成品油供应链物流成本优化及控制措施探讨

摘 要：本篇文章首先对实施成品油供应链物流成本优化的作用进行阐述，从物流管理体制落后，难以全局优化；成品油物流量大，安全性要求高；运输方式特殊多样三个方面入手，对当前我国成品油供应链物流的现状进行解析，并以此为依据，提出成品油供应链物流成本优化及控制措施。

关键词：成品油供应链；物流成本优化；控制措施

在成品油整体供应链条中和其他产品物流方式进行比较，成品油物流自身含有一定的特殊因素，在运输环节中，存在较大的风险特性，包含在高危物流范畴中，需要采用专业的设施和方式进行。一般状况下，成品油物流构建分为一次物流和二次物流，一次物流采用的运输方式为管道运输，可以防止风险，降低成品油消耗，因此，要想实现成品油物流成本优化，做好运输管理工作是非常必要的。下面，本文将进一步对成品油供应链物流成本优化及控制措施进行阐述和分析，通过对成品油配送流程进行优化管理和对成品油一、二次物流进行整体规划，可以节省各个环节造成的时间消耗，从而缩短物流运输时间，根据市场需求情况，灵活实施车辆调度及安排合理订货周期，实现成品油配送环节及收集环节的衔接，实现物流成本优化，实现配送车辆合理调度、订货周期稳定、运输费用低、满足客户需求。

一、实施成品油供应链物流成本优化的作用

成品油供应链系统作为一种现代化成本管理方式，要想将其自身作用充分发挥，就要从管理视角入手，结合企业运营情况和规模，把所有管理工作融合到供应链条中，从供应商入手到客户，挖掘所有能够减少成本投放的环节和内容，并利用作业成本法的方式实现作业增值，从而实现企业成本科学管理，在迎合客户需求的基础上，实现市场份额的扩充。实际来讲，对成品油物流成本进行优化，不仅可以降低成品油销售企业运营成本，而且对提高我国成品油资源利用率，大幅度提升企业的资金周转率和回报率，实现整个成品油供应链的高效运作，都具有一定的现实意义。

二、当前我国成品油供应链物流的现状

（一）物流管理体制落后，难以全局优化

当前，我国在进行物流管理时，采用的计划—调度—结算滚动体制方式来进行，这是一个不断优化的过程。而从当前我国经济发展情况来说，即便成品油已经成为促进我国经济发展的核心产业之一，并且成品油行业总产值在GDP 占比较为平稳，但是，和西方国家进行比较，我国成品油企业工业产值已经相对不高，而导致这种现象出现的主要因素在于成品油物流管理体系较为滞后，无法迎合当前成品油物流成本管理需求。

（二）成品油物流量大，安全性要求高

近几年来，在我国汽车行业快速发展的带领下，我国成品油消费水平得到了大幅度的提升，在这种情况下，成品油物流需求量逐渐加大，截止2017年，我国成品油总产量已经超过3.5亿吨[2]。随着成品油物流量的逐渐增多，石油企业物流活动较为频繁等现象，各个领域成品油物流环节种类繁多，再加上成品油在存储和运输过程中存在很大的安全风险，它易燃易爆，这些都给成品油物流成本优化和控制工作的落实带来了阻碍。

（三）运输方式特殊多样

当前，我国成品油物流运输形式是水路运输和陆地运输，其中陆地运输方式涉及了铁路运输、公路运输等。结合运输成本以及运输过程中燃料消耗情况来说，在条件许可的状况下，优先思考的运输方式在于水路运输，这是由于远航运输规模相对较高，而水路运输成本投放相对较少。当前，我国管道运输占交通运输总量中的比例相对较少。针对成品油而言，运量通常以铁路油罐车为主，占比高达70%以上，而管道运输占比仅为11%左右，如果采用运输方式缺少合理性，必将会影响成品油物流成本管理力度和水平。

三、成品油供应链物流成本优化及控制措施

（一）成品油配送流程优化

在当前成品油物流网络规模逐渐扩充的背景下，要求服务客户数量逐渐增多，这给成品油配送提出了严格的标准，但是因为受到配送时间、配送环境等因素的影响，采用的配送方式不同，所创造的经济效益也会存在差异，因此，为了减少成品油物流成本投放，实现成品油配送流程优化，就要结合实际情况和配送需求，根据各个领域的资金构建状况、具体消费结构等，对原始配送路线进行充分布局，并合理设定油库、加油站等设施，全面构建把配送中心当作主体的配送分布网络[3]，通过对原有不合理的配送业务流程进行调整，对油库布局进行整合，对订货周期进行合理安排，对配送路径进行优化，对配送成本进行控制，只有在这种状况下，才能构建迎合客户需求的成品油配送系统，减少配送时间，提高配送效果，实现物流配送成本的科学把控。

（二）成品油物流运输成本控制

成品油配送主要是对该领域的加油站等设施进行的配送，而随着成品油量的逐渐提升，特别是针对小规模或者地段偏远的领域，没有构建完善的管道系统，没有得到相关部门的关注。因为成品油配送可以采用多种配送方式，各种配送方式所消耗的成本也有所不同。从配送方式角度来说，通过采用多式联运的方式可以实现对配送成本的科学把控。换句话说，可以采用管道、油罐车等运输形式，让成品油供应链从炼油厂扩充到客户中实现成品油流通，从而进行统一管理，促进运输方式的优化，缩短成品油配送时间，减少配送成本投放，从基础上防止不必要成本消耗。

（三）成品油物流库存成本控制

为了提升成品油库存成本管理水平，在对企业自身效益情况进行思考的基础上，还要对库存管理整体效果进行思考。从当前成品油市场需求情况来说，石油企业为了实现对库存成本的科学把控，就要结合各项因素，科学设定库存标准，合理规划订货周期，完善成品油库存管理条件。通过对成品油开展库存管理工作，即便能够迎合成品油市场需求，但是将会影响资金运营效率，占据企业大量资源，从而加剧风险出现。因此，要想实现对成品油物流库存成本把控，需要加大庫存管理力度，科学设定库存目标，保证库存管理工作顺利开展。

（四）成品油物流收集成本控制

首先，提升油罐可用性。因为成品油自身含有特殊特性，不同类型的成品油在进行配送过程中，采用的油罐也会不同，石油企业在开展油罐研发工作时，需要研发出用于装罐多种类型成品油的油罐，以此促进油罐可用性的提升，减少成本投放。其次，科学规划油罐放置。加油站等领域需要做好空油罐的分离工作，结合不同的油罐，科学设定保存场所，合理规划油罐安置为主，防止出现混乱摆放的现象，这样不但可以节约收集时间，才能提升收集效率，减少收集成本[4]。

四、结束语

总而言之，在当前我国国民经济快速发展背景下，机动车数量逐渐增多，对成品油需求量也不断增多，为了实现成品油科学把控，就要结合成品油物流管理状况，在供应链理念下，对物流成本进行确定，实现物流成本的优化和把控，从配送、库存等多个方面入手，在确保成品油运输质量的基础上，把物流成本把控在适当范畴中，减少不必要成本投放。

参考文献：

[1]秦雅娟.成品油供应链物流成本优化及控制方法探讨[J].技术与市场，2017，24（09）：355-356.

[2]王波.基于联合库存管理模式的成品油库存管理研究[J].物流工程与管理，2016，38（02）：37-39+41.

[3]王莹莹.集成供应链管理模式下现代销售企业物流管理研究[J].商场现代化，2015（17）：58.

[4]沈荃，曹俊，廖娅.成品油供应链优化策略研究[J].物流技术，2014，33（23）：353-354+373.

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