加强干部培训师资队伍建设的创新与实践

[摘 要] 近年来，高速铁路飞速发展，中国铁路将步入全面高速化的崭新时期。高速铁路建设的飞速发展需要大批的高素质技能人才，技能人才有效率的培训也已成为铁路培训工作的重中之重。因此，探寻一条符合互联网+生态下的、具有现代教学理念、掌握新信息技术应用技能和教学技术的干部培训师资队伍就显得尤为重要。

[关 键 词] 高速铁路；干部培训；师资队伍

[中图分类号] G715 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2018）33-0196-02

近年来，高速铁路飛速发展，今后几年，中国铁路将步入全面高速化的崭新时期。然而高速铁路建设的飞速发展需要大批的高素质技能人才，技能人才有效率的培训也已成为铁路培训工作的重中之重。就干部培训师资队伍现状与建设方面而言，与目前铁路技术装备的快速发展需要存在着明显的差距，已经成为制约铁路高效安全运营、提高技术装备运用水平及其运输能力的关键因素之一。因此，打造一支符合“互联网+”生态下的、具有现代教学理念、掌握新信息技术应用技能和教学技术的干部培训师资队伍就显得尤为重要。本文结合多年的院校正规职业教育和企业非正规职业培训的经验，通过对“互联网+”生态下现代教育教学技术在职业培训中的研究，探索校企融合，加强干部培训师资队伍建设的创新与实践方面，探索了一条行之有效的解决技术方案。

一、铁路干部培训师资素质现状分析

以石家庄电力机务段为例，培训师资现状有以下特点：

（一）年龄结构

从表1可以看出，石家庄电力机务段共有教师147人，其中40岁以上教师104人，占教师总数的70.7%，师资年龄偏大，年轻教师偏少。这种情况会导致教学方法比较单一，不能适应现代年轻人的学习方式，造成培训效果不理想。

（二）学历层次

从表2中可以看出，大学本科及以上学历仅29人，占总人数的19.7%。专职教师人数少，且学历层次偏低。

（三）职称结构

从表3可以看出，专职教师中高级职称比例偏低，高级工程师1人，高级技师2人，仅占专职教师人数的7.7%，很多教师晋升高级职称比较困难。

二、干部培训师资队伍建设的背景与趋势

（一）高速铁路迅速发展

中国铁路迄今已有100多年的历史：从第一条营业铁路——上海吴淞铁路1876年通车之时算起，是123年；从我国自办的第一条铁路——唐胥铁路1881年通车之时算起，也有118年了。随着高速铁路建设的快速发展，高速铁路人才在需求与供给方面的矛盾日显突出，与此同时，高速铁路人才在培养模式上也亟待改进。

（二）产教融合，校企合作

“产教融合，校企合作”是培养技术技能人才的有效途径，是国际上职业教育的成功经验。习近平总书记在党的十九大报告中提出“要完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作”。校企合作是职业教育发展的大势所趋。加强校企合作，推进产教融合，实现校企双赢，是促进职业教育改革和发展的必由之路，也是培养紧缺型高技能人才的强劲动力。目前高速铁路的迅速发展导致高素质铁路人才紧缺，校企合作恰恰为解决这一问题指明了方向。

（三）教育信息化，教学资源共享

2018年4月13日，国家教育部发布《教育信息化2.0行动计划》，提出，到2022年基本实现“三全两高一大”的发展目标，即教学应用覆盖全体教师、学习应用覆盖全体适龄学生、数字校园建设覆盖全体学校，信息化应用水平和师生信息素养普遍提高，建成“互联网+教育”大平台，推动从教育专用资源向教育大资源转变、从提升师生信息技术应用能力向全面提升其信息素养转变、从融合应用向创新发展转变，努力构建“互联网+”条件下的人才培养新模式，发展基于互联网的教育服务新模式，探索信息时代教育治理新模式。

在铁路深化改革、创新发展的战略部署下，市场形势不断变化，干部培训的市场需求、内容目标及客观环境都发生了较大的变化，传统的干部培训模式中存在着诸多问题，如工学矛盾导致的培训时间不足、质量下降；教学创新不足，学员积极性不高；师资力量不足，培训效果欠佳等。在教育信息化2.0的背景下，必须要实现铁路企业干部培训方式的多元化，打破传统的培训方式，以铁路企业干部工作需要作为前提条件，设立提升培训的主要目标，按照层次类别等进行培训，增强培训工作的针对性和有效性，从而使铁路企业干部培训的效果得到明显增强。

三、加强干部培训师资队伍建设的策略与途径

（一）加强思想道德建设，提高认识水平

创新发展，思想先行。“知者行之始，行者知之成。”思想是行动的先导，提高思想认识，是做好一切工作的前提。干部培训工作也是职业教育的一个方面，干部培训的师资也是职业教育师资队伍的一部分。

从事干部培训工作的教师，要把师德建设放在首位，必须热爱本职工作，有良好的职业道德、较高的思想政治素质和业务素质。在思想上要勇于打破固有思维，具体培训具体要求，做到目标明确、措施具体，提高培训的针对性和有效性。要把师德作为教师评聘的重要依据，牢固树立“以人为本”的培训理念，全面提高教师的理论水平、思想水平和职业道德水平，打造高素质的师资队伍。

（二）优化师资队伍结构，合理利用教师资源

1.提高专任教师的综合能力，打造“双师型”教师队伍

结合铁路干部培训需要，目前从事干部培训的教师主要是专业理论课教师和实验实训课教师。在当前产教融合、校企合作的背景下，为打造“双师型”教师队伍创造了有利条件。以河北轨道运输职业技术学院机车系为例，学院与石家庄电力机务段、唐山机务段、邯郸机务段等企业单位建立了合作关系，机车系专任教师利用假期时间到机务段进行现场实践，一方面在很大程度上提高了教师的实践能力，另一方面可以对机务段干部培训进行调研，了解干部现状和需求，同时也为干部培训储备了师资力量。

2.建立兼职教师队伍，增强师资能力

兼职教师是指能够独立承担一门专业课教学或实践教学任务，有较强实践能力或较高教学水平的校外专家。他们具有丰富的实际工作经验，思路灵活，既有专业知识又有实践经验，有利于教学改革和培养目标的实现。同时，可以通过兼职教师加强校企之间的沟通与联系，促进产教融合、校企合作的发展。石家庄电力机務段现有兼职教师108人，占教师总数的73.5%，且兼职教师中有44%以上是高级技师，这在很大程度上增强了师资力量。

3.合理采用“师徒制”，助力青年教师成长

“师徒制”本是一个传统的传承方式，也是一种非常有效的方式，曾一度成为青年掌握技能的重要途径，几百年来为各行各业所广泛运用。然而，师徒制在实际应用中也会存在一些问题，如师傅不愿带或徒弟不愿跟，导致这种情况的原因既有个人性格的主观因素，也有企业管理制度的客观因素。因此，在师徒制管理中，克服客观因素的影响，个人主观因素起决定作用。

师徒制不是对新型培训方式的否定，而是一种更加积极完善培育新人的手段。师徒制不仅可以用于企业，在师资队伍建设中同样可以采用。以河北轨道运输职业技术学院机车系为例，每位新入职的专任教师，都为其指定一名经验丰富的老教师作为指导教师。新入职教师大多为大学毕业后初次走上工作岗位，虽然有较高的文化知识水平，但在某些方面专业知识欠缺、业务能力不足。针对这种情况，指导教师结合教学实际情况，在专业知识、业务能力、教学科研等方面给予帮助和指导，使新入职教师能够尽快成长，较好地独立承担教学任务。机车系李志南教师是优秀青年教师的代表，她自入职以来，在许建林教师的指导下积极主动学习，进行专业调研，很快就能够独立胜任电力机车制动机课程的教学工作，并在干部培训工作中担任专业课程的授课教师，增强了干部培训的师资力量。

（三）加强学习培训，提升教师科研能力

无论是学校的专任教师还是从事干部培训工作的教师，都需要端正态度，不断进行学习，更新自己的知识体系，培养自己各方面的能力。在教育信息化2.0的背景下，“互联网+教育”是发展的必然趋势，教师必须适应时代发展的要求，更新教育理念，改革教学方法，学好现代信息技术，建设共享型教学资源，让科技更好地为教育服务。

一方面，聘请专家来校讲座。如在共享型教学资源库建设方面，机车系聘请大型在线课程运营服务平台——智慧树的工程师为机车系全体教师进行了在线课程建设培训，并开展交流研讨，在一定程度上提高了教师的业务能力，为在线课程建设打下基础；另一方面，参加校外交流研讨。如机车系部分教师到北京交通大学、唐山工业职业技术学院等参加学术交流、专业调研等，这些活动使教师开拓思维，提高认识，树立终身学习的理念，不断提高师资队伍的专业素质。

四、结论

综上所述，新时代的来临，科学技术日新月异，互联网、大数据、智能化迅速普及，高速铁路快速发展，铁路行业对人才的需要有了更高的要求，这也对干部培训的师资队伍建设提出了新的要求，铁路企业及培训单位必须开拓思维，创新工作方法，把握时代发展的趋势，首先做到思想引领，“走出去、引进来”，用理论武装实践，用实践强化理论，以教学拓展科研思路，以科研促进教学提升，不断提高教师素质，优化师资结构，打造出高素质的干部培训师资队伍。

参考文献：

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