佛山物流业转型升级的路径与对策研究

学习，为佛山培养和造就高层次的物流管理人才；通过对物流师、采购师等职业资格认证培训机构的扶持，以及不定期举办短期的物流培训班等途径，切实提高广大物流从业人员的素质和专业技能；坚持物流人才引进与物流人才培养并重，通过出台相关的奖励政策，或组织物流企业赴全国高校开办物流专场招聘会、举办中高层次物流人才洽谈会等方式，吸引物流人才。

（2）鼓励企业进行服务创新。鼓励企业创新服务模式，稳步扩充服务网络布局，进一步提升企业的管理和技术水平，夯实重点物流企业的软实力，打造行业的佛山名片。加大扶持政策的力度，通过适当资助、补贴或加大对企业采购新技术装备和采用新的商业模式所需用的流动资金的贴息等方式，切实鼓励重点物流企业积极创新服务模式，稳步扩充服务网络布局，采用更加先进的管理技术。对于创新服务模式和管理模式的企业，可以给予有吸引力的奖励措施。以确保物流企业加快采用新的管理和服务模式、新技术和先进的作业设施设备。

（3）实施企业提升工程。重点培育和引进一批大型骨干物流企业和企业集团，同时扶持中小物流企业，特别是小微企业健康发展，要打造一批家国家5A级物流企业，引进5～10家国内外大型、高端物流企业集团，对于重点物流企业要给予必要的政策与资金支持；要实施中小物流企业培育提升计划，通过多种措施和途径，支持中小物流企业提高一体化服务能力和网络化经营管理，并通过重组、联合、联盟等形式，实现企业规模扩张和业态升级。鼓励有条件的重点物流企业在本地和外地展开兼并重组，网络化经营，在确保质量和效益的同时，帮助企业快速占领市场，稳步提高和扩大市场份额。

4.3 物流平台的升级

（1）推进多式联运、转运设施工程建设。依托已有的港口、铁路和公路货站、机场等交通运输设施，选择重点地区和综合交通枢纽，建设一些集装箱多式联运中转设施和连接两种以上运输方式的转运设施，提高铁路集装箱运输能力，重点解决港口与铁路、铁路与公路、民用航空与地面交通等枢纽不衔接，以及各种交通枢纽相互分离带来的货物在运输过程中多次搬倒、拆装等问题，促进物流基础设施协调配套运行，实现多种运输方式“无缝衔接”，提高运输效率。

（2）整合优化物流园区。在制造业基地和综合交通枢纽，按照符合城市发展规划、城乡规划的要求，充分利用已有运输场站、仓储基地等基础设施，统筹规划建设一些以布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输的合理衔接，优化城市配送，提高物流运作的规模效益，节约土地占用，缓解城市交通压力。物流园区建设要严格按规划进行，充分发挥铁路运输优势，综合利用已有、规划和在建的物流基础设施，完善配套设施，防止盲目投资和重复建设。同时在各个重点产业园区、开发区，加强物流配套基础设施的建设，完善物流服务功能。

（3）推进物流信息化工程。充分利用佛山市现有的基础和资源，高起点规划，高标准、跨越式进行全市物流信息化建设。构筑现代物流信息系统平台，满足现代物流业对信息的综合需求，支撑物流业的发展。佛山物流信息化包括：物流运输专用信息平台、物流园区专用信息平台、佛山电子口岸平台、物流企业专用信息平台、物流服务信息系统。要全面整合各类信息资源，加快构建商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台，进一步拓展、提升和完善物流公共信息平台的结构功能，加快农产品物流、工业品物流、电子商务等专业物流信息平台建设和各个区域性物流信息平台的互通互联，通过信息化引领物流业的加快发展和竞争力的迅速提升。

参考文献：

[1] 贾卫丽. 珠三角物流产业区域发展水平的差异性分析[J]. 东莞理工学院学报，2013（4）：79-83.

[2] 高秀丽. 广东省区域物流与区域经济增长关系的实证研究[J]. 工业工程，2012（2）：60-65.

[3] 张文献. 广东流通业竞争力研究报告[R]. 北京：社会科学文献出版社，2008.

[4] 王先庆. 珠三角流通业发展报告（2012）[R]. 北京：社会科学文献出版社，2012.

[5] 赫连志巍. 基于钻石模型的物流产业升级路径选择[J]. 物流技术，2012（12）：260-262.

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