中国企业积极参与非洲地区铁路工程建设

据香港《大公报》8月2日报道，参与埃塞俄比亚至吉布提铁路修建的中国土木工程集团（中土集团）成功获得“埃塞─吉布提铁路”六年运营权。这条终点为中国首个海外后勤基地吉布提的铁路，将成为今后中国海外利益的重要一环，也将成为中国经验在非洲复制的典型案例。

“埃塞—吉布提铁路”横跨东非两国，被誉为新世纪“坦赞铁路”。西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，终点到吉布提港，全线长751.7公里。

全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速120公里，总投资约40亿美元，其中约70%由中国进出口银行提供优惠贷款。埃塞俄比亚铁路公司还为此从中国采购了1170台机车和车辆。

中国铁建所属中土集团承担其中吉布提境内100公里及埃塞米埃索至吉布提边境340公里的工程建设，中铁二局承建埃塞境内米埃索至亚的斯亚贝巴的330公里。

埃塞俄比亚段于2011年12月签约，2012年4月开工，吉布提段于2012年1月签约，2013年9月开工，去年6月11日全线铺通，8月30日开始试运行。

去年8月，埃塞俄比亚铁路公司与吉布提铁路公司经过协商组成联营体公司，正式对铁路运营管理进行招标。中土集团与中国中铁组成联营体参与竞标，并成功中标。

该条铁路将开辟埃塞俄比亚乃至东非腹地物资出口、交通运输的主要通道，是埃塞俄比亚、吉布提两国政府和民众翘首以盼的重点工程项目。

这并不是中国企业首次获得海外铁路的运营权。5月份，中土集团就已经获得了尼日利亚的铁路运营权。

中国企业如今已经拿下肯尼亚到乌干达、埃塞俄比亚到吉布提等东非铁路承建标的。

同时，中国交通建设股份有限公司也正在积极争取其总承包的蒙内铁路的运营权。蒙内铁路是肯尼亚第一条使用中国标准、中国技术、中国资金、中国装备的境外铁路项目。铁路全长约480公里，最高时速140公里，投资额约38亿美元，该铁路将于明年投入商业运营。

去年11月，中国与老挝在北京签署总投资近400亿元的中国老挝铁路项目，该项目同样以中方为主投资建设并运营，而且其还与中国铁路网直接连通，预计2020年建成通车。

项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后，向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至老首都万象，全长418公里，其中60%以上为桥梁和隧道。

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