马斯克特斯拉奇迹的“物理思维”

工作中，马斯克是位完美主义者。“马斯克是不好相处的老板。”特斯拉的总设计师汉哲森坦陈。他对工作总是有高标准，很多时候下属总是很难让他满意；他总是处于不断向前奔跑的状态，有时候让我们很难跟上他的步伐。“但是和他一起工作是一种激动人心的体验，他总是打破壁垒和常规并鼓励我们做同样的事情，这让我们受到鼓舞。”漢哲森说。

马斯克是坚定的“电动派”，他对于其他汽车公司力推的混合动力车持坚决的否定态度。“有一段时间，我们也考虑做一款插电式混合动力车，但是开始详细设计后，我们发现这样是不可能造出一辆好车的。如果你是工程师，给你既定的成本、重量和体积，你可以造出一辆好的电动车，或者一辆好的汽油车，但你没办法把两者合在一起。在我看来这就是不可能的。”

在他看来，交通工具应该百分之百地由电力驱动，除了火箭。马斯克对电池技术的发展充满信心：“电池的能量密度还有20%-30%的提升空间，这是可以确定的。”为了实现接下来的大规模生产，特斯拉汽车正在美国着手建设全球最大的锂离子电池工厂Gigafactory，预计2017年投产，2020年达产，达产后的年产能，相当于2013年全球锂电池产量总和。

不过，马斯克也承认电动汽车才刚刚起步，包括特斯拉汽车的产品在内。“能否制造一辆价格可承受的、长途续航的电动车——对这一点的质疑仍然很多。因此，在这样一辆车被造出来之前，说特斯拉完成使命还为时太早。”他说。2012年交付客户的Model S，是特斯拉最重要的车型。正是这款车为特斯拉汽车带来了无数赞誉。在Model S之前，地球上还没有一辆能够让人满意的电动车。

他对于特斯拉汽车的规划分为三步：先生产少批量昂贵的车型，然后是中批量的中等价位的车型，最后是低价高批量的车型。目前特斯拉汽车正处在第二步骤。2014年4月22日，马斯克在中国亲自宣布了特斯拉的投资和本地生产计划：“我们将在中国进行数亿美元的大规模投资来建设充电站，中国在明年有可能成为我们最大的市场。我对中国团队的建议就是尽可能快地把钱花出去，但不要浪费。”

也有很多人会觉得3万（这是特斯拉从2008年至今积累的全球用户总数）对于整个汽车行业来说似乎可以忽略不计。但与他有过深入接触的人会毫不犹豫地说：“如果你看了他带来的特斯拉展示会，你就会明白为什么马斯克是下一个乔布斯。”

责任编辑：孙春艳

埃隆·马斯克10问10答

Q：在每天的日常生活中，你最期待的一刻是什么时候？

E：回家看到孩子们的时候。

Q：常规工作的时候，你会做一些没什么意思的事情吗？

E：我常常做一些不好玩的事，例如回复很多电子邮件。

Q：最希望能够得到提升的能力是什么？

E：做自己不喜欢的事情的能力。我不喜欢炒人鱿鱼，不喜欢长时间的旅行。

Q：什么样的人能成为你公司产品的最佳推销员？

E：拥有内在驱动力，非常聪明，在工作中懂得与人相处的人。

Q：假如时光倒流，你可以在自己的事业中做一个不同的选择，那会是什么？

E：我不想面对时光倒流，因为我对现状很满意，也感到非常快乐。假如真要回去，我会继续做Paypal的CEO，这样它会成为一家市值500亿到600亿美元的公司。

Q：如果当一天的独裁者，你首先会选择改变什么？

E：我会让当律师的少占点便宜。

Q：你没学会的最简单事情是什么？

E：从来都没学过任何一种乐器。虽然我用口哨能吹出所有曲子，但会演奏乐器实在是件很酷的事情。

Q：谁是你认识的人里最聪明的？为什么？

E：谷歌的拉里·佩奇吧，你看他在谷歌所做的一切，就知道这个人实在是聪明绝顶。

Q：谁曾给过你事业上最佳的建议？

E：我的哥哥Kimbal，我经常做些不切实际的幻想，Kimbal很擅长在这种时候提醒我。

Q：你最引以为豪的成就是什么？

E：进入宇宙太酷了，我们比所有私人制造的液体火箭走得更远。

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