超级战舰,管窥美国DDG1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰

计划。其中，新一代轻巡洋舰CG（X）将用于替代“提康德罗加”级“宙斯盾”巡洋舰，为多任务舰艇，主要任务是防空和弹道导弹防御，特别是防御隐身巡航导弹和机动弹道导弹弹头。CG（X）还将执行制海和兵力投送等任务，其防御系统性能将远超“宙斯盾”作战系统，还将与联合部队其他作战资源联合，进行网络中心战。从“长相”上看，CG（X）与今天的DDG1000已经没有多少区别。但是，美国海军打算堆砌在这个未来巡洋舰上的先进设备和武器实在太多，于是价格就变得十分离谱。在2008年世界金融危机后，美国也不再那么“不差钱”了，在2011年五角大楼为削减军费开支“砍掉”的项目中，CG（X）就名列其中。

不过，美国海军部并没有放弃。也就在2011年，DDG1000终于通过了预算审核。这是在CG（X）的基础上简化而来的战舰，虽然没有前者的远程防空和反导能力，但DDG1000的对陆攻击能力更强，因此也更符合“前沿-由海向陆”的作战理念。而在此之前的2005年，DDG1000首舰“朱姆沃尔特”号已经开工建造，2011年的预算通过则给前3艘发了“准生证”。这也是当下美国军工企业的惯用手法：不管国会和军方态度如何，拿到了定金就先开工；这样就可以作为要挟，因为政府也好军方也罢，都很难舍得将已经开工的武器装备拆毁，至少可以淘到该项目的第一桶金，至于后续的事情就再议好了。

不断跳票的“朱姆沃尔特”号

自进入21世纪后，美国的新型武器研发计划大多摆脱不了以下情节：高调宣布将在某年完成研制、某年交付部队，但实际上一拖再拖。其中有技术原因，也有非技术因素，DDG1000首舰“朱姆沃尔特”号亦不例外。2012年年初，美国媒体竞相报道称该舰将于当年9月下水。由于当时正在热映一部关于美国海军大战外星人的影片《超级战舰》，因此关于这艘现实中的“超级战舰”的报道也非常之多。可2012年过去了，“朱姆沃尔特”号依然静静地躺在船坞里。到了2013年初，报道又说要在2013年夏天下水；结果炎热的夏季结束了，这艘巨舰还在船坞里。到了2013年9月底，巴斯钢铁厂终于宣布了具体下水时间——2013年10月19日，并且称当天会有隆重、对公众开放的下水仪式，还将邀请已故美海军上将朱姆沃尔特的两位女儿到场开香槟。然而，不久之后便是美国政府的“停摆”风波，于是下水日期再次延宕。所幸这次没有拖很久，也就是10天不到的时间，不过没有了仪式，没有了公众开放，没有香槟，也没有将军的女儿。

虽然出了一些波折，但是“朱姆沃尔特”号的外形还是很“拉风”的：奇特的舰艏、内倾的舰体、科幻的隐身炮塔，还有金字塔一般的上层建筑。如果不是舰艉的螺旋桨“深深地出卖了它”，“朱姆沃尔特”号活脱脱就是一副科幻片里太空战舰的相貌。从“自由”级到“独立”级濒海战斗舰，再到“朱姆沃尔特”级对陆攻击驱逐舰，这些外形奇异的战舰让我们不由联想起19世纪某些年代里美国建造的“班长”号、“弗吉尼亚”号和法国建造的“甲铁”号等异形战舰，它们曾开启了一个时代。而近年来，奇怪的美国战舰再次出现在人们的眼前，时代的变化却更加难以捉摸。

根据公开报道，“朱姆沃尔特”号全长182.9米（一说180米），宽24.6米，吃水深8.4米，满载排水量14564吨（一说14798吨）。虽然称作“驱逐舰”，但其体形和吨位无疑达到了巡洋舰的水平。自从上世纪80年代末美国建造了吨位超过“莱希”级甚至“提康德罗加”级巡洋舰的“伯克”级驱逐舰，前苏联建造了吨位超过“肯达”级巡洋舰的“现代”级和“无畏”级驱逐舰后，世界各国便不再用“巡洋舰”这个称谓了。就是说，新建的战舰不管个头多大，只要不是航空母舰，都可以被称为“驱逐舰”甚至“护卫舰”。况且日本“出云”号都可以是“驱逐舰”，那么驱逐舰不管造多大，都合情合理了。

“朱姆沃尔特”级采用了一种被称为“穿浪艏”的奇特设计：舰艏大角度后倾，球鼻很夸张地向前伸出，宛如19世纪早期铁甲舰的撞角，看上去很有“复古”风格。据说，这种特殊的舰艏能够改良低干舷战舰的航行性能，一方面减少高海况下舰艇纵向摇动的幅度，另一方面保证高海况下的航行速度，从而使DDG-1000的AGS舰炮可以在高速、高海况下充分发挥作用。这种特殊舰（船）艏曾经在罗马尼亚等国建造的一型海警巡逻舰和一些民用船舶上应用过，但用于海军作战舰只则是首次。

“朱姆沃尔特”号的舰体和上层建筑外形都十分简洁，线形内倾的“金字塔形”舰桥采用复合材料制造（但由于建造复合材料舰桥的英格尔斯公司倒闭，所以两艘后续舰将采用巴斯钢铁厂的钢质舰桥），没有任何外露的天线，最大限度地保证了隐身效果。舰体侧面的线形也是内倾的，同样是出于隐身效果的考虑。美国军方称：“朱姆沃尔特”的雷达信号仅相当于一艘“普通渔船”。

动力方面，“朱姆沃尔特”级并未采用美国军舰“惯用”的通用动力LM2500燃气轮机，而是装备了2台英国罗尔斯·罗伊斯公司研制生产的MT30燃气轮机作为主要动力。这种燃气轮机也被美国“自由”级和“独立”级濒海战斗舰所采用，很可能是最初美英之间有某种协议，共同研制下一代的主力舰。但从现在的情形看，英国似乎是很难用得起这类“科幻战舰”了。DDG1000的辅助动力为2台通用动力公司研制的LM500燃气轮机。不过，“朱姆沃尔特”级并不依靠燃气轮机直接推动舰只航行，而是通过燃气轮机产生电能，以电力驱动舰只，4台燃气轮机的总发电功率为78兆瓦。“朱姆沃尔特”级原计划采用先进的喷水推进装置，但最终因为技术和成本原因改为传统的双轴螺旋桨推进，最大航速超过30节。

DDG1000原计划装备2台主动相控阵雷达，包括具有远程对空搜索能力、用于执行远程防空与反导任务的广域搜索雷达（VSR）和用于搜索中低空、海面目标与火控照射任务的AN/SPY-3多功能雷达（MFR），两种雷达都采用三面相控阵天线。后来由于缩减预算，去掉了远程防空和反导功能，于是广域搜索雷达也就用不着了，只保留了1台MFR多功能雷达。AN/SPY-3多功能雷达兼具有搜索和目标照射功能，可以引导改进型“北约海麻雀”（ESSM）射击空中目标，但这并不是具有目标照射功能的主动相控阵雷达第一次用在军舰上。

反潜侦测方面，DDG-1000配备有AN/SQQ-90整合式水下作战系统，其整合的各子系统包括AN/SQR-20多功能拖曳阵列声呐系统、拥有主/被动模式的轻量化宽频可变深度声呐、整合式双频（高/中频）主/被动舰艏声呐（安装在突出的球鼻中）、直升机载吊放声呐、投送式探温仪、拖曳鱼雷对抗系统、水下声学对抗系统（可对敌方鱼雷声呐进行杂波干扰或制造假声学信号）以及相关的数据传感装置等。所有声呐系统构成一套双基接收机，并采用未来作为美国海军通用标准的“开放式系统”（LINUX）软件架构。

舰载武器方面，“朱姆沃尔特”号并未配备传说中的电磁炮和高能激光炮。这个其实很容易理解：电磁炮也好，高能激光武器也罢，都需要大量的电能方可持续运作，这对于一艘采用燃气轮机动力且靠电力推进的战舰来说是勉为其难的。根据目前公开的报道，无论是首舰“朱姆沃尔特”号还是规划中仅有的2艘后续舰，采用的都是以固体发射药为能源的传统舰炮。

“朱姆沃尔特”级的主炮为2门155毫米“先进舰炮系统”（AGS）。这是一种62倍口径、采用身管水冷系统的新型舰炮，发射分装式弹药，设计射速为12发/分；发射增程型炮弹时最大射程可达160千米，并且可以在140千米的距离上实现4～6发炮弹同时命中同一目标，是有力的对地支援武器。ACS舰炮的外壳复杂而奇特，不发射时炮管可以收纳进炮塔中，从而具有理论上最佳的隐身效果。“朱姆沃尔特”级的副炮为2门改进型57毫米Mk110隐身舰炮。从开工现场的模型上看，与“自由”级、“独立”级濒海战斗舰和“传奇”级巡逻舰上的Mk110舰炮的不同之处在于，“朱姆沃尔特”级的副炮炮管是类似瑞典“维斯比”级隐身护卫舰（或者也可以说类似AGS主炮）那样，可以收纳入炮塔之中的。

“朱姆沃尔特”级配备有20个Mk57导弹垂直发射模块，每个模块含4个发射单元，可以发射改进型“北约海麻雀”（ESSM）舰空导弹、“阿斯洛克”反潜导弹和“战术战斧”对陆攻击巡航导弹。此外，DDG1000还可以携带2架SH-60“海鹰”反潜直升机或3架MQ-8“火力侦察兵”无人直升机。显然，该级舰的作战目的就是对陆攻击、反潜和打击中、低空目标，作为介于濒海战斗舰和“宙斯盾”舰（“提康德罗加”级和“伯克”级）之间的第二波对陆攻击和近海控制兵力。至少目前，“朱姆沃尔特”级的战斗力无法取代“宙斯盾”舰。

不确定的未来

虽然下水时间一拖再拖，但既然下水了，也就意味着“朱姆沃尔特”号最终建成服役是问题不大的。于是，很多媒介开始“亢奋”，将其形容为“领先世界二十年的超级战舰”、“以攻击航母为首要目标”、“剑指……”云云好不热闹。那么，“朱姆沃尔特”级真是无所不能的“超级战舰”么？

其实，公开的性能参数就已经很明了：无论“朱姆沃尔特”号还是其后续舰，都没有配备远程防空导弹和反舰导弹，也没有任何定向能武器。也就是说，除了隐身外形和新型舰炮的对地攻击能力比较出色外，“朱姆沃尔特”级本质上还是普通的大型战舰。而且无论与他国水面舰只直接对抗还是反击对方航空兵的攻击，“朱姆沃尔特”级都不是很擅长。例如，“朱姆沃尔特”级的副炮就很有争议。不少研究文章认为，中口径舰炮对于反舰导弹的拦截能力既不如“海拉姆”一类的近程导弹，也不如“密集阵”、“守门员”之类的速射炮。因为所谓“可编程引信”炮弹内的杀伤体（钢珠）威力不甚可靠，靶弹虽然千疮百孔，却依旧可以打到舰只。155毫米ACS舰炮自然也不具备防空能力，于是，“朱姆沃尔特”级的远程防空和末端防空能力都算不上是很强。显然，防空和反舰能力都“不怎么样”的“朱姆沃尔特”级至少和“航母杀手”是无缘的。

就算是引以为豪的对陆攻击能力，“朱姆沃尔特”级的实际作战效能也有疑点。在美军现役舰只中，具有发射“战术战斧”能力的不胜枚举：“伯克”级驱逐舰、“提康德罗加”级巡洋舰以及“洛杉矶”级、“海狼”级、“弗吉尼亚”级攻击核潜艇和“战术俄亥俄”巡航导弹核潜艇。因此，增加3艘“朱姆沃尔特”级并不能让美国海军的对陆攻击能力提升多少。甚至连美国军方中也有一些人认为：“朱姆沃尔特”有限的防空能力使其不能离开“宙斯盾”舰的保护独立作战，那么，花如此多的钱造这样军舰有何意义？如果说言辞不能代表什么的话，那么美国海军部将“朱姆沃尔特”级的建造数量由原定的32艘缩减至3艘，且没有后续建造计划，也就可以说明一些问题了。

另一方面，“朱姆沃尔特”级也是美国海军“前沿-由海向陆”军事理论指导下出现的最后一级大型作战舰只。这个理念最初是在美国奠定“一超”地位，美国海军几乎独孤求败的环境下，为了一个臆想的对手“量身打造”的。这个虚构出来的对手很类似当年的“神风特攻队”，由大量自杀式攻击机、类似“震洋”的自杀快艇和类似“回天”鱼雷的自杀袖珍潜艇组成，然后在宗教口号的鼓舞下进行不要命的“自爆突击”。这也是在印度洋巡航的美国军舰将印度渔船认作“某国的自杀快艇”加以击沉的原因。然而，事实上这个世界上并不存在如此愚蠢的对手，无论是其他大国，还是中小地区强国，确实在准备对抗美国海军的武器装备和战术战法，但没有哪个是打算搞“肉弹攻击”的。

于是，我们就看到这样有意思的情形：自从2006年“自由”号濒海战斗舰下水至今，在“前沿-由海向陆”思想指导下研制出的武器装备尤其是舰只，没有一艘在实际的军事行动中派上用场。即使是最适合“海上反恐”的亚丁湾护航行动和“索马里黎明”特种作战行动，濒海战斗舰及其配属的子系统也没能参与。既然如此，那么包括濒海战斗舰在内，这些造价昂贵的新型战舰的实战意义又在哪里呢？只要翻开历史我们就不难发现，美国海军或许是世界上装备“异型战舰”最多的海军了。美国海军初创时期就有独立战争期间的“海龟”号潜艇，到南北战争时期的“班长”号和“弗吉尼亚”号铁甲舰、“亨利”号潜艇，到出售给日本的“甲铁”号大型铁甲舰等等；后来的“兰利”号航空母舰和“大湖舰队”的明轮航母也堪称奇舰。到了21世纪初，美国海军再次走上了这条追求奇异舰艇的道路，于是我们就看到了“自由”号和“独立”号濒海战斗舰、“短剑”和“海狮”特战快艇、“先锋”级联合高速运输舰和“蒙特福特角”级机动登陆平台舰等等。这些舰艇在技术上的原创性和开拓性是毫无疑问的，但实际使用价值则大多未经检验。值得注意的是，这竟然是在美国近年来不断挑起和参与局部战争的前提下的“未经实战”，于是这些舰只的战斗力就令人怀疑了。

当年的“班长”号和“弗吉尼亚”号是举世公认的革命性的战舰，但糟糕的适航性使它们并未引领世界铁甲舰的发展潮流。如今的“朱姆沃尔特”号同样是极具创新性的舰只，但是不是代表世界战舰未来的“超级战舰”呢？任何结论显然都为时过早。

（编辑/笔啸）

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