的音响系统，这一套系统据说是日产专为中国市场研发设计，值得期待。

广汽本田新锋范

全新锋范于“广本之夜”正式首发亮相，新锋范是本田的全球车型，与飞度、缤智、XR-V等车型共用车架。外观上与老款车型相比大部分的变化集中在前脸，融入了本田家族特色后的新锋范像是缩小版的本田思域，更显活力动感，侧面车身与老款基本相同，但增加了硬朗的腰线，再加上全新的尾灯设计让全新车型显得犀利了不少，新车的长宽高分别为4400/1695/1495mm，长和宽与现款车型相比保持不变，高度则增加了10mm，轴距增加了50mm，达到2600mm。不仅车内空间更大，后尾箱也扩大至510L。内饰设计与新一代飞度相仿。动力方面搭载与新飞度相同的1.5升i-VTEC汽油发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，匹配6MT或CVT变速箱，这一套动力系统在新飞度上表现几乎完美，新锋范比飞度车重增加不多，预计也会有出众的动力表现。全新锋范将于第三季度正式上市，它是CITY品牌又一次里程碑式的跨越，也标志着广汽本田旗下所有车型将完成更新换代。

福特金牛座

福特金牛座，在上海车展正式首发亮相。新车将于长安福特杭州工厂投产，定位略高于现款福特蒙迪欧，将成为长安福特旗舰车型。外观方面，传闻六边形前格栅较海外版尺寸更大，并采用五横条镀铬格栅。前大灯内部应该是采用了透镜结构，配有镀铬装饰。发动机罩的线条基本与海外车型一致，在张扬并且肌肉感十足的同时，还显得非常厚重。据悉，福特金牛座的长度达到4996mm，轴距2949mm，相比国外车型轴距更长，车身更短，乘坐空间非常理想。其它详细信息暂未公布。新车会在7月公布预售价格，9月正式发布官方售价。动力方面，采用了最新的2.7T Ecoboost涡轮增压发动机。这台2.7T发动机同样运动在了新一代锐界上，在锐界上最大输出功率可达329匹马力，峰值扭矩475牛米，不过预计在金牛座上会有所调整。

雷克萨斯ES

雷克萨斯在上海车展全球首发新款ES，说明他们对中国市场极为重视。新款雷克萨斯ES来自代号为XX40的美版丰田亚洲龙车型平台，前脸融入了更有力量感更多镀铬装饰的家族风格的纺锤造型中网，LED日行灯造型更加出众。内饰方面，新款雷克萨斯ES内饰融入竹、乌木等材质，而现款ES就是被官方称作世界上第一款采用了竹材料的方向盘的车型，可以看出新ES车内用料更环保。除了材质方面的革新，新车还调整了方向盘两侧的功能键，更便于使用。动力系统方面具体参数还未得知，但基本与现款相同。

现代新途胜

全新途胜为ix35换代车型，整车线条刻画刚劲有力，加上十分有冲击力的六边形中网，整个前脸霸气侧漏，大灯造型梦幻，所使用的弧线动感十足。侧面线条与ix35变化不大，腰线设计非常高，显得很厚重。

国产新一代楼兰的外形设计保留了海外版的设计，其借鉴了Resonance概念车的外观设计理念，整体显得锋利又柔美，从车身线条能隐约看到新奇骏的影子。新车的前脸呈现V字形中网设计，配合镀铬装饰条和犀利的前大灯设计，其内部融入了LED日间行车灯。从侧面望去，隐藏式的B/C/D柱设计营造出“悬浮式”车顶，让车顶宛如飘在空中，网上拔高的腰线跟下沉的车顶线条让后排视野较小，但全景天窗又很好的弥补了这一缺点。与时尚犀利的外观相比，新楼兰的内饰显得居家风十足，温馨内饰和沙发般的座椅继承了日产一贯作风，方向盘中间则有了一块高分辨率的信息显示屏，可显示行车电脑、多媒体等信息。中控台还配备了一个8英寸的显示屏。动力方面新楼兰搭载了2.5L机械增压发动机配合混合动力的动力组成，急加速时电动机和发动机同时工作，带来充沛动力，刹车时制动能量回收为电池充电，具体性能参数并没有在车展现场公布。新车拥有盲区警示、紧急制动辅助、移动物体探测警告等主动安全配置，值得期待。

在2015上海车展上，雷克萨斯新一代RX进行了中国首发。新车相比现款车型在外形设计、配置以及动力上均有所升级。外观方面，新车采用了全新的外观设计理念，纺锤形前进气格栅开口很大且富有立体感，车身轮廓同样犀利且富有棱角。悬浮式车顶在今年似乎是一个潮流，收缩的隐藏的D柱与日产楼兰有异曲同工之妙。内饰方面，全新一代RX的内饰设计变化很大，从上一代的居家风格摇身一变科技感和运动感十足，在车展实际体验中，中控台上部配有12.3英寸宽屏液晶显示屏十分的讨喜，前排座椅椅背上也配备有大屏幕液晶屏，还加入了HUD抬头显示器。新一代RX配备有非常丰富的安全配置可选装，例如自适应远光灯控制系统，360度全景监测监视器和并线盲点监测系统。动力方面，新一代雷克萨斯RX有RX 200t、RX 350和RX 450h可选，其中RX 450h搭载由3.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，其总最大功率为300马力，而RX 200t采用与NX200t相同的动力单元，大幅度拉低起售价。

驭胜s330是江铃与福特继驭胜S350后，合作推出的一款SUV概念车，该车定位低于s350，未来量产后将定位为小型SUV。概念车的前脸设计非常个性，大灯造型异常犀利，与车标用一镀铬装饰条相连，内部采用LED光源，中网格栅是一个六边形大嘴造型，放在一起呈现出一张颇有喜感的咆哮表情，能看出福特翼搏的影子，当然了，翼搏为福特小型SUV，江铃与福特合作的小型SUV与翼搏相似也是情理之中。s330还使用了很多目前流行的设计，例如高腰线和隐藏式D柱设计，也就是前面雷克萨斯RX与日产楼兰的悬浮式车顶，大轮圈的五花瓣设计也非常引人注目，新车最大的亮点在于前后车门均采用了鸥翼门，不过该设计想要出现在量产车上，几乎不可能，但如此新潮个性的概念车的量产版本也值得期待。对于江铃，13年上市的驭胜s350销量并没有达到厂家的预期，江铃急需一台受市场欢迎的车型增强品牌的市场影响力，s330就是这样的一个救命稻草。

虽然早就在国外车展亮相过，但本次是新一代Q7第一次进入中国，全新奥迪Q7的车身尺寸为5050×1970×1740（mm），轴距为2990mm。从数据来看，在加长成为主流的今天，它有点反其道而行之。除了高度外，长度、宽度以及轴距都有所缩减。它的前脸采用了奥迪最新的家族式设计风格，中网格栅更加大。光源方面，它有氙灯、LED以及LED矩阵大灯三种可选择。整体来看，它给人的第一印象较现款车型多了不少时尚感，但超大的镀铬中网是否会被市场接受还不得而知。由于采用全新平台，所以它车身运用了大量轻量化技术和材质，重量降低了363kg，十分的惊人。内饰最直观的变化在于科技感提升了，甚至可以用脱胎换骨来形容，官方信息显示，它有7种内饰配色方案。配置方面，它装备了全液晶仪表盘和独立式液晶显示屏，全新的MMI人机交互系统、全新的换挡杆造型、以及来自B&O品牌的3D音响系统等也将出现在新车上。动力方面，新一代Q7提供多种选择，包括可以输出333马力/440N·m的3.0TFSI汽油发动机，以及一款小排量的2.0TFSI发动机，其最大功率和扭矩分别为252马力和370N·m，据了解，这款配备2.0TFSI发动机的Q7将主要提供给亚洲市场。

欧蓝德PHEV Concept-s车型基于现款欧蓝德打造而来，前脸由位于前灯组下沿和格栅两侧的镀铬装饰条形成字母X主题设计，辨识度相当高。而前进气格栅则由一整块和前保险杠项链的透明材料制成，具有相当强的个性。尾部整体设计简洁大方，同样“X”形的镀铬饰条则是响应了前脸的设计，夸张设计在于横贯后挡风玻璃下沿的尾灯异常醒目。动力方面：概念车将采用采用了增程式电动车的设计理念，这套系统包括一台2.0L直列四缸发动机以及两台最大功率为82马力的电机。两台电机直接驱动车轮，四缸发动机负责为12kWh锂电池充电，同时也可以用充电桩为锂电池充电，因此在日常行驶中永远是纯电动驾驶，当电池电量不足时发动机作为发电机使用，这样的设计能大幅度提高燃油经济性。

虽然我更想把NSX归类到超级跑车，但它的确是将混合动力应用到提升性能的代表作。在本届上海车展上，讴歌混动超跑NSX完成了国内首发，据悉，新车有望于年内上市。和概念版车型相比，量产版NSX车身尺寸有所成增加，车长达到4470mm，比第一代NSX长了45mm，轴距则为2630mm。同时，新车采用多重复合材料，包括了铝合金以及碳纤维材料。在轻量化的同时保证了车身强度。动力方面，讴歌NSX采用3.5L V6双涡轮增压发动机、三电机混合动力系统匹配9速双离合变速器，整个动力单元的综合输出最高功率超过550匹。新车搭配多动力超控四驱系统、碳纤维陶瓷刹车系统和铝合金悬挂，在参数方面直逼欧洲传统超级跑车了。

宋和元是比亚迪最新打造的混合动力SUV车型，的外形非常具有个性，该车采用了比亚迪最新家族元素，前脸呈X形，搭配黑色中网显得动感十足。据悉，比亚迪宋的车身尺寸为4565/1830/1703mm，轴距2660mm，官方将其定位为“中型SUV”。新车搭载1.5TI涡轮增压汽油机，搭载两台电机，总最大功率333kw，匹配DCT双离合变速箱，并采用了“极速电四驱系统”，百公里加速时间为4.9秒，纯电动续航里程可达70km。

元采用了时下流行的双色车身，几何形灯组和外挂式备胎立体感十足。同时，新车采用了具有家族特征的镀铬隔栅。比亚迪元的车身尺寸为4320/1765/1650mm，轴距2520mm，略小于宋。这款定位为紧凑型双模混动SUV的新车空间还不错，展车采用了灰色内饰，动力单元采用1.5L自然吸气发动机和前后双电动机，最大功率共300kW，由于车身较宋更轻，百公里加速也是同样的4.9秒

本质上来看，卡罗拉混动版和雷凌混动版可以看成是同一款车，不过一个由一汽丰田投产一个由广汽丰田投产。卡罗拉/雷凌混合动力版（双擎版）采用了最新的丰田混合动力系统，均由一套1.5L阿特金森汽油机和电动机组成，其最大功率或为99匹马力，百公里综合油耗或为4.7L，在提供足够动力的同时，实现了超低的油耗。在发动机和电动机协同运作的同时，制动能量回收系统还能为电池补充电能。

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