浅析离合器常见故障诊断与排除

摘 要：在汽车维修过程中，离合器故障维修时有遇到，维修者对离合器故障现象原因的诊断越准确，对故障排除就越得心应手。本文作者根据实践经验，详细总结了从离合器常见各类故障出现的现象入手，到原因分析，故障诊断，再到故障排除的方法。

关键词：离合器;故障诊断;故障排除

目前，汽车离合器应用最多的为摩擦片式离合器，摩擦片式离合器在汽车行驶过程中，有较高频率的接合和分离，易造成汽车技术状况下降，出现打滑、分离不彻底、分离时发抖以及异响等故障。

1 离合器打滑

（1）故障现象。1）汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部输出，造成起步困难。2）汽车在行驶中加速性能差。3）汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，可嗅到焦臭味。

（2）故障原因。1）离合器踏板自由行程过小。2）离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因。3）摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露;摩擦片表面有油污、老化或烧毁。4）离合器压盘或者分离轴承与分离套简运动不自如。

（3）故障诊断。将驻车制动杆拉紧，变速器挂上低速挡，起动发动机，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而其发动机又不熄火，即为离合器打滑。

（4）排除方法。首先，檢查离合器踏板自由行程时是否合格。其次，检查液压及机械操纵机构是否有卡滞。第三，应检查离合器盖与飞轮的固定螺栓是否松动。第四，应检查摩擦片表面是否有油污、硬化或铆钉外露等现象。第五，则应检查压紧弹簧的弹力，若弹力过弱，则更换弹簧。第六，应检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损及变形情况。

2 离合器分离不彻底

（1）故障现象。发动机以怠速运转时，离合器踏板完全踏到底，挂挡困难，并有变速器齿轮撞击声。若勉强挂上挡后，不等抬起离合器踏板，汽车就冲撞起动或发动机熄火，行驶时换挡困难，且变速器齿轮有撞击声。

（2）故障原因。1）离合器踏板自由行程过大。2）液压系统中有空气或油量不足，油液泄漏。3）分离叉支点或分离轴承磨损。4）分离杠杆内端高度不一致或过低。5）新换摩擦片过厚或从动盘正反装错。6）从动盘毂键槽与变速器第一轴花键配合过紧或因拉毛、锈蚀而发卡。

（3）故障诊断。1）可在发动机起动后脱开离合器，尝试进行变速器齿轮啮合操作，此时如齿轮发出异响并难以啮合，则可判断为离合器分离不彻底。2）可将变速器挂入空挡，踏下离合器踏板，一人在下面用起子拨动从动盘。如果拨不动，则说明离合器分离不彻底。

（4）故障排除。首先，检查离合器踏板自由行程是否合格。其次，检查是否新换的摩擦片过厚。第三，检查液压系统是否有泄漏或有空气，对机械操纵机构则应检查钢索及传动杆件是否损坏、卡滞。第四，将离合器拆卸并分解，检查各部件的技术状况，如有损伤部件则故障由此引起。

3 离合器发抖

（1）故障现象。汽车起步时，离合器接合不平稳产生振抖，严重时会使整个车身发生抖动现象。

（2）故障原因。1）分离杠杆或膜片弹簧分离指内端面高度不一致。2）压紧弹簧弹力不均、衰损、破裂或折断、扭转减振弹簧弹力衰损或弹簧折断。3）从动盘摩擦片接触不平、表面硬化或粘上胶状物，铆钉松动、露头或折断。4）飞轮工作面、压盘或从动盘钢片翘曲变形。

（3）故障诊断。使发动机怠速运转，反复以低速挡或倒车挡缓慢起步，判断离合器接合是否平顺，如车身抖动，即为离合器发抖。当感觉不明显时，可改为陡坡道起步。

（4）排除方法。首先，用扳手检查变速器、发动机及飞轮的固定螺栓是否松动。其次，检查离合器总成和踏板之间的液压操纵或机械操纵部件有无松动。第三，拆下离合器总成，检查各部件是否有损伤。

4 离合器异响

（1）故障现象。离合器在接合或分离时，出现不正常的响声。

（2）故障原因。1）离合器踏板没有自由行程，分离杠杆或膜片弹簧分离指内端和分离轴承总是接触。2）离合器踏板回位弹簧过软、折断或脱落。3）分离套筒回位弹簧过软、折断或脱落。4）分离轴承或导向轴承润滑不良、磨损松旷或烧毁卡滞。5）从动盘扭转减振弹簧折断后，发生扭转振动时，发出振动声。6）从动盘摩擦片裂损，铆钉松动、露头或从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重。

（3）故障诊断。发动机怠速运转，若在离合器接合时，或踩下离合器踏板少许消除自由行程后，或离合器踏板踩到底过程中，离合器发出不正常响声，则为离合器异响。

（4）排除方法。首先，检查踏板自由行程是否正确。其次，踩下离合器踏板少许，使分离轴承则与分离杠杆接触，若听到“沙、沙、沙”的响声，先给分离轴承加油润滑，加油后如响声消失，则可判断为轴承缺油。若加油后响声仍不消失，则是分离轴承损坏。第三，改变发动机转速，并反复踩动离合器踏板，若发出“吭”或“咔”的响声，则故障可能是减振弹簧疲劳或断裂、从动盘与花键套铆接松动或是从动盘花键孔与轴配合松旷。若在离合器处于刚接合或刚发离时，发出“咔嗒”的碰击声，则故障由摩擦片松动引起;若发出金属刮碰声则故障由铆钉露头引起;若发出连续噪声或间断的碰击声，则故障由分离轴承与分离杠杆内端间隙引起。第四，将离合器踏板踩到底，发出连续“克啦、克啦”声，分离不彻底时尤为严重，放松踏板后响声消失，则故障由离合器盖驱动窗孔与压盘凸块松旷或传动销与压盘孔配合松旷引起，双片离合器特别容易产生此故障。第五，当离合器踏板完全抬起时，听到有摩擦碰撞声，该故障一般为分离轴承和膜片弹簧分离指之间间隙太小所致。

总之，从离合器故障现象的原因诊断到故障排除，一般应遵循先易后难，循序渐进的原则，直到找到问题，最后排除故障。

参考文献：

[1]张卫红.汽车底盘维修实训[M].北京：机械工业出版社，2009.

[2]刘汉涛.汽车底盘构造与原理精讲[M].北京：机械工业出版社，

2014.

[3]陆宇.汽车底盘构造与维修[M].北京：中央广播大学出版社，2015.

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