坦克家族中的特立独行者

在兴盛已近百年的坦克装甲车辆家族里，活跃着一种非常特殊的坦克，那就是瑞典的S坦克。这种坦克之所以特殊，是因为它没有“头”——没有炮塔，其特点在坦克家族中堪称独一无二，个性十足!

装备缘起

俗语说，只有保存自己，才能更好地消灭敌人。对于坦克这种兵器也一样，只有保证自己的生存才能发扬火力，消灭对手，在不损失火力的同时，同样不能放弃防护力。那么，如何保证自己生存呢?人们想了好多办法——改变外形、加装防护装甲、降低整体高度等等都被研制者们绞尽脑汁提出。S坦克就是有史第一种通过“砍头”降低整体高度来提高生存能力的坦克。

在人们的一般印象中，坦克都是通过俯仰或旋转炮塔来进行瞄准和射击的，而S坦克因为取消炮塔，是通过俯仰或旋转车体进行瞄准和射击的。这是s坦克与其它坦克的最大不同。瑞典之所以要研制这种另类的坦克，是因为：

首先，面临苏联“东方集团”的严重地面攻击威胁。虽然瑞典不是北约集团成员国，但苏联为首的“东方集团”与瑞典相邻，并拥有强大的地面力量。假想中的第三次世界大战一旦爆发，难免“殃及池鱼”——“东方集团”西进入侵，瑞典首当其冲受到地面进攻力量的冲击。所以，瑞典对发展地面进攻与防御力量给予了充分的重视，坦克则成为重点研发对象。1957年，瑞典的博福斯公司承担了发展S坦克的任务，而S坦克之所以取这个名字，是因为它属于瑞典研制的Strvl03系列坦克的一种，故得名。

其次，自然环境要求。坦克是一种在地面作战的武器，依靠地面情况来生存和发扬火力。影响坦克生存与发扬火力的因素大致有两点：一是地表情况。因为坦克重量大，对道路通行情况要求比较高，如遇到河流、湖泊、湿地等特殊地表情况，行动就会受到很大限制。二是地貌情况。因为坦克的对外观察能力有限，地貌情况极大地影响到坦克作战性能的发挥，在平原、丘陵和山地等不同的地貌情况下作战性能是不一样的。坦克最能发扬火力的地貌是丘陵，既可以保护坦克，减少受打击的面积，还可以发挥履带式车辆越野性能好的优势。而瑞典国内的河流、湖泊较多，北部地区遍布沼泽，同时地处北极圈附近，长期严寒，冰雪覆盖，国内能支持重型武器通过的桥梁极少。以上诸因素迫使瑞典对坦克的战术技术性能提出了自己的特殊要求：一是坦克身高要低，二是重量要轻。于是，无炮塔坦克成了瑞典军事人员重点研发的对象。

总体布置

无炮塔S坦克总体布置独特，火炮固定在车体前部中心线上，车内发动机和传动装置前置，可对乘员起防护作用，中部是战斗舱，车后部放置弹药和自动装填装置。战斗舱内3名乘员基本上位于同一高度，车长在战斗舱的右侧，居坦克最高点，驾驶员兼炮长在左侧，其后面是机电员，两人背靠背就坐。战斗舱内车底板上开有安全门，车内无通话装置。

此外，s坦克在车体前部装甲板下方固定安装有升降式推土铲，依靠车体的俯仰进行推土等作业。

武器系统

主要武器该坦克的主要武器是1门博福斯公司62倍口径105毫米L74式加农炮，比英国L7A1炮的炮管长1.2米。火炮与坦克车体刚性固定，炮管不会发生颤动。炮管中央装有圆筒形抽气装置，无炮口制退器，炮管尾部有2个带中央曲柄的立楔式炮闩。火炮瞄准是依靠车体的旋转和俯仰实现的。

弹药与自动装弹装置L74式加农炮可以发射穿甲弹、榴弹和烟幕弹，根据需要也可发射碎甲弹。脱壳穿甲弹初速为1463米／秒，有效射程为2000米；榴弹初速为730米／秒，有效射程为5000米；碎甲弹初速为790米／秒。

尾部弹药仓沿车中线分为两部分，各有5×5个弹药孔，通常右侧弹架装25发脱壳穿甲弹，左侧最上一排装5发烟幕弹，下面4排是20发榴弹。车体后装甲板上开有补充装弹门，2名乘员从车外补充装满弹药只需5～10分钟。

炮弹装填采用液压操纵自动装弹机。驾驶员或车长按一下驾驶－射击操纵装置的装填钮，炮弹的固定卡爪自动松开，炮弹靠自重落到最下一层托弹槽上，送弹挺杆将其推到弹药架中间的装弹机上，然后装弹机将弹药举到炮尾，由后边的装填滑块推入炮膛。发射后的空药筒由抛壳机从车体后部中央的排出口抛出车外。装填结束，信号灯即亮。由于坦克采用固定式火炮，炮尾和弹药间无相对运动，因此在任何情况下均可迅速而准确地完成装弹。整个装置非常简单，不易发生故障。装弹机失灵时，由机电员人工装弹。

由于自动装弹机的使用，S坦克省去了1名装填手，且可增加火炮射速。惟烟幕弹不能自动装填，须由机电员人工装填。最近瑞典已采用了以色列研制的M111尾翼稳定脱壳穿甲弹，用以取代目前使用的脱壳穿甲弹。

辅助武器该坦克的辅助武器是3挺比利时的KSP58式7.62毫米多用途机枪，其中2挺并列机枪固定安装在车体左侧平台上，与主炮交替使用，并可摇控，另1挺高射机枪装在车长指挥塔左侧，由车长操纵，也能在车内瞄准射击。这些机枪发射北约通用枪弹，初速为800米／秒，有效射程为1200米，射速为700-800发／分。

在车长门两侧安装有两组烟幕弹发射器，每组有4具，口径为80毫米。为在夜间进行目标照明，部分S坦克顶部安装了两架“莱兰”照明弹发射器。

观瞄装置该坦克的炮长和驾驶员由一人兼任，驾驶员通过操纵驾驶一射击装置可以完成车辆驾驶及火炮瞄准、弹种选择、射击等动作，车长使用相似的驾驶一射击装置，但具有超越控制能力。此外，驾驶员舱盖左边装有1个简单的潜望镜，车长有4个潜望镜，机电员有2个潜望镜，所有潜望镜和瞄准镜均有装甲护罩。

防护系统

该坦克的战场生存力较高，车体高度仅为1.9米，减少了中弹面积；发动机和传动装置前置也增大了乘员防护力；此外，车体前上装甲板倾角小，约30°(与水平面夹角)，水平厚度增加两倍以上。前上斜装甲板上有许多水平的加强筋和备用履带板，可提高抗穿甲弹能力。车内弹药存放在车尾部，不易被直接击中。动力舱内装有两套自动灭火系统，可从内部或外部控制。S坦克无三防装置。

另类独行

经过10余年的研发，这种坦克终于在1972年装备部队。其中，Strv103B型坦克成为瑞典陆军的制式装备，目前装备有约650辆。

最后盘点S坦克另类特点：

一是身高低。仅1.9米左右(毕竟把脑袋取消了)。这种独特的设计极大减少了车体受弹正面的面积，且降低了重量，从而大大提高了隐蔽性和机动性。这对于与苏联铁甲洪流对抗来讲，是有很大好处的。因为苏联坦克设计也是考虑到东欧平原的特殊地形情况，为了发挥隐蔽和增强防护，车体比较矮小。如果太“车高马大”，对抗苏军“先天”吃亏。

二是自动装弹。在战场上，谁先发现对方，谁先发射，谁就有更强的生存能力。战斗中，装弹的速度显得十分关键，谁装弹速度快，谁就可能先开火，谁就有更多的生存希望。所以，瑞典的S坦克率先采用了自动装弹机，炮弹能够自动装填，极大地提高了火炮发射速度。

三是采用了液压悬挂装置。S坦克是坦克家族中最早采取液压悬挂装置的，极大地提高了坦克的平稳性能，并可在射击时调整车体的高度，改善了车辆的生存能力和射击能力。当然，由于无炮塔，为了保证火炮射角，也必须在车体调整上下功夫。

四是转向灵活。该型坦克可在2-4秒内原地转向一周。这对于在战场上及时捕捉目标是十分有利的，极大地提高了自身的生存能力。

五是率先安装了燃气轮机。瑞典位于寒冷地区，发动机的启动与加速受到很大限制。为此，瑞典军事技术人员大胆采用燃气轮机，便于低温下启动与加速，从而使坦克便于在严寒地带的机动与作战。

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