早期的意大利坦克

世界第五坦克大国的发端

在二战前夕，意大利是世界上的第五坦克大国，拥有1000辆坦克，排在苏联(10000辆)、德国(3200辆)、法国(2200辆)和英国(1150辆)之后。那么，这个世界第五坦克大国是怎样起家的呢?

意大利，有着悠久的文明史，也是欧洲“文艺复兴”的中心。1861年建立了意大利王国，奉行对外扩张政策。一战期间，先中立，后对德宣战，成为战胜国之一。二战期间，墨索里尼成了德国法西斯的帮凶。二战后，意大利于1949年加入北约。

意大利的工业比较发达，汽车公司尤其小有名气。著名的菲亚特公司便是意大利的历史悠久的汽车制造厂商。这使得意大利在装甲车辆的研制上，很早就有了较好的工业基础。

令意大利人感到骄傲的是，世界上首次参加实战的装甲车辆，便是意大利的“菲亚特”装甲车。1912年，这种装甲战车用于意土战争中。其后，意大利又生产出“比安奇”装甲车，但生产数量不多。一战期间，真正大量装备意大利军队的装甲车是“兰西”1ZM装甲车，共生产了138辆。意大利军队组建的第一支装甲部队，全部装备的是“兰西”1ZM装甲车。

“兰西”装甲车重约4吨，乘员6人，1915年开始装备意大利军队。早期生产自父“兰西”装甲车上，装的是3挺6.5毫米机枪，主炮塔(机枪塔)上装2挺，主炮塔上的小炮塔(机枪塔)上安装1挺。这种装甲车仅生产了20辆。1917年后批量生产的，称为“兰西”1ZM装甲车，共生产了110辆。

“兰西”1ZM装甲车上，去掉了小机枪塔，主要武器也改为法国造的2挺“圣埃廷诺”8毫米机枪，最大高低射界为15-+35度，携弹15 600-发。此外，还可以装1～2挺机枪，利用车上的7个射击孔(两侧各3个，车体后部1个)进行射击。看来，“兰西”1ZM装甲车已经体现了步兵乘车作战的某些思想。

有趣的是，“兰西”1ZM装甲车的前部，有一对角钢桁架，是用来清除铁丝网的。它和法国的“施纳德”坦克上的铁丝网切割器有异曲同工之妙。

一战期间，“兰西”1ZM装甲车曾用来对奥地利军队作战。一战后，这种装甲车的一部分转交给意大利警察部队；意军在利比亚和西班牙等地也使用过这种装甲车，一直用到194i年。不过，意大利真正研制的第一种坦克，还是从“菲亚特”2000坦克开始。

“菲亚特”2000重型坦克

意大利军方关注履带式战斗车辆的历史较早。1915年下半年，意大利军队中的卢吉·卡萨利上尉便设计出一种类似于坦克的履带式战斗车辆，并制成样车。这种战车有两个机枪塔，各安装1挺机枪。由于试车时的问题较多，最终未能投产。到了1916年，“菲亚特”2000重型坦克的研制工作开始了。到1918年底，菲亚特公司生产出2辆样车。1920年，公司又生产出4辆样车，并定名为“菲亚特”2000重型坦克。

“菲亚特”2000坦克的设计思想明显受到了英国Ⅰ型坦克和德国A7V坦克的影响，其箱型结构很像A7V坦克。它的战斗全重达到了40吨，在早期研制的各国坦克中名列前茅。乘员为10人。从总体布置上看，前部是驾驶室，除驾驶员外，还有2名前机枪手；中部及后部是战斗室，除车长外，炮长和其他几名乘员分别操纵火炮和几挺机枪；在总体布置上，它的最大特点是动力一传动装置部件都布置在车体底板之下，这有点像当今“大公共”的底盘布置，其结果是使得车体内部显得比较宽敞，但使整车的高度增加到3.8米，比Ⅰ型坦克和A7V坦克都要高。车长为7.4米，车宽为3.1米。发动机位于车体的后部，通过一根很长的传动轴将动力传递到位于车体前部的变速箱，再传给主动轮，主动轮位于车体前部。这种布置方式在二战前期的坦克中采用较多。

“菲亚特”2000坦克的主要武器是1门65毫米火炮，它是第一种在炮塔内安装较大口径火炮的坦克。炮塔可以360度旋转，这一点比Ⅰ型坦克和A7V坦克要强。辅助武器为7挺6.5毫米机枪，都安装在可旋转一定角度的机枪座内。除前部的2挺机枪外，车体两侧还各有2挺机枪，车体后部有1挺。

其动力装置为“菲亚特”A12型6缸汽油机，最大功率为240马力(176.5千瓦)。行动部分每侧有10个小直径负重轮，中间8个分为4组，安装在轮轴架上，此外，前后还各有一个负重轮。悬挂装置为片状板簧。由于单位功率较低，其最大速度只有6千米／小时，最大行程为75千米。看来，“菲亚特”2000坦克的越野机动性不如Ⅰ型坦克，但比法国的“圣沙蒙”和“施纳德”坦克要强些。

其车体和炮塔为钢装甲板铆接结构，装甲厚度为15～20毫米。

“菲亚特”2000坦克仅生产了6辆，只装备了意大利军队，且从未在战争中使用过。但是，它是一款很有特色的坦克，对后来意大利坦克的研制，起到了积极的推动作用。

“菲亚特”3000轻型坦克

和“菲亚特”2000重型坦克相比，“菲亚特”3000轻型坦克的生产数量更多些，影响也更大些。

“菲亚特”3000轻型坦克，堪称是法国“雷诺”FT-17轻型坦克的仿制产品。不过，意大利军方并不是原封不动地照搬照抄，而是以FT-17为蓝本，由菲亚特公司重新设计了一种类似于FT-17的轻型坦克，并命名为“菲亚特”3000轻型坦克。协助菲亚特公司研制和制造的还有安索多公司和布莱达公司。

“菲亚特”3000轻型坦克于1918年开始设计，1920年完成了第一辆样车。意大利军方原来订购1400辆，由于第一次世界大战于1918年11月结束，致使订购数量锐减到100辆。这样，意大利军队最终装备的也就是100辆“菲亚特”3000轻型坦克，而且，直到1923年才开始装备。“菲亚特”3000坦克在意军中一直服役到1943年，另有少量卖给了阿尔巴尼亚、埃塞俄比亚和拉脱维亚。

“菲亚特”3000坦克的战斗全重为5.5吨，比FT-17坦克还要轻。乘员为2人。从外观上看，和“雷诺”FT-17坦克非常相像，但从武器配置、炮塔形状以及行动装置的形状等方面，还是可以看出二者明显的区别，其大部分零件都是意大利本国制造的。主要武器为2挺“菲亚特”29型6.5毫米机枪，这一点和FT-17坦克明显不同。2挺机枪装在机枪塔上，机枪塔可以360度旋转。机枪的-最大高低射界为17～+24度，弹药基数为2 000发。

其动力装置为“菲亚特”4缸汽油机，最大功率为50马力(36.8千瓦)。悬挂装置和FT-17坦克的一样，为轮轴架式悬挂装置。诱导轮在前，直径较大；主动轮在后，直径比FT-17的要大一些。坦克的最大速度达到了24千米／小时，在20世纪的坦克中名列前茅。最大行程为95千米。

i929年，一部分“菲亚特”3000坦克换装了37毫米火炮，称为“菲亚特”3000B轻型坦克。火炮的高低-射界为10-+20度，弹药基数为68发。有部分车型还换装了最大功率为68马力(50千瓦)的发动机，有的车上还装上了用于指挥和通信联络的无线电台，成为世界上最早装无线电台的坦克之一。另一种最早装无线电台的坦克，为英国的“维克斯”1型轻型坦克，也是1929年问世的坦克。

在1929年英国的“卡登一洛伊德”Ⅳ型坦克装备意大利军队之前，“菲亚特”3000坦克是意军唯一大量装备的坦克。意军曾在阿比西尼亚(今埃塞俄比亚)、利比亚和意大利本土使用过这种坦克。1943年，在西西里岛战役中，意军最后使用了这种坦克和优势的盟军作战，以失败告终。这里给出的几张珍贵的照片，说明在意大利军队中“菲亚特”3000坦克的使用还是相当频繁的。1929年之后，特别是30年代开始后，意大利军队的主流坦克，逐渐变为CV33超轻型坦克的天下。

推荐访问:意大利 坦克