探究公路路基施工质量的控制技术

摘 要：作为公路项目路面建设的重要基础，路基对于稳定性、承载力方面的要求非常高，公路路基施工质量的好坏直接关系到整个路面的使用与寿命。为了有效保障公路工程的整体质量，有效提升公路的寿命，加强公路路基施工质量控制至关重要。鉴于此，本文基于公路路基施工相关要求，提出几点公路路基施工质量控制技术，仅供参考与借鉴。

关键词：公路;路基;施工质量控制

近年来，随着我国社会与经济的进一步发展，社会中各个行业交通运输量、物流量的持续增长，我国公路事业呈现为良好的发展势头。路基施工的质量不但会对整个公路项目的质量、寿命产生巨大的影响，同时还会对公路正常使用以后的安全性造成影响。进一步加强公路路基施工技术，通过不断优化路基施工進程中的质量控制技术，不仅对公路整体质量的提升具有重要的促进作用，同时也是促进我国公路事业有序发展的重要基础。

1 路基开挖质量控制技术

对于不同公路路段路基工程特征方面的差异性，应当采用不同的开挖方案。对于较短的公路工程来说，应当选择横挖方案，一次性达到对应的深度;针对较深的路堑时，应当划分成几个台阶开展施工。对于较长的公路路堑，则应当选择纵挖方案，当路堑宽度与深度都不够大的情况下，需要选择通道式纵挖模式。对于超长公路路堑来说，选择分段纵挖方案。在公路路基开挖施工之后，应当主动做好横向、纵向的排水施工方案，避免雨季来临时存在积水的情况，并且需要针对边坡、边沟进行及时修正，进一步提升边坡的稳定性。

2 路基排水质量控制技术

针对路基排水质量控制，首先需要考虑地面排水方面的设计，设计的主要目的在于排除未来使用过程中可能存在于路基范畴以内的地面水，同时避免路基之外的地面水流入到路基范畴以内，从而有效防止下渗浸湿路基土体或者产生漫流情况，对路基边坡造成冲刷的现象。与此同时，还应当综合参考地质、水文以及气候针对地下排水进行科学设计，以此来降低地下水位、引出地下水，使得边坡、路基能够长时间处于干燥情况，保障路基的使用寿命。针对公路边沟、排水沟基坑开挖来说，需要综合参考土质状况，选择人工开挖成型，亦或是人工开挖结合机械开挖的方式。施工过程中，各类水沟、边沟应当保证稳定、平整，使得排水顺畅，保障不存在阻水的情况。如果排水沟由于纵坡过大引发流水速度超越沟壁、沟底所能够允许的流速情况下，则需要给予表面加固方面。为避免路基下水流冲刷或者下渗的现象，截水沟应当采用有效的加固、防渗方案。针对一些裂隙较多、地质不良、透水性较高以及土质松软等区域而言，则需要针对沟底纵坡较大的出水口、截水沟进行加固处理。

3 路基边坡质量控制技术

一般情况下，倘若公路路基本身坡度设计科学，即便路基边坡相对较高，同样能够保障公路路基的质量。然而公路路基施工进程中，非常容易受到施工地段地形、地质以及地貌等各方面因素的干扰，倘若仅仅考虑路基对应的边坡高度与坡度设计，在最终投入使用以后必然会存在各种质量缺陷。所以，要想保障公路路基的施工质量，还应当充分结合该区域对应的地貌、地质。比如，在宁夏某地区的主线立交公路，填土高度在5m以上的情况下，因为土质本身属于砂性土，所以在路基施工时，应当充分结合施工地段的地质进行针对性处理。除此之外，对于非软土公路路基来说，边坡坡度设计必须要遵守相应的施工规范内容。软土路基长时间使用进程中，必然会产生一定程度的沉降现象，在施工过程中应当让路基边坡坡度适当大于设计标准，综合参考路堤与地基的设计参数，获得路基边坡坡度的最大值，综合参考最终的结果，严格按照相应规范标准开展施工，全面提升路堤稳定性。

4 路基压实质量控制技术

对于公路路基工程来说，地区土层含水量与碾压施工的质量，都会对整个路基的压实质量产生巨大的影响。所以，必须要严格按照相关要求开展施工，通过以下几个方面的措施，提升路基碾压质量：首先，针对施工地段的含水量进行严格的控制，施工人员在施工以前应当进行系统、科学的测量，掌握压实路基对应的含水量，并针对最终含水量进行合理的控制。如果路基中的含水量过高，则需要选择铺撒石灰粉的方式针对地基进行处在，使得路基含水量满足相应的标准，然后再开展相应的碾压操作。倘若路基工程需要进行连续施工的情况，则应当尽量防止雨水侵蚀或者阳光直接照射路基土层，从而有效避免因为上述因素导致路基含水量改变，影响施工的顺利进行。其次，严格控制路基碾压质量。作为公路施工中至关重要的部分，路基最终的碾压质量对整个公路工程的质量影响巨大，所以必须要针对碾压质量进行科学、合理的控制。在进行碾压设施选择的时候，先要选择型号、吨位满足要求的碾压机，碾压过程中，应当综合参考路基实际情况设计针对性的碾压方法与次数，并且需要保障碾压的均匀性。碾压机在型号、吨位方面存在差异性，最终的碾压效果也存在明显的差异性，所以，应当综合参考碾压路基对应的情况与需求，尽可能选择最为合理的碾压设施，并且需要综合参考施工地段的地貌、地质情况，以便于针对碾压次数进行及时的调整。除此之外，路基碾压阶段，还应当选择科学的碾压方案，防止在碾压过程中，引发路基两侧密度存在差异性的情况，使得路基产生不均匀的情况，导致整个公路项目施工质量、进度受到不同程度的影响。碾压的进程中，还应当密切关注路基表面的平整度是否满足相关标准，以此来有效保障路基施工的均匀性。

综上所述，公路路基施工质量控制是一项系统、繁杂的工程，要想保障公路路基工程的质量，仅仅针对某个方面或者某个环节进行控制显然是不足的。这就需要在路基施工过程中，将质量控制技术落实到各个环节中，从施工前持续到施工阶段，在保障路基施工技术科学性的基础上，建立有效的质量控制机制，以此来全面提升路基的质量与寿命。

参考文献：

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