论城市边缘区新农村人工廊道景观设计

摘要：发展城市边缘区新农村建设是现在景观建设面临的一个严峻考验。城市边缘区因其特殊的地理环境位置，成为景观规划设计的重要方面。廊道设计作为景观设计的重要组成部分，同样的在城市边缘区的整体规划中的地位也显而易见。本文主要从城市边缘区人工廊道景观设计进行分析探讨，指出人工廊道设计存在的问题和解决的方法，用廊道的景观推动整个城市边缘区的景观发展。

关键词：城市边缘区新农村；人工廊道景观；景观设计；生态

党中央第十六届五中全会中提出建设新农村，作为建设有中国特色社会主义伟大事业的新起点﹑新目标，景观建设是其中非常重要的环节。农村可以鲜明的感受到山水，石土，季节变化和很多大自然的馈赠，这是拥挤的城市所不能带给人们的，乡村景观和城市景观有着根本的不同，湿地保护与建设、廊道景观规划、建立多样性生态系统等，只有在城市边缘区才能够得以实现，所以作为连接它们的城市边缘区的景观显得尤为重要，其优化的过程是一项复杂的过程，同时也是我国协调城乡关系，建设农村和谐社会的重要举措。“城市边缘区新农村社区是指在地理位置处于城市边缘的农村社区，它具有部分城市特征，也保持了原有的农村社区的文化理念，城市与乡村的特征在这一区域发生碰撞与融合。”城市边缘区新农村因其地理原因，它可以实现在城市景观规划中实现不了的大型景观规划，如：大型湿地公园、大型生态概念公园等。因此边缘区规划的空间布局与景观规划设计一定要体现出它的生命力。随着城市景观建设和新农村建设，边缘区景观建设更加被重视，开发这一空白区域是当前设计师的首要任务。

一　城市边缘区新农村廊道景观基本情况

“廊道是指不同于两侧基质的狭长地带，可以看作一个线状或带状的斑块，宽度是其重要的生态特征。”　廊道是景观设计中不可或缺的重要组成部分，廊道景观可以是孤立的，也可以与植物斑块相连，设计风格多样但要遵循原则也很多。“景观生态学中的廊道是指不同于周围景观基质的线状或带状景观要素。”　在每个生态系统中，廊道是交流信息的工具，有着不可代替的作用和功能。假如把城市和城市边缘区比做生命体，那廊道就是这个生命体的血管，维系传送血液的交通枢纽，廊道景观设计就是保护血管的基质。“宗跃光将边缘区廊道分为两种类型：自然廊道（Artificial　Corridor）和人工廊道（Natural　Corridor）。”自然廊道主要指河流，湖泊等自然赋予人类天然的东西。人工廊道是人工修建的高铁，公路等等其他交通通道。后现代城市主义在中国景观界盛行了一段时间，但是并没有给景观设计带来任何有积极意义的局面，反而给景观设计带来了一些困窘：一方面是在景观中无所顾忌地表现自我想法，而另一方面是着重强调历史主义。前者是以一种毫无顾忌的态度愤世嫉俗的进行着他们口中所谓的大胆创新。后者则是满怀怀旧情感，语言中多有暗示对当前景观规划设计的否定及对浪费创造性的不满。不论是哪种，都直接影响了城市和农村的景观建设良好的发展进程。经分析，笔者认为现在城市边缘区廊道设计存在以下几方面问题。

（１）自然廊道景观设计存在问题

１）有些边缘区基本没有景观规划，杂草丛生，杂物堆砌，私搭烂建破坏廊道景观，不管从视觉上还是生态上都对景观产生了不小的影响。2）滨水景观设计形式单一化，廊道景观设计缺乏硬化。植物景观、硬质景观等都没能很好的与水体形成联系。3）忽视传统乡村文化内涵，盲目跟风，乡村景观过于城市化。不重视功能要求，以怪为新，甚至把大城市里的小品全部搬进边缘区景观规划中，搞得不伦不类。不注意地形地貌。

（２）人工廊道景观设计存在问题

１）廊道整体植物规划品种单一，设计者通常为了省事，经常性的只布置植物景观，常见高速路边一排香樟或者别的树种，“一条路，两行树。”的模式一直没有被打破。2）廊道景观设计缺乏特色，不能彰显地方文化特色，千篇一律，没有把当地特色与景观融合在一起。3）后期维护工作不到位，这个根本原因是因为人们环境景观意识不强。

二　城市边缘区新农村廊道景观规划设计

俗话说：“兵无常势，战无定规。”战争如此，建设也如此。这就要求所有规划建设必须要了解实际，设计从根本需要出发。“从地理学的角度看，乡村景观是指具有特定景观行为、形态和内涵的景观类型，是聚落形态没有分散的农舍到能够提供生产和生活服务功能的集镇所代表的地区，是土地利用粗放、人口密度较小、具有明显田园特征的地区。”在城市边缘区，明显特征是乡村景观，怎样把乡村景观与城市景观通过廊道景观结合是城市边缘区的设计重点。城市边缘区新农村范围是城市建成区外15Km左右的环城地带，15Km是连接城市与乡村的景观轴，规划不好影响的是两方面。美国著名景观学家福曼将廊道结构划分为3种类型：线状廊道、带状廊道、河流廊道。廊道的主要功能包括：运输、物能交流、环境保护、美学价值等，所以对于廊道设计要综合多方面功能考虑。近几年绿色廊道景观被广范推广，绿色廊道分为绿带廊道和绿色道路廊道。绿带廊道宽度一般从数百米到几十千米不等。较自然稳定的植物群落组成的绿带廊道生境类型多样，生物多样性高。而绿色道路廊道即由乡土树种为主，兼顾观赏性和景观，以地带性植被类型为设计依据组成的。根据我国人口和土地面积国情出发，绿带廊道在中国城市边缘区实现的可用性很小，所以我国城市边缘区新农村就需要着重加强绿色道路廊道的整体性规划。自然廊道景观现今规划颇有成就，大型滨水景观在各地层出不穷，但人工廊道却被大多设计师所忽略。笔者简单进行总结，人工廊道改进方法如下。1）廊道首先是运输功能，所以廊道景观设计必须以此为首要出发点，所以，廊道景观设计必须起到遮挡村庄和隔离噪音的功能。在自然廊道设计中此方面应用的较少，但是人工廊道必须非常注意。火车，高速公路上的汽车等都是噪音较大。植物可以隔离噪音和灰尘，隔音效果最好的方法是从道路中心线3-5m处做植物带边缘，宽度为3-15m，植物品种选择要慎重，选择常绿高乔木，树冠不宜生长过大，枝干下部要低，尽量减少垂直线条的视觉分量，强调水平线条。但是植物不宜过高，否则会阻挡视线，使得车辆在高速路上行驶中感觉顺畅，不会产生视觉干扰，否则影响行车视线，造成不必要的交通事故。另外，植物还有防眩功能，司机对路边建筑玻璃等的反光会产生眩光，绿化可防治这一现象。2）廊道的物能交流功能也可理解为“入侵”。交通的便利带来了丰富的资源物能交换，沟通了城市和乡村之间的距离，使城市农村共同发展。在这里要强调一个特殊地方——服务区。服务区是突显这一功能的集中表现地，物流交流直接推动服务区经济的发展。3）廊道起到保护环境的功能，成为了廊道与建筑连接的缓冲带，保证了道路有足够的净空与横净距。廊道景观隔离高速公路或火车轨道等，把重工业污染隔离在人居环境之外，使人们能享受信息化带来的方便，同时生存环境得到保证。保护人居环境的同时，也保护了大自然环境。4）绿色给人一种安逸舒适之感，廊道的景观设计给人们的交通居住增加了美感，人们不用直接面对冰冷的湖水和灰色的公路，带给人视觉的享受。既然廊道通过这里，就要打造成交通性景观轴线，廊道景观的其中一个景观性能是可识别性，道路空间结构易于识别，形象上突出鲜明的个性。

城市边缘区新农村的建设刻不容缓，做为血管的廊道景观更是重中之重，廊道不仅仅影响着边缘区经济、文化、环境质量、城市美化等起着重要的作用，还决定景观结构和人口空间分布，对边缘物种和内部物种的多样性也有着明显的影响，关系到生态环保的顺利进行。希望边缘区新农村景观建设能成功连接并推动城市与农村两地的发展。

参考文献

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