船舶设备事故中的人为因素分析与控制研究

摘要：本文主要针对船舶设备事故展开探讨，分析的船舶设备事故中的人为因素，以及在人为因素分析的过程中，如何对这些因素进行有效控制，提出了控制的一些方法和措施，希望可以為今后的船舶设备事故的研究带来参考。

关键词：船舶设备事故；人为因素；控制

中图分类号：U698.6文献标识码：A文章编号：2095-3178（2018）19-0326-01

前言

在船舶的运行过程中，一旦出现了船舶设备的故障，就很容易

导致设备出现问题，最终导致船舶设备事故，所以我们一定要更加深刻的了解船舶设备事故的人为因素，从而有针对性的进行有效控制，提高设备的运行安全性。

1船舶设备概述

“设备”一词的涵意甚广，凡是人们在生产劳动中，在物质和

文化生活中，使用的建筑物、机具、器皿、仪表和工具筹，都统称为设备。因此，在生产资料中，除去原材料，燃润料和低质易耗品以外，均属设备范围。

船舶设备（MarineEquipment）系指除船舶备件以外的任何用于船上的可移动但不带消费性质的物品。主要包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备、起货设备、救生设备、关闭设备、舱底水系统、压载系统、日用水系统、消防设备、通风空调制冷设备等等。

所以，船舶设备是航运事业生产力的要素之一，是航运事业生产资料的构成，是航运事业从事生产和扩大再生产的物质基础。我国的航运发达，港口众多，航运条件优越，水路运输已成为经济发展的重要保障。因此，航运船舶管理是航运畅通、安全有力保障。船舶的管理工作涉及到船舶管、用、养、修、造及报废等多方面内容，如管理不当，会直接影响设备的正常运行，延误正常工作，甚至危及航道、船舶和人身的安全。有序、有效的船舶设备管理可以进一步促进船舶使用率，增强安全性，同时可以合理降低使用成本。

2设备管理中的人因失误

由于远洋船舶在高温、高盐、高湿的海上环境运行，船舶设备

处于高腐蚀、强振动和应力集中的工况中，工作环境十分恶劣，以致出现断裂、磨损、烧损和碎裂等机械故障，以及高潮湿的环境下，造成电气设备的绝缘降低，易造成电气故障。对于物理环境造成的设备可靠性降低，除了依托科技的进步，以提高其效能外，作为人机系统的主导力量，在机舱工作的轮机人员，有必要及时发现故障隐患，并做合适的非完备维修处理，以保证船舶的航行安全。而实际上，人是个更加复杂的生物体，在设备保养过程中也极易受管理、环境及自身状态的影响，各环节当中极易出现差错。

3减少设备人因失误的控制的措施

3.1完善船舶设备管理制度

建立健全船舶设备管理制度，制定全面、系统、科学的船舶设备管理制度，在船舶管理工作中提供明确的指导。对船舶设备管理中涉及到的人员、设备、配件等相关方面都要进行明确的规定，将每一项管理进行细化，明确各个部门以及个人的设备管理责任，形成良好的设备管理氛围。加强对设备管理工作的监督，要求各级管理部门严格按照制度执行，将各项管理制度落实到实处[4]。针对设备配件管理相对混乱的情况，制定相应的管理档案，将配件数量、配件类型、配件性能和使用寿命进行详细的记录，使船员对各种部件在使用时能够清晰的了解其各种状况，进行合理利用。在对配件进行领取时，要严格按照制度进行，对数量严格控制，并且记录在案。

上述分析中，设备事故的很大部分是由人为因素引起，也就是说只要采取合理的管理方法就能有效减少船舶设备引起的安全事故。

主要可采取以下对策预防或减少维修人员的人因失误：

3.1.1加强轮机人员的业务培训，改善轮机人员航性工作环境，延长其适航度的方法以提高船员的维修品质；

3.1.2对船舶设备状态进行及时测定，对船舶安全进行有效评估，兼顾航运公司对利润的追求，在一定可靠度的基础上进行设备的优化为维修；

3.1.3船级社、海事局及航运公司本身应加强船舶设备的管理力度。

3.2提高船员的综合素质

加强对船员专业技能的培训，将船员培训落到实处，避免形式主义的培训，切实提高船员的综合素质和船舶设备管理的质量。合理利用时间，根据船上工作的特点，制定科学的培训计划，对船舶设备的知识进行详细的讲解，使船员能够熟练掌握各种设备的操作方法。减少对船员岗位的调动，特别是高级船员的调动，避免岗位调动给设备管理工作带来的各种不良影响。完善船员的升迁制度考核，为船员提供更多的晋升机会，充分调动船员的工作热情和积极性，使船员能够在船舶设备管理的各项工作中担负起自己的工作职责，认真负责的工作。

减少由人造成设备的维修失误（包括维修错误或不适当维修）造成的船舶安全事故，提高轮机人员的业务素质和心理素质是必要措施。

管理状态、机务人员状态和工作环境可以独立或组合影响机务维修。不安全的机务维修可以直接导致事故或伤害，或者导致潜在的维修故障。管理状态建立在组织一级，可与维护性设计、指令性维护程序、标准的维护操作有关。

目前，有很多航运企业提高船的安全管理水平及轮机人员安全

业务素质与船运经济效益之间的关系存在着严重问题，具体表现为：一是不愿意安全投入，认为安全投入不能增加企业的效益，有

钱也不愿花在安全上，造成船舶、港机等设备老旧现象严重，即使

是一些大型企业也不同程度地存在安全投入欠账较多的设备问题；二是当安全与效益发生冲突时，效益优先，哪怕是船明显有问

题，也要多跑一两个航次，结果一跑就出事了。

如何把航运企业的船舶安全与经济效益结合起来，作出有效的

船舶设备维护、维修策略，是减少设备维修管理中的人为失误的主要措施。目前船舶设备的维修方式主要是修复性维修（CorrectiveMaintenance，CM）和预防性维修（PreventiveMaintenance，PM）。

修复性维修是指设备系统发生故障时所进行的修复性活动，属于被动维修；预防性维修是指根据生产装备系统的特点及装备故障率分布特性，为减少系统故障的发生，减轻故障的损失程度，延长系统的使用寿命，而对系统所做的维修活动。

3.3制定规范化的船舶设备管理程序

船舶管理部门要制定规范化的船舶设备管理程序，在对船舶设

备进行管理时，要严格按照程序进行，避免盲目管理给设备带来的二次损害。对船舶设备的养护和维修都要按照相应的程序，设备养护要制定详细的养护计划，管理人员要定期对设备状态进行检查，了解船舶设备的使用情况，及时准确的发现设备中存在的各种问题，

在故障发生之前对其进行处理。当设备发生故障时，指派经验丰富的维修人员对设备故障进行诊断，采取先进的方法对设备维修，恢复设备原有的功能，并对设备故障进行数据分析，避免同样的故障再次发生。

船舶设备管理工作对船舶的安全运行具有十分重要的意义，必须加强对船舶设备的管理，保障船舶设备的正常运行。船舶管理工作任务十分艰巨，涉及诸多的管理方面，需要各个部门之间进行紧密的配合，要提高各个部门以及船员的设备管理意识，正确对船舶设备进行管理，为船舶的安全运行提供保证。

4结束语

综上所述，在船舶设备的运行过程中，一旦出现船舶设备事故，

将会造成不可估量的损失，所以我们就需要做好相关的人为因素的控制，本文对人为因素的控制方法进行了分析和总结，提出了具体的措施，可供今后参考。

参考文献

[1]熊寅.建立以可靠性为中心的船舶设备管理体制[J].船

海工程，2017（6）：43-46.

[2]曲绍春.关于船舶设备管理与节能工作之浅析[J].天津航海，2017（1）：33-37.

[3]王佳庆.如何搞好企业机械设备管理工作[J].才智，2017（23）：353-354.

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