高速铁路接触网施工质量控制策略分析

摘要：铁路是国民经济发展的命脉，近几年我国经济发展迅猛，科学技术也实现了不断的革新，高速铁路项目建设随之越来越多。接触网施工是高速铁路建设的重要环节，为满足高速铁路行车对速度、安全、稳定等要素的要求，必须认清高速铁路接触网的施工现状，探索行之有效的施工质量控制策略，在提高施工队伍施工水平的同时，确保接触网的施工质量。

关键词：高速铁路;接触网;施工质量;控制

中图分类号：G250

文献标识码：A

引言

随着铁路运输行业的快速发展，人们对铁路运输的依赖程度和要求越来越高。为了保证施工的质量，接触网工程作为铁路工程中的一部分，其质量的好坏直接影响到整个铁路建设，因此相关工作人员一定要在施工建设过程中，采取有效方式加强施工质量的控制，使建成的铁路更好更安全的为人民服务。

1高速铁路接触网施工中存在的问题

1.1施工人员专业素质有待提高

现阶段，高速铁路接触网工程的施工队伍中，除了极少数的管理人员和技术人员有较高的文化素质外，其他一线施工人员的学历都普遍较低，且专业技能水平也有待提高。而在实际施工中，高速铁路接触网工程大多由一线施工人员来直接完成，管理人员和技术人员只能起到协助作用，在这种情况下，不可避免的会在施工中出现一些失误。但接触网工程对施工的精确度有很高的要求，若施工精确度得不到保障，就会影响整个接触网工程的施工质量，阻碍高速铁路建设进程。

1.2技术装备相对落后

技术设备落后也是影响接触网施工精确度的重要因素之一。近几年，我国高速铁路建设的发展速度惊人，受到了世界各国的关注。但由于我国高速铁路建设的起步较晚，仍有部分技术装备无法达到发达国家的具体标准。在接触网工程施工当中，其施工设备无论是新旧程度、性能，还是自动化、综合化程度等方面，都略显不足。还有在施工技术方面，我国除了部分综合能力强的施工单位的施工工艺较优外，其它施工单位的施工工艺仍停留在原来的基础水平上，无法满足现代化高速铁路建设的发展要求。

1.3缺乏协调合理的技术标准

接触网施工主要以轨面标高作为施工的基准点，但我国轨道施工的偏差较大，因此其施工质量无法满足具体的技术要求。目前，我国仍未制定出一套完善的电气化铁路施工标准，且现行的施工标准也是在国外的相关标准上来建立，通用性和标准化程度低。另外有些施工单位在施工过程中具有很大的随意性，不能按照具体标准来进行施工，导致误差较大，施工精确度低，无法保障高铁列车的运行安全性和可靠性。由此可以看出，建立健全完善的电气化铁路施工标准已经势在必行。

2高速铁路接触网施工质量控制策略

2.1施工测量技术

在高速铁路接触网施工方面，高速铁路与普通铁路有很大的不同，这主要是因为在实际的施工过程中，高速铁路无法确定支柱装配线路，所以在实际的施工过程中，为了能够与支柱装配方面的相关需求符合，就要对铁路线路设计中有关参数进行预留测量。为了使接触网的安装具有较高的精确度，施工单位要依据不同时期的精确度进行3次施工测量，一次测量的精确度远远不够，经过3次测量，形成3级精确测量网，使测量更加精确化。测量是施工的基础，只有把基础工作做好了，下一步的工作才能顺利进行，从而为整个工程的质量奠定良好的基础，如果基础工作做不好，其它工作就很难进行，就更不用说工程的质量，因此，相关人员一定要做好测量工作，为工程的质量负责。

2.2接触网线岔布置技术

在接触网的施工过程中，道岔处接触线的空间定位是由受电弓尺寸和滑板取流方式决定的，其中，交分式线岔的关键技术是交分吊弦应用和受电弓滑板与始触区附近相互配合，在接触网中支持结构选择双腕臂的形式，而后定位选择双拉受力设计，这是交分式线岔在使用时应该注意的技术要点。对于受电弓滑板而言，首先，要选择单边受电通过;其次，要保证在较困难的情况下与关节布置相满足。交叉吊弦的技术就是使受电弓与始触区结合的时候，能够将升本线接触线转变为非接触支相应提高，这样对于钻弓具有防止的作用，而且能够减少磨损，保证其使用寿命。这些是交分线岔、受電弓滑板及交叉吊弦的相关技术，在高速铁路施工过程中起着关键的作用，施工人员要熟练掌握。

2.3接触网安装质量控制

在接触网整个施工的过程中，接触网安装属于关键环节，对于接触网安装而言，其所涉及范围比较广泛，包括很多方面内容，工程量比较大，并且比较复杂。对于高速铁路接触网工程而言，其系统性以及安装精度在很大程度上会受到环境温度影响，在实际安装过程中十分关键的一个方面就是应当对工序及环境温度加强重视，必须要按照一定顺序进行安装，同时在各个部分安装过程中应当对环境温度进行合理控制，应当保证安装在合理温度状态下进行。

对于接触网安装而言，每个工序之间均存在十分密切联系，在使每道工序安装精度均能够得到保证的基础上，才能够使接触网安装整体质量得到较好保证。比如，在实际施工过程中若未能够严格依据腕臂偏移温度曲线对腕臂偏移进行调整，使其处于相应位置，则在温度发生变化情况下，弹性吊索位置也会有一定移动发生，从而在计算值之间会有矛盾出现，最终会导致无法调整接触线高度，吊弦会出现不受力状态，进而会导致有严重偏差出现。在实际施工过程中，除要对施工工序及施工温度严格控制之外，还应当注意严格依据相关工艺实行施工，从而使其电气性能以及机械性能能够得到较好保证，最终使整个工程功能均能够得以较好实现，使整个工程质量均能够得到较好保证。

2.4接触网预配质量控制

就当前实际情况而言，接触网腕臂以及吊弦的预制均已经工厂化，通过对专业计算软件进行合理应用，可准确预配计算吊弦以及支柱装配，在此基础上可使吊弦以及腕臂预配实现工厂化以及数据化，可使施工效率得到很大程度提升，可使接触网系统空间结构保证其精确性以及稳定性。依据计算结果，可获得预配任务单，从而可制定领料单合理准确领料，在此基础上可进行尺寸测量计算及下料，合理进行组装。在接触网预配过程中，应当注意对专门预配台具进行选择，对于材料以及零部件质量检查应当加强重视，所选择材料以及零部件质量均应当保证与设计标准相符合，并且要实行质量验证。另外，对于零部件匹配应当加强重视，特别是对于螺母及螺栓，应当注意不可混用。在进行预配之前，首先应当注意检查零部件外观，并且要注意确认其型号，以避免使用不合格产品。在预配过程中同样应当注意对误差加强控制，对于所运用到的相关设备应当依据规定进行检查，并且要进行合理使用及维护，从而使其精度能够得到保证。

结束语

综上所述，在经济不断发展和科学技术不断革新的今天，高速铁路建设必须实现更好的发展，切实保证施工质量。接触网作为高速铁路工程建设的重要组成部分，其施工质量好坏直接影响到高铁列车运行的安全性、可靠性。对此，施工单位必须做好接触网施工质量控制，保障高速铁路稳定运行。

参考文献

[1]汪自杰.高速铁路接触网施工质量控制研究[J].科技创业家，2013（8）：68-68.

[2]王永波，梁志强.高速铁路接触网施工质量控制研究[J].城市建设理论研究：电子版，2015，5（26）.

[3]张双.高速铁路接触网施工质量控制研究[J].工业c，2016（7）：203.

[4]徐创陆.高速铁路接触网施工质量控制的思考[J].工程技术：引文版，2016（5）：00098-00098.

[5]关乾.高速铁路接触网施工质量控制思考[J].中国高新技术企业，2017，（03）：94-95.

推荐访问:质量控制 高速铁路 接触 施工 策略