基于能力本位的高职课程整体教学设计研究

总结了课改后的效果和需要注意的问题，为高职课程改革提供了参考。

关键词：能力本位；高职课程；整体教学设计

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2011）07-026-02

高职教育目前正面临着新的突破性发展, 占有了高等教育的半壁江山。高职的教学教改已经从宏观（全国、省市地区的布局）发展到中观（学院、专业、教师队伍整体）和微观（每门课程与每位教师），教改中的中观和微观问题便成为了目前高职教改中亟待解决的主要问题，而如何针对职业岗位能力和高职学生特点，进行有效、系统的高职课程教学设计是微观问题中首先面临的实际问题，也是课程教学改革中重要一环。

一、高职课程教学的设计理念

高职教育的培养目标是技术应用型、技术技能型或操作型的高技能人才，不是研究型、设计型的人才，培养的学生不仅要具有良好的职业道德和职业素质、熟练的职业技能，还得有工作后的持续发展能力和扎实的、系统的专业应用知识。为使毕业生能“零距离”适应职业岗位群的工作要求, 在课程教学的设计过程中，一方面需要改变传统的课程教学目标, 转变知识本位为能力本位，另一方面必须打破传统的学科理论体系框架, 构建基于职业能力目标实现的各个项目和典型工作任务, 使其贯穿于整个课程的教学过程，将教学演变为一个连贯的、实际操作的能力训练体系, 从而实现课程教学内容的“任务化、实战化”。课程教学设计思路应符合先进的高职课程教学理念, 遵循“以职业活动为导向、突出能力目标、以项目为载体、用任务训练岗位能力、以学生为主体、按理实一体化设计课程”六大基本原则，突出课程能力目标、知识目标和职业素质目标。

课程教学设计包含整体教学设计和单元教学设计，整体设计是为获得课程教学的最优整体效果，而对一门课程的各教学要素进行系统化设计。每一堂自身合理的课需从各单元联系的角度对课程教学进行整体设计和整体优化。课程整体教学设计可从这几个方面着手进行，包括课程的性质与定位、课程目标设计、课程内容设计、能力训练项目设计、进度表设计、考核方案设计、教学环境、教学资源、教学评价等。

二、课程整体教学设计模式

1、“知识本位”模式。

这种模式的讲法是“讲授+案例+练习”，没有能力目标和能力训练内容，考核就是考知识点，是一种传统的知识体系模式，只适合以知识传授体系为主的课程，如《xx原理》、《xx学》等，不适合职业教育课程。

2、“知识+实训”模式。

这种模式是先讲基础知识，再在课程后期综合实训，理论与实践操作分离，能力训练效果不明显，适合以能力点的训练为主的课程，如《机械制图》、《公差测量》等。

3、“贯穿项目+一体化”模式。

这种模式需精心设计一个贯穿整个课程的大型项目，并对应课程内容设计分解成若干任务，任务的全部完成也就是实际项目的完成。教、学、做一体化，紧密结合。知识为项目服务，实现全面考核、综合评价。大部分的核心职业课程都适合该模式，如《汽车发动机构造与维修》、《注塑模设计》、《数控加工编程》等。

4、“双项目并行”模式。

这种模式需先精心设计项目1和项目2两个课程项目，各项目被分解成一系列的任务，教师示范、学生模仿，完成课内项目1，项目2就由学生课外独立完成，根据效果考核学生能力。针对一些管理类、外语类、社科类的专业课程，一些能力的训练需借助于社会力量，比较适合采用该模式。

5.、多项目串行”模式。

这种模式需设计多个由浅入深的能力训练项目，从简单到复杂，逐步增加知识点和能力点，最后设计一个大型复杂的实用项目，既训练了单项能力，又提高了综合技能，适合以N个串型项目为主课程，如《汽车机械基础》、《汽车专业英语》等。

教无定法、模式多样，不同的专业，不同的教师能结合自己的课程特点和经验，通过组合和变形，能创新出多种新颖的课程教学模式。无论采用哪种，高职的课程教学都需围绕能力和项目来进行设计。

三、课程整体教学设计实践

1、职业岗位与典型工作任务分析。

针对高职汽车类专业对应的“机电维修”岗位，提炼出六个典型的工作任务：汽车各系统的使用与操作、汽车各系统的测量与检查、汽车各系统的维护与保养、车辆零部件和系统的拆卸与安装、车辆和各系统故障的检测与诊断、车辆维修质量检验，并分析对应的能力、素质要求，为下一步的课程教学设计作铺垫。

2、课程目标设计。

对该课程的能力目标、知识目标、素质目标进行设计，格式如表1。

3、课程内容设计。

按照60课时的标准，设计该课程的教学包含七个模块内容[2]：发动机总体构造（6课时）、曲柄连杆机构（12课时）、配气机构（10课时）、发动机冷却系（8课时）、发动机润滑系（6课时）、发动机燃料供给系（8课时）、发动机的装配与调试（10课时）

4、能力训练项目设计。

根据课程教学内容的七个模块，设计对应的能力训练项目7个，分解成子项目14个:1.1发动机的种类和基本机构组成, 1.2汽油机和柴油机的工作原理；2.1曲柄连杆机构的拆装及检修，2.2曲柄连杆机构的常见故障诊断；3.1配气机构的拆装调整及检修,3.2 配气机构的常见故障诊断；4.1发动机冷却系统的拆装及检修, 4-2冷却系统的常见故障诊断；5.1润滑系统的拆装和检修, 5-2发动机机油压力异常故障诊断;6.1汽油机燃料供给系统的结构与检修;6.2柴油机燃油供给系统的结构与检修；7.1发动机的解体，7.2发动机的装配与调整。以子项目3.1为例,能力训练项目设计样式如表2。

5、进度表设计。

将14个子项目按60课时教学量在一个学期中的教学周内逐项安排，做到有条不紊、循序渐进。第一堂课设计实施步骤（1)播放发动机相关视频，引入发动机检修项目和任务，讲述本课程的能力目标和知识目标，让同学明确课程学习内容；（2）对照发动机总体构造图片，观察实物，辨认零部件，讲述作用、结构特征、基本术语等；（3）布置作业：参观4s店，激发学习兴趣；看图识零件，巩固所学内容。

四、课程整体教学设计的效果与体会

1、课程教学设计的好坏取决于教师的“双师”素质。

职业技术课程不再是突出知识目标，而是要用实训项目不断地、反复地训练各项能力。由于目前高职师资队伍中很多专任教师不具备“双师”素质，缺乏企业工作经历，难以对岗位真实要求，能力需求进行系统分析，没有实际项目开发经验，因而难以设计实施课程的能力训练项目，加强教师的各种企业实践势在必行，如专任教师下企业顶岗实践便是一个好的方式。

2、课程设计不能完全局限于课本内容和顺序。

要多补充直观、具体的、有职业活动导向的案例，从案例中导出实际问题，增加课程信息量，拓展学生能力范围，并将培养学生的“自我学习能力”贯穿于课程教学的整个过程，以增强持续发展能力。

3、课程教学设计必须切实可行。

教学设计要在理想与现实中进行平衡，要充分考虑时间、成本、设备对教学设计的限制。特别是教学设计要符合学习者、学校的条件基础、教师的能力水平等，否则课程设计的再好，再符合职业教育要求，也不过是水中月，镜中花，不能在教学中真实的做到。

4、教学设计方案需反复修订，不断完善。

高职课程的环境、学生、内容等的动态性，决定了教学设计方案不是一成不变的，教学实施中，会不断地出现新问题，教学设计方案也要随之不断进行修改完善。

5、课程设计应先于教材改革。

职业教育不会出现现成的全国统一的教材，这是由职业教育要为地方经济建设服务的特点决定的，教师必须参与自己所教课程的教材建设过程，真正实用的教材只能在自己的教学实践中去总结和创造。尽管目前教师一般是在高职教材中选用最好的教材作资源来辅助教学，但应当以此为基础，先进行课程设计，只有经过不断实践、完善后，通过整理自己的教案、讲义等，然后再开发成适合自己专业一体化教学的新教材。

参考文献

[1]戴士弘,毕蓉.高职教改课程教学设计案例集[M].北京:清华大学出版社,2007.（1）

[2]卢若珊.汽车发动机构造与维修[M].北京:国防工业出版社,2006.

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