温拌沥青路面技术在公路施工中的应用

摘 要：温拌沥青路面施工技术在公路工程中的应用非常广泛，能够减少环境的污染。与传统的热拌沥青混合料技术相比，这项技术的优点非常明显，引起了业内人士的广泛关注。本文将对温拌沥青混合料技术在公路建设中的应用进行了深入分析，具有一定的借鉴性作用。

关键词：温拌沥青;公路工程;路面施工

1 温拌沥青混合料的优点

1.1 节能环保

温拌沥青混合料的拌和及压实温度低，比之一般的热拌沥青混合料，所需加热温度能从160℃至170℃降至120℃至130℃左右，较低的加热温度，一方面降低了加热所需的能源消耗，根据相关资料可节约能源消耗30%;另一方面，减少了高温沥青的有害气体排放量，降低对周围人群和環境的危害。

1.2 温拌沥青混合料的性能优良

首先沥青温拌混合料的路用性能可完全达到热拌沥青混合料的规范规定性能，部分指标甚至超过常规热拌沥青混凝土饿性能。其次，由于温拌沥青的温度比热拌混凝土降低，减轻沥青老化程度。据美国一家公路署测算，施工温度每降低4℃，沥青的老化程度就可降低50%，而这就决定了道路的寿命。

1.3 有利于施工

第一：对生产机械及设备五特殊要求。温拌沥青混合料的设备可完全利用热拌沥青混合料的拌和设备和摊铺设备，不需另置特殊设备，不会增加施工难度。第二：可以延长施工期。可以在寒冷的天气使用温拌沥青混合料铺筑路面，因为温拌沥青混合料的施工温度比热拌沥青混合料低，降低了低温天气中的温度损失。

2 工程概况

某公路工程的总长为803m，在长时间的运营之后，因内外因素的影响，产生了一定的病害现象，需要采取相应措施进行针对性的修复。经过研究与协商，决定面层施工中采用AC-13C型细粒式沥青混凝土，使用温拌沥青技术对面层进行铺筑施工。

3 温拌沥青路面技术的施工要点

3.1 施工准备工作

首先，根据温拌沥青路面技术的原理和流程，要做好施工材料、施工设备和施工人员的准备工作，建立相应的质量控制小组是必要的;其次，技术准备工作不仅要做好温拌沥青路面技术和操作技术交底工作，同时，我们还需要做好安全预防工作，对施工人员进行开工前培训，需要他们牢牢把握冷再生施工的方法和特点，掌握正确的施工流程。在加入水泥稳定砂砾的过程中，要大量使用水泥稳定砂砾材料，具体选择水泥稳定砂砾材料时，必须首先参考施工前路段的试验情况，选择合适的施工材料。温拌沥青路面施工的质量主要体现在路基的承载能力和使用寿命上，路基的承载能力与所选水泥稳定砂砾材料的承载能力密不可分，当然，后期还会进行碾压，但原材料的选择是非常重要的;最后，尽可能提高水泥稳定砂砾的水稳定性，这就需要在施工中尽可能多地排除水分，否则会对稳定性产生很大影响，因此，选用水泥稳定砂砾时最好选择储水性能差的，放便排水的材料。

3.2 温拌沥青拌和

温拌沥青拌和过程中，需要做好前期的搭接工作，距离为20到30厘米，使每幅路面能够有效连接，使温拌机能够发挥出良好的效果，增强每段路面之间拌和的均匀度。完成拌和工作之后，可以留出大约50厘米的搭接长度，方便后期施工的连续性。如果需要再次的拌和工作，应将搭接的长度控制在1m左右，结合相关的技术要求，按照规定的步骤和规范，在搭接位置掺入一定量的沥青，增强其平整度和密实度。同时，在控制温拌施工长度的过程中，应将距离控制在120～150米，使温拌施工工作能够顺利进行。

3.3 温拌沥青混合料的运输

当混合料拌和完成之后，应对沥青混合料的出厂温度进行检测，当混合料进入施工现场之后，同样需要对混合料的现场温度进行检测，确保满足相关的要求。当拌和机向运料车进行放料时，运料车应进行前后移动，分成几次进行混合料的卸料施工，这样可以有效减少混合料离析的问题。采用数字显示插入式热电偶温度计检测温拌沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗细集料离析。温拌沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有至少两辆以上运料车等候卸料。运料车应有良好的篷布覆盖设施。

3.4 摊铺施工

在摊铺施工之前，可以先加热摊铺机的熨平板，使其温度达到100℃以上。同时需要调试摊铺机，结合施工规范，调整螺旋布料器两端自动料位器、熨平板的振动频率和振幅，一旦确定之后，在摊铺过程中不能再次调整，增强混合料的平整度和均匀性，减少离析和裂缝现象发生的概率。应注意的是，螺旋布料器的高度应低于螺旋布料器内混合料的高度，熨平板的挡板混合料的高度应保持不变。在未压实混合料之前，需要将混合料静置，不能随意踩踏，同时，为避免出现其他问题，可以安排专门的人员检查质量，确保熨平板的拼缝严密紧靠，使摊铺工艺能够最大化的执行。

3.5 压实路面

摊铺工作结束之后，需要全面检查施工质量，及时调整不平整的位置，然后进行碾压施工。通常来讲，如果采用振压的方式，应在相邻碾压带中留出20cm的距离，如果采用静压的方式，距离应大于20cm。在整个碾压过程中，压路机的行驶速度和方向不得随意改变，应保持匀速行驶，做好初压、复压和终压等步骤。

（1）初压：初压的段落长度大致为30m，胶轮压路机为碾压设备，125℃为沥青混合料的初压温度。在全宽范围内，将碾压速度控制在3.5～4.5km/h之间，采用压路机先碾压一次，注意速度的平稳。（2）复压：初压施工完成后，紧接着进行复压施工。60～80m为复压施工的段落长度，振动振荡压路机为本阶段采用的机械设备，2.5～3.5km/h为碾压速度，采用压路机进行2遍的碾压施工。（3）终压：振动压路机为终压施工采用的机械设备。2.5～3.5km/h为终压施工的速度，进行2～3遍的碾压施工，使路面的轮迹得到消除。

4 结语

在经济快速发展的背景下，公路工程取得了明显进步，在施工中，温拌沥青路面技术应用的非常广泛，能够使公路路面的质量得到有效提高。在施工的过程中，应结合实际情况，掌握这项技术的特点，把握好各个施工要点，做好各个环节的施工，增强施工的稳定性和科学性。

参考文献：

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[2]姜婷婷.温拌沥青路面技术在公路施工中的应用[J].民营科技，2017（06）：22-23.

[3]陈爱华.温拌沥青路面技术在公路施工中的应用[J].绿色环保建材，2016（12）：55-56.

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