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战斗机性能好、火力强，是各国空军的主力机种，更是一个国家航空工业水平的象征。最新的第五代战斗机更是集中了高精尖科技，非一般国家可以为之

全世界目前可以自行研制生产战斗机的国家大约有十多个，但在这些国家中，只有中国、美国和俄罗斯才拥有或正在研制第五代战斗机。

第五代战斗机在第四代战斗机重视中低空、亚跨音速性能的基础上，还要具备适应未来战争的隐身、超音速巡航、超视距攻击等特征，对机身设计、发动机性能和电子设备的水平提出了极高的要求。

相对于传统航空强国，中国是一个后起之秀，凭借经济实力的不断增强，航空工业水平正奋起直追。2006年底才首次公开的歼10战斗机是世界第四代战斗机中最晚问世的一款，不过4年之后的2011年1月11日，中国第五代战斗机——歼20就进行了首次试飞，进步惊人。

歼20由成都飞机工业集团设计制造，根据公开的图片推测，它的机身长度约为22米，翼展13米，尺寸超过了美国和俄罗斯的第五代战斗机F22和T50。相对于传统布局的F22和T50，歼20的机身更加前卫：单座、双发、全动式双垂尾、带有上反和边条的鸭式前翼，更有利于飞机的机动性。它的机头、机身都呈菱形或平行四边形，舱门带有锯齿状边缘，S形发动机进气道，这些特征说明歼20具有良好的机身隐身设计，如果配合电磁波吸收涂料，将进一步降低飞机的可探测性。

作为第五代战斗机，强大的发动机是实现众多设计目标的根本，这也是歼20面临的最大挑战。歼20试飞时装备的目前性能最好的国产涡扇10“太行”涡轮风扇发动机最大推力只有132千牛左右，还远达不到第五代战斗机的要求。根据推测，为歼20配套的发动机型号为涡扇15，最大加力推力可达180千牛，预计在5年之内可以定型量产。歼20的服役时间也应在2020年之前，届时它将作为一种世界顶尖的先进战斗机展翅在华夏的天空。

俄罗斯继承了前苏联强大的航空工业，但是战略目标的转移和近年才开始好转的经济形势，使得俄罗斯的第五代战斗机研制过程一波三折。从冷战时期即已提出的米格1.44和苏47，到2010年T50最终实现试飞，历经了20多年时间，比它的对手美国F22晚了整20年，只比中国的歼20早了不到2年。

T50也是单座、双发、双垂尾布局，但是并未采用鸭式布局，仍然采用传统的水平尾翼。结构材料中主要为钛铝合金，同时复合材料的使用量达到了飞机总重的四分之一。T50的机身长度约20米，翼展约14米，最大起飞重量约37000公斤，最高速度约为每小时2100公里，最大航程估计可达5500公里。

和中国的歼20面临的发动机短板相似，T50在试飞阶段仍然只能采用推力不大于160千牛的AL41F发动机，受到预算不足的影响，而T50所需的180千牛级别发动机短期内仍然还研制不出来，这让它2016年服役的前景蒙上了一层阴影。

而美国的F22是迄今惟一正式服役的第五代战斗机，它在上世纪80年代由洛克希德公司研制，1990年原型机YF22试飞成功，并在美国空军的ATF（先进战术战斗机）竞标中击败了由麦道公司研制的YF23，得以批量生产装备。F22是有史以来研制费用最高的战斗机，美国空军为研制它共投资280亿美元，订购全部的183架飞机还要另外支付340亿美元，每架飞机的实际成本达到了3.5亿美元之巨。

不过高投入也迎来了高回报。F22的综合作战能力据估计是美国第四代主力战斗机F15的2到4倍。它配备的F119涡扇发动机由普拉特·惠特尼公司研制，最大加力推力达178千牛，能够支持F22以1.72马赫的速度进行超音速巡航。机载的AN/APG-77型主动相控阵雷达提供强大的搜索和火力控制能力，在一系列先进电子设备的辅助下，F22拥有完善的电子战能力，信息化水平达到了前所未有的高度。

在F22的机腹武器舱内，可以携带6枚AIM120先进中距空对空导弹和2枚AIM132先进短距空对空导弹，如果执行对地攻击任务则可携带四枚空对空导弹和包括JDAM（GBU-32联合直接攻击弹药）在内的多种精确制导武器。

以歼20、T50、F22为代表的第五代战斗机必将成为未来天空的主宰，愿它们永远都不要用于战争。

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