一种新型含氧燃料对柴油机燃烧特性的影响
作者:jnscsh 时间:2021-07-06 08:43:26 浏览次数:次
摘要:为解决柴油机的碳烟颗粒和氮氧化物排放难以同步降低的矛盾,在一台TYll00直喷柴油机上对新设计的一种含氧添加剂乙酸—2—甲氧基乙酯(MEA)和柴油的混合燃料进行了燃烧和排放的试验研究.结果表明:MEA可与柴油实现良好的互溶;在相同的工况下,随着混合燃料中MEA比例的增加,柴油机缸内的最高压力变化较小,但滞燃期略有延长,瞬时放热率增加,燃烧持续时间变短;MEA可以显著降低柴油机的碳烟排放,可使HC和CO的排放有一定程度的降低,但对发动机NOx的排放没有明显的影响;在不改变发动机结构参数的条件下,当燃用体积分数为15%的MEA混合燃料时,发动机的碳烟排放平均降低约50%,发动机的标定功率下降约5%,而热效率提高约2%.
关键词:柴油机;乙酸—2—甲氧基乙酯;燃烧
中图分类号:TK421.2 文献标识码:A 文章编号:0253—987X(2004)09—0929—04
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