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经济下行影响加大,港口运输生产增长乏力

作者:jnscsh   时间:2022-04-08 08:44:28   浏览次数:

2012年8月,我国工业增加值同比增长8.9%,增速较上月放缓0.3个百分点,呈连续4个月下滑态势。由于工业经济活动持续下滑,给港口运输生产带来较大冲击,港口运输生产继续降温,主要生产指标增速再创年内新低。

1 内、外贸吞吐量增长乏力,港口货物吞吐量增速减缓

8月份,全国规模以上港口(以下简称港口)完成货物吞吐量7.92亿t,同比增长2%,其中:沿海港口完成5.39亿t,内河港口完成2.53亿t。1—8月份,港口累计完成63.50亿t,同比增长6.1%。

综合8月份宏观经济数据,无论是工业增加值、外贸进口增速还是经济先行指标(PMI),都表明我国经济仍处于筑底过程中,经济下行压力仍较大,大宗货物需求不足、库存高企、货物周转缓慢已成为当前港口运输生产增长放缓的主要原因。受需求不振影响,8月份港口货物吞吐量继续萎缩,环比减少,降幅为1.8%。8月份原本是外贸和煤炭需求旺季,港口吞吐量环比、同比双双下跌,表明经济下行对港口运输生产影响尚未结束。照此趋势发展,港口吞吐量“零”增长的压力在逐渐加大。继上月大幅下降后,8月份外贸吞吐量继续萎缩,而内贸仍在低处徘徊,内、外贸吞吐量均创下近半年来的最低水平,是本月港口吞吐量增速大幅下滑的主要原因。8月份,煤炭、原油等大宗货物需求大幅下滑,对整个港口吞吐量增速影响较大。

2 大宗货物需求趋“冷”,外贸吞吐量增速显低点

8月份,全国港口完成外贸货物吞吐量2.43亿t,同比增长2.5%,其中:沿海港口完成2.21亿t,内河港口完成万t。1—8月份,全国港口完成外贸货物吞吐量20.12万t,同比增长11.1%。

海关数据显示,8月份我国进口总值同比下降2.6%,与上月相比大幅回落7.3个百分点。外贸进口总值出现负增长,下降速度的超预期在一定程度上说明国内经济下滑,对外采购疲弱,对港口生产形成较大冲击。继上月增速大幅下滑,8月份外贸吞吐量继续萎缩,增速较上月放缓1.7个百分点,创下2009年5月来最低月度增速。上半年,我国进口强劲,外贸进口成为港口运输生产的最主要引擎。而到了下半年,随着国内需求减弱,外贸对港口的贡献率降至低点。

海关数据显示,8月份煤炭进口量为万t,较上月减少383万t,环比下降15.8%。继上月进口煤今年首次环比下降后,8月份又首次出现同比下降。同比、环比双双下降说明国内煤炭需求大幅回落。内贸煤炭大幅降价后,进口煤价格优势逐渐丧失,电厂逐渐开始把目光转向国内煤炭。8月份,我国原油进口量达到万t,同比减少12.6%,环比减少15.7%,进口量创22个月以来新低。进入第三季度,由于汽车销售疲软,特别是航运业低迷,用油量大幅下滑,我国原油进口量在今年5月份创出历史新高之后,开始连续下降。8月份,我国铁矿石进口量为万t,再次跃上万t大关,同比增长5.7%,环比增长7.9%。近期国际铁矿石价格暴跌,跌幅超过同期国产矿石,其价格优势明显。国内钢厂加大进口矿石用量,几乎停止采购国内矿石,部分钢厂进口矿石使用配比提升至近100%。因价格是进口铁矿石大幅增长的主要因素,故在总体需求不高、库存依旧高位的背景下,铁矿石大幅增长难以持续。

内贸货物吞吐量5.5亿t,同比增长3.9%,增速较上月放慢0.7个百分点,下降速度在趋缓。

3 外贸出口不理想,集装箱吞吐量增长进入低速期

8月份,全国港口完成集装箱吞吐量万TEU,同比增长3.9%,其中:沿海港口完成万TEU,内河港口完成165万TEU。1—8月份,全国港口累计完成集装箱吞吐量万TEU,同比增长7.4%。

综合全球经济数据,美国经济虽然有所复苏,但根基很不牢固,特别是失业率居高不下。为此,美联储近期推出QE3,企图通过释放流动性来挽救疲软的经济数据。而欧洲经济继续低迷,至今尚未找到振兴经济的灵丹妙药,严重影响我国的外贸进出口增长速度。海关数据显示,8月份我国外贸出口同比增长2.7%,尽管环比回升1.7个百分点,但增速仍不理想。作为我国最大的贸易伙伴——欧盟,1—8月双边贸易总值下降1.9%,比前7个月的总值下降0.9%,明显萎缩。另外,中日贸易增长也在降速。而先期增长较快的美国、东盟及金砖国家的出口涨势趋缓,今年外贸保“十”难度增大。受外贸疲软影响,8月份港口集装箱吞吐量继续低位增长,增速基本与上月持平。自今年5月份港口集装箱吞吐量突破万TEU达到万TEU的历史高点后,一直维持高位震荡,至今无法向上突破,显示集装箱吞吐量再上涨的阻力越来越大,随时都有回调的可能。外贸集装箱吞吐量不振是拖累港口集装箱吞吐量的主要因素。1—7月,港口外贸集装箱吞吐量同比增长4.7%,大大低于港口集装箱吞吐量平均增速7.9%,其中:我国港口与欧洲港口间的集装箱吞吐量下降4.2%,与美国港口间的集装箱吞吐量也仅增长1.3%。照此速度发展,接下来几个月下降速度可能还将加快,港口集装箱的旺季可能与2011年一样提前进入尾声。

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