公路路基沉降病害及施工控制技术分析

摘 要：路基是公路中的主要部分，在出现沉降的情况下，会严重影响公路的最终质量，缩短其使用寿命。基于此，本文详细分析了公路路基沉降的危害和原因，并提出了针对性的措施，旨在增强路基的坚固性和稳定性。

关键词：公路路基;沉降病害;施工控制

1 公路产生路基沉降的原因

（1）位置原因。公路事业的快速发展使公路建设网络不断扩充和增大，我国山地、平原、丘陵等各个地区纷纷开始公路线路的建设。由于地理环境和地质条件的不同，不同区域的公路沉降存在相应的区别，一般来说，丘陵和山地的地势变化较大，在公路施工的过程中，需要将地势铺平，提高施工的质量和服务的满意度。在这种情况下，往往造成公路路基高于其他地区路基的现象，最终造成路基的沉降。因此，在山区和丘陵地区施工的过程中，必须对沉降的原因进行分析，将各种因素进行控制和分析，增强公路路基的稳定性。

（2）气候因素。气候因素主要是温度的变化对路基路面产生的热胀冷缩现象，进而破坏路基发生沉降危害。温度产生的热胀冷缩是作用于任何物体的，只不过作用的力度不同而已。在公路建设中一般为沥青混凝土公路、水泥混凝土公路、沙路、泥土公路等。对于前两者其温度的变化是最为明显的，也容易产生路基变形现象，进而产生路基沉降病害。后两者产生的作用力较小，因此不容易发生沉降病害。

（3）水文特点。水浸泡是路基沉降的主要原因之一，在公路建设的过程中，如果经过江河湖泊等有水的地方，在路基施工的过程中，如果缺乏台座、垫高等，地下水和地表水会对路基造成比较严重的影响。在长期的浸泡中，地基遭受水的不断冲击，自身的结构遭到一定程度的瓦解，最终造成路基的沉降。另外，在地下水水位较高的情况下，需要以标准水位为依据，在降低半米之后，开始施工的继续进行，这样做的目的是防止受到地下水的影响，将沉降现象出现的概率降到最低，增强施工的全面性。

2 公路路基沉降及施工控制技术

（1）地质结构勘测。地质结构勘测是做好路基施工的关键，因此要消除路基沉降病害首先从地质结构勘测入手，分清上述不同地质结构分布的广度和深度。进而采取相应措施进行处理。如对于软土层来说，如果分布范围较小，而且分布深度较浅，则用机械开挖的方法，将其软土层进行全部移除，然后进行土方填筑，再进行路基碾压夯实。如果分布范围较广、深度较深，则一是用大型涵管代替路基，这样就会保证路基不会发生沉降形变;二是用钢筋混凝土桩加高架桥的方法进行修筑公路，这样就会解决软土层路基，而且也不需用全部移除软土层，只需找点进行钢筋混凝土桩修筑即可。但是使用钢筋混凝土桩进行路基修筑，那么必须将钢筋混凝土桩修建在沙层或者岩石层为止，否则桩基较浅则无法起到支撑作用。所以在浇筑钢筋混凝土桩时越深越好。

（2）沉降觀测技术。沉降观测在路基施工中是必不可少的，在沉降测量仪器的辅助作用下，实际勘测出路基的具体情况，对沉降的数据进行详细记录和分析。填土环节需要以沉降数据为参考，使各个步骤能够顺利进行，提高填土的效率，同时对填土的速度进行控制。可以对路基沉降的趋势进行预测，结合实际情况，对预压卸载需要的时间和物体进行确定，从而得出施工的具体时间。为了使地表水平能够稳定，需要对地表水平位移进行测量，依据得到的隆起量，对地表隆起的实际情况进行分析，提高路堤施工的科学性与合理性。另外，在测量地下土体分层位移量的过程中，需要选择合适的测量设备，依据得到的位移数据，找到土体破坏的具体位置，采取针对性的措施，保持路基的稳定和坚固。

（3）控制地下水位。在碾压过程中，必须按照施工的具体要求，采取分层碾压的方式，提高碾压的强度，保证在各个路段都能有效防止路基沉降现象的发生。以路基施工的标准水位为参照，当地下水位高出这个数值的时候，需要采取相应措施，避免土体的长时间浸泡，防止土体的松散，将外界因素的影响降到最低，使路基的承载力能够得到有效保证。深挖边沟、开挖盲沟等方式能够有效降低地下水位，能够有效降低地下水水位，在沉降现象较严重的额情况下，必须在松软地段进行开挖，一般深度为80cm，直到发现硬质土体为止。之后进行填土施工，选择透水性较好的材料，对填土速度进行控制，增强填土的均匀性，提高土体的密实度。

（4）路基填筑技术。在公路运行的过程中，需要在合理的范围内对路基的沉降现象进行控制，依据科学的计算方式，计算出路基沉降的大致范围，采取相应的碾压操作，分析路基的沉降类型和数据，预测公路后期沉降的发生概率和大致范围。在实际施工中，在其他因素的影响下，会对沉降观测值的大小造成影响，需要采取土工试验技术，对钻探的质量、孔径的大小等进行控制，在反复计算的过程中，增强观测的准确性。另外，在设计阶段，可以容许有一定的沉降现象，分析不同土体的沉降，选择相应的加固措施，增强路基的稳定性。通常情况下，在进行挖土换填的时候，需要在预压试验之后，对路基施工的碾压方式、碾压次数和铺筑厚度等进行控制，使路基施工能够正常进行。

（5）路堤施工技术。控制路基的沉降，首先需要控制路堤，其中，使用最广泛的是轻质路堤技术与加筋路堤技术。在实际操作中，选择轻质路堤技术的时候，需要首先进行填土，通常使用的是EPS超轻质材料、粉炭灰等轻质特点的材料，与土体相比，这种材料的重量较轻，能够使路基承受的压力大大降低，在一定程度上防止路基沉降现象的发生。选择加筋路堤技术时，需要将水平向筋体装置在地基的土体中，土体与筋体在外力作用下发生摩擦现象，此时，筋体承受了大部分的拉力，土体承受的是剪应力与压力则由，在相互配合的过程中，使地基的稳定性和坚固性得到有效提高，控制地基沉降发生的概率。

3 结语

综上所述，公路路基沉降病害严重影响了公路质量，多种因素的综合作用引发了路基的沉降。应采取多样化的路基加固措施，强化路基的坚固性和稳定性，使路基的质量得到有效保障。在此基础上，需要做好后期的控制，可以记录和分析沉降变化的数据，为施工技术的有效应用奠定良好的基础，以提高公路质量。

参考文献：

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