数字技术进步与交通技术革命

活动的控制能力。而这个时候，数字技术日臻完善，并为交通技术革命插上了强劲的翅膀。

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纵观前三次交通技术革命，我们可以发现动力技术跃进在其中扮演的重要作用。如果以内燃机和汽车作为参照，我们会发现汽车最终是以进入千家万户成为重要家用消费品作为终极成就。而在第三次交通技术革命所带来的飞行器产业变革程中，其中一个重大的缺憾就是通用飞机还不够及，特别是城市飞行器和家用飞行器远远未达到汽车的及度。中国航空工业集团有限公司旗下的美国西锐公司，研发出了SF50愿喷气私人飞机，正在为第三次交通技术革命画上句号。不，涡轮发动机在第三次交通技术中的作用显然不如内燃机的地位显赫。所以，这也正是新技术革命所瞄准的方向。

第四次交通技术革命，就是电动力的应用和对操作使用的重新定义。展望第四次交通技术革命，就是电动力的应用和对操作技术的重新定义。目前采用电力驱动的高铁的及已经对我国交通出行产生了革命性的影响。而电动汽车相比于传统内燃机汽车，具有比较明显的优势，成为未来地面交通重点的发展方向。全新的燃料电池和电推进技术一旦应用于飞机，再结合全新的AI技术和互联网技术，意味着操控飞机的专业技术壁垒将被消融，飞机的短距/垂直起降能力大幅增强，安全性和可靠性也能得到改善，飞机会以全新的姿态向城市交通必需品或家用消费品进。我认为第四次交通技术革命，将在通用航空领域以前所未有的及度画上句号，带来的是近百万亿美元保有量的市场。

人类近代以来，已经历四次交通技术革命。其如同农作物一样，有一次“小季”，就有一次“大季”，如此波浪式地发展前进。在经历了涡轮发动机的第三次交通技术革命的“小季”之后，第四次电动力的交通技术革命，一定是再次成为进入千家万户消费品的“大季”。而这将必然体现在电力通用飞机的及上。目前消费级无人机已经为此拉开了序幕，只要我国及时开放低空空域，大力促进通用航空的发展，必定会迎来数字技术和交通技术最完美结合的新时代，从而引爆第四次交通技术革命的实现。并且促成我国经济发展实现换道超车，为实现中华民族伟大复兴奠定重要的基础。

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