2015年俄罗斯下塔吉尔武器展：“来自乌拉尔的力量”

对俄罗斯军工业来说，2015年夏秋交替之际可谓热闹非凡，接连举办两场国际性展览盛会，当8月底莫斯科航展圆满落幕之后，接下来的重头戏就是9月初举行的下塔吉尔武器展（Russian Arms Expo，RAE）。两年一届的下塔吉尔武器展创办于1999年，地点为乌拉尔山东麓斯维尔德洛夫斯克州下塔吉尔市。这里是斯维尔德洛夫斯克州第二大城市，也是因军工而壮大的城市，俄罗斯乃至世界最大的坦克装甲车辆开发生产中心——乌拉尔机械车辆厂（UVZ）便坐落于此。正因为如此，下塔吉尔武器展的特色便以陆军战斗车辆为重点，涵盖各式主战坦克、装甲战车、自行火炮、防空武器、无人车辆及相关弹药、光电和通信设备等，展出形式除开室内与户外的静态展陈外，各型装甲车辆每天都会进行精彩的越野机动、射击等动态演练科目，整体水平堪比西方世界最著名的欧洲萨托利陆军展。

俄罗斯不怕被“孤立”

本届下塔吉尔武器展适逢第十届，展出日期为9月9日至12日。据主办方俄罗斯商务对话公司向俄新社透露，此次参展厂商突破400家，吸引了65个国家和地区官方代表团参加，其中包括独联体国家（如亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦），欧盟国家（如比利时、英国、匈牙利、德国、丹麦、意大利等），中东国家（如黎巴嫩、卡塔尔、土耳其、阿联酋），亚洲国家（如中国、印度、韩国），就连美国也派出高规格代表团与会。商务对话公司发言人瓦列里·莫伊谢耶夫称，这不仅为俄罗斯军工综合体创造不少商机，还表明乌克兰危机对俄罗斯造成的“国际孤立”，至少在军事技术合作领域已然“土崩瓦解”。

据俄罗斯《生意人报》报道，负责军工的俄政府副总理德米特里·罗戈津为武器展剪彩，他现场宣读了总统普京的贺信，之后罗戈津与俄罗斯工贸部长丹尼斯·曼图罗夫、国防部副部长尤里·鲍里索夫等要员，一起参观了展陈的各种军事技术装备。俄罗斯外部形势正值“多事之秋”，为了显示自身实力，并推动军贸出口，此番展览上，俄军工综合体明显“集体发力”，不光把压箱底的武器装备全拿出来，而且特别强调能按照客户意愿进行的“个性化订制”，特别是作为“东道主”的乌拉尔厂特意摆放了颇具“历史穿越感”的“方阵”，将该厂制造的T-34/85、T-54、T-62、T-72、T-90乃至最新式的“阿玛塔”（Armata，又译“大舰队”）坦克摆在一起，凸显“来自乌拉尔的力量”。

曼图罗夫称，此次展会将粉碎外界关于俄军工业“后继乏力”的猜测，显示俄罗斯有能力继续推进国家装备现代化进程，并在国际市场上保持领导者地位。正如总统普京在之前的对外军事技术合作委员会会议所说的，俄罗斯会扩大在亚洲、非洲和拉美军品市场上的份额，“俄罗斯将扩大其在那些潜力市场的存在”。据透露，2014年俄罗斯对外军贸总额超过150亿美元，客户涉及全球60多个国家，而尚未执行的新合同价值近140亿美元，足以保证俄军工企业的满负荷运转。

T-14坦克：不再挑剔乘员身高

因为刚在5月9日红场阅兵式上惊鸿一瞥，昵称“阿玛塔”的T-14坦克出现在专业的武器展上，立即引来如潮的人流，大家急切想了解这款坦克到底有哪些先进性能，到底什么时候能交付俄军，或者什么时候可以面向海外市场？对于这一切，乌拉尔厂副总经理维亚切斯拉夫·捷尔瓦诺维奇·哈利托夫早有准备，他首先指出，T-14坦克是基于“阿玛塔”通用重型装甲平台研制的“第四代坦克”，“它更像是俄罗斯‘技术自我克制’的产品，并没有体现出我国最顶级的装甲科技成果，这是因为兼顾部队任务和成本控制的需要。即便如此，‘阿玛塔’的性能压倒其它国家现役和在研的主战坦克，这是客观事实。”

哈利托夫透露，T-14战斗重量超过60吨，未来将装备重型旅。车内两名乘员全部配置在装甲车体内的装甲隔舱中，与弹药舱完全分开的，这样能让乘员有特殊的安全感。坦克携带的弹药安全性也非常高，弹药舱还预设有爆炸波导流板，如果发生意外爆炸，爆炸波会向外排放，以保护车辆。他特别强调，以往俄军对坦克兵的身高要求是不能超过1.7米，这主要是受T-72、T-80、T-90坦克低矮车体的影响，但“阿玛塔”坦克没有身高限制，乘员只需执行作战任务，而且坦克车宽2.3米，乘员肘间仍有20厘米的间隙，座椅符合人体工程学设计，坦克兵们可体验到前所未有的舒适性。

据悉，“阿玛塔”坦克的大部分操作过程（尤其是射击）实现了自动化。该坦克还配备高灵敏度光电探测传感器，发现敌方目标的距离不少于10千米，它能够发射炮射导弹，摧毁5 000米外的敌方坦克。而借助高精密的“技术视场”（即火控观瞄系统），坦克即便用主炮发射非制导弹药，也能消灭3 000米外的目标，因此“先敌开火”能力非常突出。动力方面，该坦克安装的柴油机有非常高的功率储备，尽管全车重量在52～58吨之间，但从启动到时速70千米的间隔仅需10秒。车上配有质量非常高的计算机系统，能够给出判定所有部件和组件全部状态的60个参数，并能立即发出警告。任何故障部位都能以标记的方式显示在驾驶员屏幕上，并提示处理故障的方法。

俄罗斯《军火库》杂志主编维克托·穆拉霍夫斯基指出，T-14坦克处于预先试验阶段，只有在通过国家试验之后，才算正式进入部队现役，之前开上红场的俄军T-14坦克仅仅是技术不太稳定的工业试验批次样车，离真正的战斗力尚有距离。换句话说，俄国防部当初一口气买下几十辆T-14，更多是保证科研生产单位有足够的“现金流”，鼓励乌拉尔厂完善坦克性能，尽快实现陆军装甲武器的“大跨越”。

“联盟-SV”自行火炮：申请“国家户口”

武器展上亮相的2S35“联盟-SV”自行火炮居然是乌拉尔机械车辆厂基于对俄陆军炮兵更新换代的预期而自主投资研发的，可以说它属于厂方的“私生子”，如果军方不认领，它的命运将非常“难堪”。不过皆大欢喜的是，2015年5月9日，“联盟-SV”自行火炮参加了俄罗斯红场阅兵，就意味着它已然是俄军正式列装的武器（按照俄联邦法律，参加国家阅兵的武器必须是制式装备），看来乌拉尔厂的冒险是值得的。

在武器展现场，该炮总设计师弗拉迪米尔·科索夫透露，“联盟-SV”的首个实体模型早在2006年就披露过，当时是在部队现役的2S19M“姆斯塔-S”自行火炮底盘上安上一个木制炮塔和身管，向俄国防部代表进行介绍和推荐。2011年，俄国防部表示“联盟-SV”不属于“2020年国家装备更新计划”（GPV-2020）的范畴，所以国家不能出资支持开发，但国防部留了一句活话：“如果性能达标，部队仍对它充满兴趣。”鉴于自身对军队的了解，加之乌拉尔厂因向本国和海外销售T-90坦克赚得盆满钵满，于是厂领导决心自掏腰包搏一把。2013年，乌拉尔厂正式推出两门“联盟-SV”样炮。

从公开信息看，“联盟-SV”仍沿用2S19M1“姆斯塔-S”的履带式底盘，该底盘又源自T-80UD主战坦克。受制于发动机后置的影响，自行火炮的发射、制退、供弹及火控指挥系统都集中在炮塔上，因此“联盟-SV”的炮塔和车身比例让人看起来有些“头重脚轻”。不过科索夫强调野外测试都证明老底盘的机械可靠性是值得信赖的，新炮塔与旧底盘的结合不存在“排异现象”，况且未来一旦“阿玛塔”项目进展顺利，“联盟-SV”可以马上更换冗余度更大的“阿玛塔”底盘，机动性能和防护性能将得到进一步提高。

“联盟-SV”的炮塔实现自动化操作，取消了炮手和装填手，里面的空间完全用于容纳一根152毫米口径炮管及其配套设备，炮管后部与自动装弹机相连。火炮一次可持续射击30次，射速与美国最先进的M109A6火炮相当，但射程比美国炮远了一大截，达40千米。由于该炮所使用的高爆弹药对舰艇也具有巨大杀伤力，俄海军甚至打算将“联盟-SV”炮塔整体移植到正在建造中的“领袖”超级驱逐舰上，用于海上作战。

整个“联盟-SV”火炮系统内部都安装有远程自动化火控系统和完成任务检查系统，当统一信息指挥系统下达一系列作战任务后，乘员可以通过仪表检查系统，及时查看作战任务的完成情况。通过通信指挥系统，指挥舱和战斗舱的乘员可以同时接收到上级传达的作战命令，因此自动化程度与西方产品不相上下。需要指出的是，现代自行火炮必须在极短的时间内完成阵地转换和紧急射击行动，在现代化火控系统和全方位深入雷达搜索情况之下，敌人在不到1分钟之内就可以确定来袭火炮的发射阵地，自行火炮必须在敌方反击之前发射完毕并撤离阵地。“联盟-SV”完全做到了这一点，它凭借良好的机动性和高效的火控系统，可以在很短的时间内打完就跑。

“终极T-90”

尽管T-14“阿玛塔”吸引了最多的目光，但该坦克毕竟仍处于国家试验阶段，俄陆军自身也没有装备多少，因此外国客户只能看个热闹。若从销售角度看，摆在“阿玛塔”旁边的T-90MS坦克倒是乌拉尔厂竭力推销的对象。

从现场来看，T-90MS坦克车首的驾驶员潜望镜旁新增一具复合式多通道驾驶仪，特点是结合了热成像与可见光波段的光学图像，并通过液晶显示器整体显示在驾驶席前方。在热成像部分，驾驶仪采用了非致冷式简易型焦平面阵列热成像仪，可见光波段部分则采用具有微光夜视功能的图像增强型CCD感光元件。两种截然不同的图像通过独特的视觉演算公式实现完美结合，将最适合人眼视觉习惯的图像呈现在荧幕上，使驾驶员在夜间也能做出快速反应，且夜视距离比原本T-90驾驶员所用的微光夜视镜更远。T-90MS换装了具备自动追踪目标功能的数字化火控系统与战场管理系统，集成了第三代热成像仪的“鹰眼”车长全周向瞄准仪，改善了战场观瞄能力，使威力强大的2A46M5型125毫米口径滑膛炮得以充分施展能量。

T-90MS配备功率更强劲的1 130马力V-92S2F柴油机，搭配新型自动变速箱，机动性能得到全面提升。另外，针对俄制坦克常为人诟病的弹药殉爆问题，T-90MS新增了炮塔尾舱，将原本驾驶舱内储放的弹药移至具有隔舱的炮塔尾部存放，隔离部分弹药，提高受打击后的存活力。

“俄罗斯版TUSK”

加装城镇战套件的T-72坦克是本届武器展上很有趣的产品，因为一看到它的外观，就有西方国家武官叫喊“抄袭”美国M1系列坦克所安装的“城镇战改进套件”（TUSK），自发给该坦克起了“T-72TUSK”的绰号。但乌拉尔厂代表却否认这一“无稽之谈”，强调T-72城镇战套件的问世来自俄军对未来战争形态的认知。就主战坦克而言，今后投入局部小规模冲突的可能性将远大于传统大规模装甲集群作战，加之目前仍有数以万计的T-72坦克在几十个国家服役，乌拉尔厂结合俄军经历过的车臣、南奥塞梯等地城镇战的经验，推出T-72坦克的城镇战套件，以争取潜在商机。

与德国“豹”2A6PSO、美国M1A1TUSK等城镇战坦克类似，T-72的城镇战套件也加入许多对付简易爆炸物（IED）、单兵火箭弹、反坦克地雷等武器的装置。从正面看，T-72城镇战坦克的底盘前方加装TBS-86液压推土铲，除能快速挖掘简易掩体，也能铲除路障、地雷、IED，并提供车体正面额外的装甲保护，阻隔爆炸物引爆后产生的震波与破片，或提早引爆来袭的反坦克武器，降低对坦克的伤害。坦克炮塔与车首正面加装新一代“仙人掌”爆炸反应装甲，它用新式4S23爆破药匣取代上一代“接触-5”反应装甲所用的4S22，能对抗威力惊人的串列成形装药弹头，药匣本身也不会被30毫米口径以下的机关炮或高温大火所引爆。据现场资料介绍，加装“仙人掌”装甲后，T-72面对尾翼稳定脱壳穿甲弹攻击时的防御能力将提高0.4倍，对成形装药弹头可提高1.1倍。

由于坦克进入城镇后，会遭遇各个方向的攻击，为了进一步防范从侧面来袭的反坦克导弹或火箭弹，T-72城镇战坦克在车体两侧裙板及炮塔两侧后半部区域加装了4S24爆炸反应装甲，该装甲呈箱型结构，内含多层钝性炸药，专门用于抵挡串列成形装药弹头的多次射击，改变以往爆炸反应装甲只能一次性使用的弊端，使T-72具有承受成形装药弹头多波次打击的能力。不过，此次展出的城镇战套件在反应装甲覆盖范围上并不完美，在炮塔右边侧面前半段区域明显留出一片未敷设反应装甲的“空白”。至于T-72车体的后方防护，则通过加装轻量的格栅装甲，来提早引爆来袭弹药，降低对坦克的伤害。

T-72城镇战坦克的车长舱盖外沿安置了大型环形防弹盾牌，可抵挡小口径武器射击，保护车长在打开舱盖观察周围或操作机枪时的安全。从以往车臣战争的经验看，埋伏的敌方狙击手最爱攻击的目标就是探出头的车长。除了装甲等被动防御设施外，T-72城镇战坦克还加装RP-377UBM1L型高功率宽频无线电干扰机，天线就设在炮塔顶部后方，通过施放宽频干扰波，将坦克周边的无线电引爆信号覆盖，使敌方无法遥控引爆爆炸物。

除了提高防护能力，T-72城镇战坦克也换装自动化火控系统和热成像仪。炮长原有的TPN-3型微光暨主动红外夜视仪由新一代“松树-U”综合瞄准仪取代。后者是一款多通道综合式炮长瞄准仪，包括昼间光学通道、热成像通道、激光测距仪与激光驾束制导装置，由白俄罗斯方位设计局所开发，并由乌拉尔光学机械厂（VOMZ）获得授权生产，是俄军现役最先进的坦克炮长瞄准仪，昼间光学通道放大倍率4～12倍，夜间则改用配备第二代热成像放大器的热成像通道，对坦克目标的最大探测距离为5 000～6 000米，有效识别距离达3 500米。两者都有独立的双轴陀螺仪稳定装置，提供瞄准基线的稳定。

新型火控系统以数字化弹道计算机为核心，可综合各传感器所获得的数据自动完成射击诸元解算，还结合自动追踪目标的功能，进一步降低炮长负担，大幅提高射击反应速度与命中率。由于整套火控系统与热成像仪价值不斐，所以这个部分可由客户选择是否需要进行火控系统升级。

据悉，加装全套城镇战套件的T-72战斗重量达50吨，为避免机动性能下降，换装了T-90所用的1 000马力V-92S2四冲程柴油机，使T-72城镇战坦克的功重比“不降反升”。

“二十年一改”的“竞技场”

由科洛姆纳机械设计局（KBM）研制的“竞技场”（Arena）主动防护系统自1993年问世以来，名头一直非常响亮，号称给坦克装甲车辆穿上“金钟罩”，本届武器展上，KBM以实物方式展示了终极版“竞技场-E”，让各国来宾大开眼界。

安装在T-72B3坦克炮塔上的“竞技场-E”，属于“硬杀伤”模式的主动防护系统，用于拦截反坦克导弹、火箭弹等。运作原理是通过毫米波雷达探测坦克周围区域，当雷达探测到具有威胁性的目标进入50米范围后，即由雷达锁定目标，根据目标来袭方位与速度计算出拦截点，火控计算机自动以30～45度的仰角射出相对应位置的拦截榴弹，在目标前上方处朝向目标引爆，以预制破片高速摧毁距离坦克3～5米处的来袭目标。

老版“竞技场”系统由置于炮塔顶部的塔状毫米波雷达、炮塔周围的22～26个盒状拦截榴弹发射箱、车长控制面板和炮塔内的控制计算机所组成，其最大缺点是集中配置的毫米波雷达过于笨重，且高高矗立在炮塔顶部，在战场上容易受损，一旦雷达主体受损，整套系统就会失灵。因此，新版“竞技场-E”把雷达系统变成分散配置，炮塔顶部周围散布12副微型化毫米波雷达天线，天线以“两两一组”排列，分别朝向坦克的左前方、左侧、左后方、右后方、右侧与右前方，构成360度环形阵列，不但具备全方位探测能力，而且天线所占体积也大幅缩小，即使若干天线受损，也只是失去局部探测能力，不会像过去集中配置那样一旦雷达主机受损，整个系统就完蛋了。

另外，老版“竞技场”的拦截榴弹发射箱是以环形分布在炮塔四周，而“竞技场-E”则将榴弹收纳于炮塔两侧后方的箱式结构里，并设有装甲保护，抗毁伤性能更好。与老版相比，新版“竞技场-E”除体积大为缩小，更易安装外，重量也只有老系统的一半左右，但拦截能力却得到显著提高，可对抗1 000米/秒的小型高速目标，且在每组雷达天线所面向的60度扇形区域内可同时拦截2个目标，两次拦截的间隔时间少于0.3秒。

巷战利器：坦克支援车

由于俄军在车臣战争和南奥塞梯战争中深受城镇战之苦，因此俄军工综合体不仅大幅强化主战坦克的全方位防护能力，更是发展出奇特的“坦克支援战车”（BMPT）。按照俄军的设想，BMPT是在城镇地带伴随主战坦克前进，为后者提供火力支援与掩护。BMPT本身就沿用坦克底盘，具备强大的防护力与机动力，而大型遥控炮塔则配备火力密度、俯仰角度都比坦克单一主炮来得厉害的速射武器，能够攻击建筑物高处或突然出现的迫近敌军。

此次展会上，乌拉尔厂再度摆出BMPT-72“终结者-2”（Terminator-2）坦克支援车，与2013年那一届展出的样车相比，造型和外置武备更为标准化、序列化，显示该车已进入批量生产阶段。据悉，BMPT-72的开发目的就是要充分利用俄罗斯乃至国外为数庞大的T-72坦克资源，推出价廉物美的“城镇战专用车”，换句话说，所有BMPT-72都是拿T-72旧底盘改装。值得一提的是，在室内展区，乌拉尔厂还摆出全新的下一代BMPT模型，它将以T-14“阿玛塔”坦克底盘为基础研制，这意味着BMPT家族将与T系列坦克“相伴成长”。

BMPT-72的战斗重量仅44吨，在动力方面可选择与T-90坦克一样的1 000马力V-92S2柴油机，也可继续沿用T-72的840马力V-84MS柴油机。在底盘方面，除了T-72原有的基本装甲外，BMPT-72在车体正面与两侧敷设有“接触-5”反应装甲。遥控炮塔上配备有双联装2A42型30毫米机关炮、四联装9M120“突击”反坦克导弹、PKTM式7.62毫米机枪与车长全周向瞄准仪。有意思的是，“突击”导弹发射管的配置方式由原来四管分立变成两管一组收纳于炮塔左右两侧的盒状装甲容器内，炮塔座圈周边也加装围壳状的防护装甲，进一步改善遥控炮塔的防护力，整体外型也变得更为洗练与剽悍。与2013年展出的“阳春版”BMPT-72不同的是，这次展出的BMPT-72的火控系统经过改进，提高了自动化程度，乘员仅为3人，乘员的驾驶舒适性也得到提高。

无人地面车辆新发展

除了传统装甲车辆，本届武器展还出现了数款无人地面车辆，顺应未来武器发展的潮流。其中一款较具代表性的无人地面车辆是伊热夫斯克无线电厂研制的产品，该厂赋予的名字是“MRK”，就是俄文“移动机器人系统”的俄文缩写。

MRK是一款采用履带式底盘的遥控无人地面车辆，具备抗干扰能力的数字化无线电遥控系统的操作半径为5千米，用于前进观测敌方阵地、侦察与摧毁地面固定与移动目标、提供单兵或部队火力支援与运输任务等。履带式底盘令MRK机器人具备优异的越野性能，底盘上加装了遥控武器站，它集成了昼间光学瞄准仪、热成像仪、激光测距仪与火控计算机等，并设有双轴陀螺仪稳定装置，能在越野行进状态下准确瞄准射击。其火控计算机通过特殊的图像识别软件自动捕捉目标，也可通过光学瞄准仪或热成像仪自动识别并追踪移动目标，一次可同时追踪10个目标。

MRK机器人的遥控武器站采用模块化设计，可根据任务需求，加装不同口径的机枪或榴弹发射器，如12.7毫米口径“岩石”机枪、7.62毫米口径PKT机枪或AG-30型30毫米口径榴弹发射器。MRK机器人最大行驶距离250千米，其电源可供应10个小时的持续运作，在休眠模式下则可连续待机一周。

老车新用途

很长时间没推出新装备的鄂木斯克运输车辆设计局在本届武器展上总算有所动作，那就是以老旧T-80坦克底盘改装的SPM特种消防车。上世纪80年代作为苏联陆军主力的T-80坦克由于配备精密的燃气轮机，令其操作与维护成本都比使用柴油机的T-72坦克高得多，同时配备T-72、T-80与T-90坦克的俄军也因型号繁杂，大大增加后勤负担，因此进入21世纪后，俄陆军确立以T-72、T-90系列坦克为其装甲部队主体的建设路线，对T-80坦克的使用方针是“用烂为止”。除开先前少量升级的T-80UA与T-80UE-1外，俄军再未安排T-80坦克的大规模改进与延寿工程。为了充分利用陆续退役的T-80，作为该坦克的设计摇篮——鄂木斯克运输车辆设计局便别出心裁，拿T-80变身特种消防车。

SPM特种消防车虽然以T-80坦克底盘为设计蓝本，但加长了底盘，新增一对负重轮，底盘以上则改成封闭式的箱形结构，内储25立方米的水或灭火药剂，外部设有装甲与特殊隔热保护层，具有优良的防护与耐火场高温能力，由高压泵射出的高压水柱射程高达100米，可迅速压制与扑灭火源。

由于消防车辆不需要主战坦克级别的高超机动性能，因此T-80坦克上原有的1 250马力燃气轮机换成使用成本低得多的840马力V-84柴油机，总重达60吨的SPM消防车仍拥有40千米的最大行驶时速。SPM车组乘员为三名，平时除可由组员随车操作外，也具备遥控操作能力。执行消防任务时，SPM消防车还可通过数据链实时传递火场信息。依托优异的防护和遥控操作能力，SPM特种消防车能承担普通消防车无法胜任的特种消防任务（如弹药库爆炸、大规模森林大火等），原本用于毁灭与制造破坏的主战坦克如今却改作救援用途，实在是相当有趣的变化！

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