“高效运输”时代的物流方案

应用专利，采用凸轮轴顶置、滚轮摇臂等重型发动机高端技术，该发动机采用全新BOSCH（博世）电控高压共轨技术，实现最低油耗186gkw·h的燃油表现，成熟可靠，较同级别具有明显优势。最低油耗、额定点油耗比目前国际先进水平发动机还低5%-8%！

凭借“大动力、高可靠、低油耗”等诸多优势，乘龙H7玉柴6K车型上市不久便获得客户口碑——来自成都的司机罗师傅，驾驶乘龙H7玉柴6K复合型往来成都-遵义线，线路总里程约为600公里左右。他反映H7具备优异的低速加速能力，加速快，以及强劲的马力输出，非常适合西南山区多爬坡的工况需求，而且相比以往驾驶的其它品牌重卡，节油性能更加出色。

此外，乘龙H7玉柴6K复合型采用了4.769速比的后桥，在动力充足的情况下，不仅满足结构强度、保证了车速，而且也提高了承载能力，更适合复合工况下的发挥，其标载最高档经济车速70-99km/h，空载最高车速130km/h。此外，运用欧美轻量化设计，乘龙H7整车自重低至为7.6T，承载能力得到进一步提升。

在安全方面，采用龙骨式框架结构驾驶室、WABCO品牌ABS及关键阀类、前桥盘式制动、自动调整臂、再配合JACOBS（皆可博）高效发动机制动系统，打造出乘龙H7出色的主被动安全系统。据数据显示，乘龙H7制动安全距离（60KMH时）仅为32.5米！优于同类车型3米以上。这些性能出色的安全配置给用户带来多一份安全保障，少一份风险。

此外，乘龙H7驾驶室由法国著名设计师马克·德尚亲自操刀，宽大的进气格栅、新式的导流槽、更美观的立式大灯、一体式后视镜、全包围导流罩，不仅提升颜值，还有利于降低风阻。欧洲级超大空间以及兼具亲和力与科技感的内饰、轿车级低噪水平、驾驶室四点悬浮再加上四维气动调节气囊座椅，为驾驶员带来全新的舒适体验，让乘龙H7有颜值更有内涵。

作为行业转型升级的佼佼者，东风柳汽延续打造高品质产品的“基因”，造就一部部受用户青睐的乘龙汽车。乘龙H7玉柴6K车型的问世，，也将为行业用户带来更加高效的运营体验。

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