某县农村物流“最后一公里”配送优化研究

摘 要：随着互联网的快速发展，电商平台被大家熟知并广泛应用，物流配送环节存在的潜在问题不断暴露。“最后一公里”运输成本过高，限制了农村淘宝的发展，服务质量亟需改善，但是农村情况的特殊性也为电商平台深入农村发展提供了重大机遇。以某县农村淘宝的配送问题为研究对象，以物流成本最低为目标构建非线性规划数学模型，来解决某县农村淘宝物流“最后一公里”的实际问题。

关键词：农村淘宝;“最后一公里”;配送模式;路径优化

0 前言

随着国家政策的不断支持以及各大线上商家的不断努力，使得消费者的网购消费逐渐形成。电商平台的不断发展，对物流的需求越来越高。目前，大多数消费问题，将主要依靠城市物流来完成。物流业直接影响着电商平台的发展，特别是在支付系统不断改进和优化的情况下，“最后一公里”，是物流配送的最后环节，即“门到门”服务[2]。在农村地区，采用合理的配送模式，才能提高配送效率，降低配送成本，从而为消费者提供更好的配送服务。但现在很多快递公司业务能力有限，无法配送网购产品到农村。针对上述问题，农村淘宝急需调整配送策略，来完成物流环节的“最后一公里”，满足农村消费者配送需求[1]。

1 某县农村物流“最后一公里”的配送现状及模式研究

1.1 某县农村物流“最后一公里”配送现状

某县受地理位置的影响，“最后一公里”配送的状况并不理想，存在很多问题，特别是遇到“双十一”等大型网购活动，物流配送的问题参差不齐。一是物流配送服务质量差。二是配送成本高。三是物流配送信息的不确定性[1]。

1.2 某县农村物流“最后一公里”的配送优化模式

商家要想更好发展农村业务，就需要结合某县的实际情况，做好“最后一公里”配送。某县地理位置特殊，农村位置分散，若全部由县城网点配送到消费者手中，配送时间长、成本高、效率低。因此，配送模式就需要结合某县农村地区的情况等特点，调整配送模式，降低商家的配送成本的同时满足消费者的消费需求。在某县可以采用以下配送模式模式[4-6]：

（1）与当地的客、货运公司合作。由于某县较偏，农村大多数是留守人群，年轻消费者不多，消费能力较弱，若采用专车配送，成本会加大。因此可以与当地的客、货运站合作，用客货运车将货物带到所在地区的快递代理点，再进行下一步配送。

（2）自提柜模式。目前，自提柜只在城市的校园、小区才有，还未引入到某县内。因此，借鉴校园、小区模式，消费者可以自行取货，取货时间较灵活，也不影响务农人员干农活，为农村消费者提供便利的同时也增加商家收益。

（3）与商店合作模式。为了方便务农人员干活无法及时签收快递，采取与附近超市合作，由超市进行配送，可以提高配送效率，缩短快递员等待时间。

2 某县农村物流“最后一公里”的配送路径优化研究

2.1 模型建设

某縣农村位置分散，物流配送较困难，而且在最后一公里配送过程中，货物大小不一，快递员抱怨配送麻烦，想尽量缩短配送路径，以提高配送效率。因此如何规划配送路线至关重要，以使物流成本最低为目标，构建非线性规划模型。

3 结论

在互联网飞速发展的今天，物流效率已商家的竞争力之一，“最后一公里”作为物流的关键环节，其对货物运输效率影响巨大。中小县城消费者较分散，网络覆盖率较低，结合县城具体情况选择合适的配送模式和配送路径，使得“最后一公里”的配送在降低成本的同时提高服务质量，不仅能满足消费者的需求，也降低农村配送成本。“最后一公里”不仅仅是末端配送问题，也存在模式优化、路径优化等问题，本文根据某县实际情况采用非线性规划模型，进行路径优化。所以说“最后一公里”的配送至关重要，因此做好最后一公里的配送势在必行。

参考文献：

[1]李宇.商洛柞水县农村电商物流配送模式及路径优化研究[J].西安建筑科技大学，2017.

[2]邵洵.我国电商物流“最后一公里”配送探讨[J].鄂州职业大学经济师，2014.

[3]章雪岩，桂欣，郑巧然.最后一公里配送路径[J].西南交通大学，2017.

[4]巨芳芳，李武强.浅谈电商物流最后一公里的配送[J].长安大学，2015.

[5]孙梦黎.“最后一公里”物流配送优化研究[J].重庆交通大学，2017.

[6]刘广东，陈祖勤.农村物流配送优化研究[J].阜阳师范学院，2015.

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