铁路变配电所“无人值班”运行管理模式探讨

摘要：在铁路跨越式高速发展的大背景下，牵引供电系统装备技术水平有了很大的提高，电气化铁路变配电所运行管理模式应适应这种变化。本文结合成都铁路局的现状，对变配电所实行“无人值班”运行管理模式进行了有益的探讨。

关键词：“无人值班” 模式 探讨

前言

“无人值班”是变配电所一种先进的运行管理模式，它是指借助综合自动化、远动系统等自动化技术，值班人员在远方获取信息，并对变配电设备进行控制和管理的一种方式。推行“无人值班”运行管理模式，可以提高变配电所的综合自动化水平和运行管理水平，减员增效，提高劳动生产率。近年来，成都铁路局陆续接管了大量的电气化铁路，变配电所数量成倍增长。随着新线的逐步开通，变配电所数量还会有大幅增加，变配电值班人员日益捉襟见肘。由于变配电设备 不断采用了计算机、信息通信、电力电子等科学技术，变配电系统装备技术面貌发生了很大的变化，并逐步向免维修、自动化方向发展，为变配电所实行“无人值班”模式创造了有利条件。采用“无人值班”模式，可解放大量的变配电从业人员，节约大量的人力资源成本，提高变配电设备的运行可靠性。为此，本文调查了全局供电段变配电所运行管理模式及设备现状，提出了在现有的条件下实行“无人值班”管理模式的关键在于具备良好的设备技术条件、健全的设备管理制度和高素质的值班人员， 分析了铁路变配电所实行“无人值班”模式的可行性。

1、铁路实施无人值班的必要性分析

具体分析目前铁路开展无人值班，主要是基于四个方面进行考虑：首先，劳动力的合理应用。在真正落实无人值班的基础上，能够将变配电所原来岗位中的相关执行员工进行合理的精简和调整，然后将精简下来的员工可以安排到其他的岗位上进行工作的合理安排，最终成功实现铁路企业建设的优化减员目标规划。其次，优化运行管理花销。无人值班的落实，直接降低了人员所需，从而在一定程度上节省了工资花费，还有一些其他管理中应用的费用。再次，强化了安全供电。对于铁路企业来说，其变电所工作的自动化，能够有效的控制中间可能需要的环节，还会降低人为错误操作的发生频率，进一步实现了安全供电的目标。最后，加速了技术发展。对于变配电所来说，其自身工作的自动化实现，对于调度系统的自动化发展意义重大，其可以在借助自动化技术的同时，更加完善管理工作，最终实现管理、技术双重水平的有效加强。

2、无人值班需要具备的条件

想要实现无人值班需要具备相对较多的条件，下面就进行具体分析。为了保证遥控功能的良好实现，要对其运行过程中所使用到的相关受控电器进行电动操作机构的有效配备和装设；为了防止误差，或者降低误差的情况，支配电量、非电量的相关变送器要进行及时全面的测量，其测量范围要符合相关规定的要求；安装的远端设备（例如设备监控、保护装置、后台等等），要具备完善的应用条件，以保证各种远动信号的有效传输。构建相对完善的自动化系统，保证系统工作的有效执行。

3. 变配电所“无人值班”的设备技术要求

实行“无人值班”模式，变配电所的设备技术除满足相关规程规定外，还应达到以下技术标准，以确保设备安全可靠运行。

（1）提高一次高压设备的绝缘水平，减少闪络放电，完善绝缘在线监测功能。

（2）高压断路器、隔离开关各项电气性能技术参数合格，防误操作装置必须完善、可靠。

（3）主变压器工作温度、油位等非电量参数具备远程准确传输条件。工作电量参数纳入综合自动化装置，具备远程监视条件。

（4）各种设备接地可靠，接地电阻符合规定， 避雷器放电计数器具备在线监测功能。

（5）交直流系统稳定可靠，具备智能报警功能，其工作状态、参数、信号能够远程传输，交直流系统开关能够遥控操作。

（6）综合自动化系统是变电所的核心，要求其保护、测量、控制功能完善，具有远方复位功能。

（7）远动系统的“四遥”功能可靠，其可靠度将决定“无人值班”的成败。

（8）安全监控系统布局合理 并能准确及时地把相关参数传送到控制中心。

目前变配电所的设备硬件已初步具备“无人值班”的条件，需对既有设备现状进行分析，对不满足“无人值班”条件的相关设备进行改造。

4.变配电所“无人值班”的人员素质要求

实行“无人值班”管理模式，主要依靠远程技术对设备运行状态进行在线监控，既有的运行管理模式将发生很大变化、对人员素质要求更高。为此，需对变配电值班人员进行适应性培训。

（1）监控人员能够熟练应用远程监控技术，学会远程数据诊断，及时对异常情况作出响应。

（2）监控人员具备通过对设备状态、操作情况、异常声音、振动、色变或试验数据变化等现象进行分析，及时发现问题、采取对策的能力。

5. 建立健全“无人值班”管理制度

实行“无人值班”运行管理模式，相应的设备管理制度和检修管理制度将会发生较大的变化，应建立健全以下管理制度：

（1）设备运行管理制度。主要明确调度、车间、工区的管理权限、范围和职责。

（2）设备检修制度。根据“重检慎修”、“精简细修”的原则，建立设备巡检、周期检测制度，实行“寿命限值”管理。

（3）设备抢修制度。根据所内故障性质，制定各种应急抢修预案。遵循“先通后复”的原则，制定变配电所越区供电方案。

（4）从业人员培训制度。结合人员素质和运行模式变化，制定任职资格和适应性培训制度。

6.经济效益分析

变配电所采用“有人值班”运行管理模式，每座变配电所定员7人，劳动生产率较低。成都铁路局现有157座电力配电所、138座牵引变电所。 2011年开始对既有变配电所进行“无人值班”改造，2011年完成桐梓、冕宁、内江等83座变配电所的改造，投入1141.3万元，2012年完成越西、永郎、新凉、德昌等4座变配电所的改造，投入144万元，2013年完成三汇镇、大关、汉源等8座变配电所的改造，投入275.4万元。2011年～2013年共投资1560.7万元，完成95个变配电所无人值班改造，改造后实行“无人值班”运行管理模式，每所定员4人，节约3人。按每人年度工资支出11.4万元（含工资及工资附加）计算，95所实行”无人值班”后每年可节约支出3249万元。如果全部推行无人值班建设，每年可减少工资性支出10089（11.4万元*（157+138）座*3人）万元，具有良好的经济效益。

总结

实施“无人值班”建设，变配电设备可靠性和自动化程度大大提高，进一步保障了系统安全，减少了人员误操作的机率，运行工作实现了远程化、集约化管理，减少了大量的运行人员，提高了劳动效率，运行和管理费用大幅降低。因此，对变配电所实行“无人值班”运行管理模式探讨对提高劳动生产率、减员增效具有重要意义。

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