基于双质量飞轮的动态扭转特性的建模仿真与试验验证研究

工作瞬间的阻力矩越大。由于双质量飞轮基于整车的NVH特性会随着摩擦滞后阻尼力矩的变大而变差，也就是随着转速的升高而变差，所以本文研究提供的双质量飞轮扭转特性仿真模型和试验验证方案，为进一步分析优化双质量飞轮的整车NVH特性提供了理论基础和测试手段。

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