我国交通运输业能耗现状及未来走势分析

【摘要】我国运输业的快速发展，为我国经济的发展提供了助力。但是运输业的能耗也是极大的。这和我国倡导的绿色环保，可持续发展的相关政策不符合。但是运输业的能耗高，从另一方面也展示出了运输业的繁荣。所以，国家对于运输业的能耗十分的关注。想要了解运输业的能耗问题，就要了解运输业主要包括哪一种运输防水剂，并且通过各个运输方式的耗能进行计算和分析，同时根据市场的共发展，预测出运输业的耗能在未来的发展趋势是怎样的。

【关键词】交通，运输业耗能，现状，未来走势，分析

我国对运输耗能十分的关注，因为耗能关系到了社会经济和环境的问题。然后运输业耗能情况并不能立即就发生改变。同时随着经济的越繁荣，运输业的耗能反而越大。只有优化运输业的结构，才能有效的控制运输业的耗能情况。所以，国家需要了解目前运输业耗能的现状，并且根据数据分析，运输业耗能在未来是否会增加。这对我国的经济发展和环境保护十分的有用。目前我国交通运输耗能方向主要是水陆空，还有管道运输。

一、交通运输总体能源消耗分析

（一）交通运输能耗增长率总体上高于全社会。我国居民百姓生活所造成的耗能，以及工业企业的生产耗能每年都有一定的增长，但是交通运输的耗能增长率总体上却高于全社会的耗能。交通运输耗能的增长率一般在10%左右，甚至当交通运输也比较繁忙的时期，耗能增长率能够达到15%左右，但是交通运输的耗能占整体的耗能7.5%左右。而经过数据对比可知，是社会整体的耗能增加要比较缓慢，而交通运输的耗能却仍然增加到很快。

（二）交通运输油耗占全社会油耗比重。交通运输分为海陆空和管道运输。海陆空运输都是需要耗费油的，尤其是航空运输。所以，交通运输在的耗油在全社会耗油中，所占的比重十分的大。交通消耗的油主要是汽油、煤油、柴油三种。这三种油的耗能和污染都是很大的。在2004年时期，交通运输耗油达到了最高，之后的十年间，交通运输耗油的比中有所下降，但是所占的比例任然很重，三种油所占耗油70%左右。

（三）交通运输电力消耗。在大城市，电力的交通运输耗能也很大。所以，电力耗能也是交通耗能的主要方式之一。尤其是铁路电能消耗，占据了电能消耗的50%左右，是最大的电能消耗的交通工具。由于电能利用率高，并且产生的污染也少，是交通运输比较喜欢的喜欢使用的能源。但是电能消耗的比例在逐渐的下降，说明交通运输业的总体耗能要高于社会总体耗能的速度。目前的电能消耗已经降低到了10%左右。

二、几种交通运输方式的能源消耗

（一）铁路运输能源消耗

目前我国铁路运输的工作量在急剧降低，因此铁路运输的耗能也就降低了。并且真正的实现了单位耗能的降低。这对于交通运输耗能降低是一个好的信号。尤其是铁路线路的改造，让电气化使用率得到了提高，平均使用率达到了40%多，并且有效的降低了其它耗能产品的使用。原煤的比重就下降到了45%左右，并且有进一步下降的趋势。

（二）公路运输能源消耗

我国公路运输耗能十分的严重。公路运输，尤其是公共汽车，营运货车等，每年的油消耗量极大。经过数据统计可知道，我国公路运输消耗的能源大约占到了5000.6 x 104t，每年的耗能量到极大。占据整体交通运输行业比重在50%作于。但是由于煤气的进一步推广和使用，使得汽车的柴油、煤油的消耗降低了，进一步的达到了环保的目标。

（三）水路运输能源消耗

水路是我国向国外运输货物的主要方式。由于水路运输的过程中，远近洋货物运输占据了重要的比例，大约占据了水货运转量的13%左右，占据了货运周转量70%左右，所以，水路的运输耗能也是十分大的。而且运输用料主要是燃料油和柴油。但是水路的总体耗能还是有所下降。大约占据了16%左右。

（四）航空运输能源消耗

我国航空运输是近些年比较流行的运输方式，由于航空运输速度快，更受使用者的喜欢。但是航空的耗能也十分的大。为了减少航空耗能，需要优化航空运行路线。我国在优化航空路线之后，航空耗能有所下降，并呈现一直下降的趋势，目前占据交通运输耗能7%左右。是耗能比较小的运输工具。

（五）管道运输能源消耗

我国的管道运输主要是输送一些成品油，原油，和天然气。通过管道运输，也会产生一些耗能，但是并不是很大。而且由于管道运输的能力十分的有限，所以耗能也不是很好计算，因此就不再赘述。

三、交通运输业未来能源消耗走势分析

（一）交通运输能源需求比较旺盛，能源消耗总量会进一步攀升

我国交通运输耗能虽然经过产业优化，有一定的降低。但是通过数据分析和我国经济发展看，未来对交通的需求仍然很很旺盛。因此对于交通运输的能源需求也就比较旺盛。所以，在未来交通运输的能源消耗仍会有一定的回升。我国公路运输耗能会逐渐的降低，接近美国标准。但是其它的运输方式的耗能却会进一步的增加，因此交通运输结构还有待改进。

（二）交通运输能耗结构得到一定程度优化，但根本性的变化仍需较长时间

我国为了减少社会总体的能源消耗，尤其是交通运输耗能最大，需要对交通运输结构进行优化。但是优化结构之后，耗能会有所降低，但是想要产生根本性的转变，还需要很长的时间。尤其是自从2008年以来，每年的交通耗能都会增长2%左右，大约在2020年的时候，电能消耗大约会提升在70%，这也是主要的消耗资源，所需要的时间也比较长。

结束语：我国目前的交通运输耗能状况十分的严重，尤其是在贸易发展繁荣时期，物流工作十分的多，导致交通运输工作十分的繁重。而交通运输不仅仅是物流构成的，平时的日常出行也是主要的构成。所以，每年我国的交通运输耗能十分的高。通过对数据的分析和预测，可以了解到我国的交通运输耗能的情况以及未来的耗能趋势。所以，优化交通运输结构，能够较少交通运输的耗能，同时还可以保护环境，在交通运输行业也做到节能减排的要求和标准。

参考文献：

[1]周新军.交通运输业能耗现状及未来走势分析[J].中外能源，2010（07）：35-36.

[2]周新军.我国铁路能源消耗和节能现状[J].中外能源，2010（3）；87-92.

[3]蔡凤田.公路交通运输领域节能减排对策[J].交通节能与环保，2010（2）；36-44.

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