从ＴＮＨ到３８（ｔ）坦克

老资格的战车生产国

捷克斯洛伐克原是东欧一个工业较发达的国家，后分为捷克和斯洛伐克。捷克的皮鞋早已闻名于世，而捷克的斯柯达大客车也在许多国家的大地上奔驰。这个斯柯达公司，正是捷克早期坦克的生产厂家之一。

捷克是二战前为数不多的坦克生产国之一。早在1924年，捷克便制成了轮履合一式的KH-50轻型坦克。到了20世纪30年代初期，捷克军方又从英国购进了3辆“卡登－洛伊德”超轻型坦克，开始了新一轮捷克坦克和装甲车的研制。当时，参与研制的有斯柯达公司、CKD公司等。竞标的结果，CKD公司的样车中标，定型为LT-33轻型坦克。实际上，LT－33是一种仿“卡登－洛伊德”的超轻型坦克，战斗全重只有2．5吨，乘员2人，装2挺7．92毫米机枪。这种“豆坦克”共生产了85辆。竞标失败的斯柯达公司的S－1超轻型坦克，则卖给了南斯拉夫军队。这些事实表明，在20世纪30年代捷克已进入坦克生产国和出口国的行列。

从35(t)坦克谈起

由于LT-33轻型坦克高速行驶可靠性差、故障多，捷克装甲部队的官兵对它并不欢迎。于是，厂家又研制出改进型的LT-34轻型坦克，其战斗全重一下子提高到7．5吨，乘员为4人，武器没有变化，仍为2挺7．92毫米机枪，但有的装上了37毫米火炮，发动机的最大功率为62马力，最大装甲厚度增加到15毫米。这种LT-34轻型坦克共生产了50辆(罗马尼亚军队引进的除外)，成为捷克装甲部队装备的基础。不过，捷克生产的坦克真正为世人所知，还是从LT-35轻型坦克开始。

LT-35轻型坦克是LT 34坦克的“全面提高型”，1935年10月30口正式定型。LT为“轻型坦克”的缩写，35代表定型的年份。LT－35轻型坦克战斗全重达到了10．5吨，乘员为4人，主要武2S是1门40倍口径的37亳米火炮，火炮的高低射界为－10～＋25度，弹药基数为90发，配用的弹种为穿甲弹和榴弹。从外观上看，火炮上方硕大的助推器非常醒目。辅助武器为2挺7．92毫米机抢，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，携机枪弹2 250发。动力装置为6缸水冷汽油机，最大功率120马力。配用的机械式变速箱有6个前进档和6个倒档，它采用气动换档机构，驾驶员换档相当省力．采用气压助力机构，这在20世纪]o年代是很罕见的。它的行动装置也很有特色，轮系较复杂，每侧有8个负重轮和4个托带轮，另外在第1负重轮和诱导轮之间还有1个负重轮，起张紧轮作用。所以，也可以算成是9个负重轮。采用复式平衡式悬挂装置，弹性元件为钢板弹簧。诱导轮在前，主动轮在后。坦克的最大速度为40千米／小时，最大行程115千米。车体和炮塔为钢装甲螺接和铆接混合式结构。装甲厚度为12-35毫米，车体首上装甲最厚为35毫米。

LT-35坦克的总生产量在200辆以上。二战初期，捷克被德国吞并后，捷克军队的LT-35坦克和LT-38坦克悉数桩德军缴获，德国人拿来就用，将这些坦克编入德军第6装甲师，活跃在早期苏德战场上，并分别称之为35(t)和38(t)坦克。括号中的t，代表是从捷克缴获的坦克。这样一来，35(t)和38(t)坦克反倒比LT-35和LT-38坦克更有名些。在后来，德国人又将这批坦克交给他的喽罗们——罗马尼亚、保加利亚和匈牙利军队。这一点我们在前两期中已经述及。

出口型的TNH坦克

在LT-35轻型坦克定型前后，捷克SDK公司(后为SDK／布莱达公司)还研制出一批出口型坦克，包括AH-Ⅳ型，TNH型和LT-H型轻型坦克，后两种坦克比较有名。

1937年，出口型的TNH轻型坦克定型，其战斗全重为8．2吨，乘员3人，主要武器是1门37毫米火炮，辅助武器是2挺7．92毫米机枪。动力装置为6缸水冷汽油机，最大功率125马力。不过，TNH坦克的最大特点在行动装置上。它采用每侧4个大直径负重轮，另有2个托带轮。这种行动装置成为后来LT－38坦克的特征之—。最大速度38千米／小时，最大行程200千米。大约有50辆TNH坦克卖给了伊朗，有90辆TNH坦克卖给了瑞典，并称之为TNH-S坦克。还有少量LNH-S坦克提供给罗马尼亚仆从军。

1938年定型的LT-H轻型坦克，战斗全重为7．6吨，乘员3人，主要武器是1门24毫米加农炮，辅助武器是2挺7．5毫米机枪。发动机最大功率125马力，最大速度45千米／小时，最大行程250千米。这种坦克主要向瑞士出口。装20毫米火炮的LT-H坦克，主要提供给纳粹德国的喽罗——拉脱维亚军队和斯洛伐克军队。

不过，这两种坦克的最大“贡献”是，它们成为LT-38坦克的设计基础。

小有名气的38(t)轻型坦克

20世纪30年代后期，CKD公司在LT-34坦克出口型的基础上，对其行动部分和发动机进行改进，研制出TNHP-S坦克；斯柯达公司则研制出由LT－35坦克改进的S-26坦克。捷克陆军部通过4个月严格的对比试验认为，TNIIP-S坦克的越野性能相当不错。1938年7月1日，捷克陆军部正式将TNHP-S坦克命名为LT—38坦克。同年7月22日，军方签发了150辆的订单。但是，在德军占领捷克全境之前，捷克的快速师中仅装备了几十辆LT-38轻型坦克，其余的则为LT-35轻型坦克。

LT-38轻型坦克的战斗全重9．4吨，乘贝4人，主要武器是1门37毫米坦克炮，身管长为47．8倍口径，可发射穿甲弹和榴弹，弹药基数为90发。发射穿甲弹时，可击穿1000米处的32毫米厚的优质钢装甲。辅助武器为2挺7．92毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪。机枪弹的弹药基数为2700发。

LT-38坦克和LT-35坦克的最大不同点在推进系统上。其动力装置为6缸水冷汽油机，最大功率125马力。变速箱有5个前进档和1个倒档。行动部分采用平衡式悬挂装置和克里斯蒂式的大直径负重轮，每2个负重轮为1组，4个负重轮分为2组，弹性元件为半椭圆形片状弹簧。另有2个托带轮。主动轮在前，诱导轮在后。由于发动机功率的提高，加上行动部分的重大改进，使得LT－38坦克的机动性能比起LT－35坦克有较大提高，最大速度42千米／小时，最大行程为250千米。

LT-38坦克的装甲厚度和结构，与LT-35坦克的基本相同，只是车体和炮塔顶部。车体底部的装甲厚度略有增加。最大装甲厚度为25毫米。

在第二次世界大战期间，捷克共生产了1414辆各型LT-38轻型坦克(含原型车3辆)。各型号之间仅有微小差别。

在1939年5月至11月间，共生产了38(t)A型150辆。其特点是由原来的3名乘员改为4名乘员，换装了德国制造的电台和瞄准镜。

1940年1～5月间，共生产了B型110辆，C型150辆。A型、B型和C型参加了德国入侵法国的战斗，装备下德军的第7和第8装甲师。D型105辆，E型275辆。E型的特点是在车体和炮塔的正面均加装厂附加装甲，车体侧面的装甲厚度也增加到30毫米(原为15毫米)。F型250辆，S型90辆，S型是因为它由瑞典特许生产后再归德军使用，因此得名。G型321辆，后几种车型的装甲均得到加强，而且在许多部位将铆接结构改为螺接结构。

在变型车中，最著名的当属德国的“追猎者”坦克歼击车。这是因为到了二战后期，38(t)坦克的性能已经明显落后，而德国佬又不甘心将这些坦克弃置不用，于是，德国将38(t)坦克的上部结构加以改装，换上长径比达48的75毫米坦克炮，提高了反坦克作战的能力。由38(t)坦克改装的变型车还有“黄鼠狼”3型坦克歼击车，以及二战后期及二战结束后，瑞士研制的NHI／NH2自行反坦克炮和G13自行反坦克炮等。其中，G13自行反坦克炮在瑞士军队中一直服役到20世纪70年代。可见，捷克的LT－38坦克的可靠性是相当不错的。

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