普速铁路接触网雷害特征与防护

摘要：近年来，我国科技快速发展的同时，促进我国铁路事业的高速发展，为人们的出行带来更多便利。铁路已经覆盖我国众多城市，为人们出行带来便捷的同时，也保证着人们的出行安全。雷害虽然还在影响着铁路的运行，但是我国铁路部门积极运用先进的技术手段，不断加强对接触网雷害防护，全面提高铁路运行安全性。

关键词：普速铁路；接触网；雷害特征

前言

在科技迅速发展的过程中，人们的日常生活需要电的支持，同样，铁路运行也需要电的支持，并且普速铁路发展的越来越好，其便捷、经济的特点使得更多的人选择铁路方式出行。在铁路网络的运行中离不开接触网设施，而其雷害也随之出现，防雷已经成为铁路运行中的重要工作内容。故此，本文简析普速铁路接触网雷害特征与防护措施。

1普速铁路接触网雷害特征

雷害严重影响普速铁路的正常运行，进而对人们的出行造成严重影响。通过分析雷害的的各项数据，发现普速铁路接触网具有以下几点雷害特征：第一，具有季节性特点。一般在雨水较多的春季和夏季雷害对接触网的迫害比较频繁，且春季和夏季雷击更为强烈，造成的伤害也更大。第二，雷害具有明显的地域性特点。普速铁路接触网中，供电设备跳闸等现象不仅在雷雨天出现的比较频繁，且地域分布范围较为广泛。通常在上海、广州、北京以及南宁等地区分布较为广泛，经过分析气象数据，这些地区都属于高雷区和强雷区。第三，在相同的区域内，由于普速铁路运行的环境和地理条件不同，其雷害程度也不同。经过分析我国普速铁路接触网的雷害数据信息，一般在平原地区，且大部分分布在高架桥上的线路容易遭受雷击；而若是普速铁路线路为山区、沿途路线多隧道、线路两侧有很多山体等现象，则很少遭受雷击破坏[1]。基于普速铁路接触网雷害的主要特征以及其运行的重要性，需要各地铁路部门结合实际情况，合理采取避雷方法，保证普速铁路正常运行。

2普速铁路接触网雷害的有效防护

2.1合理布置避雷器和避雷线

通常情况下，大型建筑物或是场所中，在建设的过程中都会通过设置避雷针等方式来实现防雷害的目的。因此，在普速铁路的建设中，为保证接触网的安全，减少或是消除雷害对其影响，同样可以在其周围合理布置避雷线、避雷针等设备，实现普速铁路接触网的初级雷害防护措施。接触网周围布置的避雷線等设备虽然防护的等级比较低，但是能够在一定程度上起到保护接触网的目的，有效减少雷击对普速铁路接触网的破坏，进而有利于保证普速铁路的运行。普速铁路接触网使用的电压为25V的工频单相交流电，且接触网的供电方式有双边供电、单边供电以及越区供电三种方式，通常情况下，经常使用的供电方式为双边供电和单边供电[2]。在这样电流电压覆盖强烈的区域内，结合普速铁路接触网的实际情况，通过合理布置避雷线，能够在该区域内形成良好的避雷网络，可以有效避免雷电对接触网造成的直接雷击。在设置避雷线时需要注意：避雷线发挥保护作用的角度应在零度到四十五度；对于雷电较为频繁且雷击效果强的趋于内，应尽量多设置避雷线。此外，由于感应电流以及产生的磁场容易进入接触网线路中，对设备造成损害。因此，可以在使用的电气设备上设置针对不同电流电压强度的避雷装置，经常使用的有安置变压器等，可以减小高强度电流对电器设备的损坏。

2.2优化接地线的连接

普速铁路接触网的雷害防护工作中，除设置避雷器等方法之外，合理优化接地线连接同样可以起到防雷电的作用。在普速铁路中，接触网的主要作用是直接将从变电所获取的电能输送到电力机车，满足电力机车的使用需要。由此可见，接触网本身的质量以及其运行状态对电气化铁路的运行产生直接影响。普速铁路接触网为露天设备，没有备用，并且线路上所承受的负荷与电力机车的运行存在直接关系，因此可以通过增加接地模块等方式，可有效减少接触网产生的接地电阻；同时，使用绝缘距离较大、效果较好的绝缘子等设施，都可以很好的减少雷击对接触网造成的损害[3]。

2.3对信号的影响进行有效控制

由于普速铁路接触网所在区域为通信线路集中的变电站，产生的电磁场也会更加频繁，且电磁场效果较为强烈，为有效避免接触网自身因素引来的自然雷击，可以选择安置具有暂时性屏蔽功能的设备，进而屏蔽通信线路中的秘籍信号，避免产生的感应电流借助通信线路进入接触网线路中。综合性的自动化变电站中大多数为光缆、高压电线密集场所，而这些电线和电流圈会产生信号较强的电磁场，由此可以通过疏散高压电线等方式，控制电磁场产生的频率，并且需要在高压电线的周围设置避雷网等设施，强化避雷效果。同时，可以使用具有屏蔽功能的材料在普速铁路接触网附近进行干扰，减少或是阻止感应电流进入接触网区域内。此外，需要合理设置雷电的接地装置，使其在一定程度发挥作用减少接触网中进入的感应电流，进而实现普速铁路接触网的有效防雷[4]。

总结

电力事业的发展为人们的生活带来很多的方便，铁路事业的发展更是方便人们的出行，而铁路的电气化发展为人们生活提供更多便利的同时，也随之产生一些列的安全隐患，其中最主要的是雷击。针对普速铁路本身的特殊性，需要采取合理布置避雷器和避雷线、优化接地线的连接等方式，减少接触网受到的雷害，为铁路的安全运行提供基本保障。

参考文献：

[1]易永贵.铁路信号设备雷害分析与保护[J].中国高新技术企业，2017（08）：132-133.

[2]侯文玉.高速铁路接触网雷害特征与防护[J].中国铁路，2016（11）：1-6.

[3]陆春玲，马英辉.铁路信号系统雷击故障处理及防雷害心得[J].黑龙江科技信息，2013（17）：98.

[4]付茂金.高速铁路信号系统雷害风险评估研究[J].中国铁路，2015（11）：34-36.

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